3月召回长安汽车居首 机油门、高田、3.15引爆热点

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今年3月，国内乘用车市场13个品牌发布15次召回公告，共召回360，774辆汽车，同比下降86.17%，环比下降85.58%，召回数量降至较低水平。

然而，召回市场仍有许多值得注意的事件:首先，在“油门”事件中，许多独立和合资企业受到影响。本月，长安汽车召回25.2087万辆汽车，成为召回数量最多的品牌，但最先受到“油门”影响最严重的东风本田，在该车型停产后没有追随者；其次，高田问题气囊仍然是汽车召回的一个重要原因。3月份，共召回48，760辆汽车，占总数的13.52%；此外，尽管大众途锐在3月15日之前因发动机多次进水和熄火而发起召回，但仍在3月15日的派对上被曝光，引起关注。

根据国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心3月发布的召回公告，经济日报-中国经济网汽车频道通过汇总统计，编制了《2018年3月国内乘用车召回清单》。今年3月，国内乘用车市场共有13个品牌发布了15次召回公告，共召回360，774辆汽车。召回数量较上月大幅下降，同比下降86.17%，环比下降85.58%。

就国家而言，在3月份发布召回公告的13个品牌中，有一个品牌召回了252，087辆汽车，占召回总数的69.87%，召回数量最多；其次，德国三大品牌共召回80，788辆汽车，占22.39%；其次，日本共有4个品牌召回21049辆汽车，占5.83%；此后，美国2号品牌召回5963辆汽车，占1.65%；意大利和英国分别召回581辆和306辆汽车，分别占0.16%和0.08%。

其中，“油门”事件的发酵、高田气囊问题的延续以及3.15事件的曝光，都成为3月份国内召回市场的焦点。

“油门”发酵事件的主角是“看不见的”

2017年底，始于东风本田的“油门”事件已蔓延至许多其他品牌。其中，长安汽车3月2日宣布，由于发动机机油的增加，将召回252，087辆cs75汽车，这使得长安成为3月份召回数量最多的品牌。

针对发动机机油增加的现象，重庆长安汽车有限公司将升级ecu软件和发动机冷却系统。然而，经济日报-中国经济网记者了解到，许多cs75车主谁已经升级了电子控制单元和发动机冷却系统的报告，发动机机油增加的问题没有得到解决。此外，一些车主指出，冷却系统升级后，cs75的水温上升过快。一些业内人士表示，这是冷却系统升级的“后遗症”。

然而，相比之下，“油门”事件的始作俑者和影响最广、最大的东风本田却一再食言，令消费者愤怒。从最初的反应，到敷衍塞责的解决方案的出台，到国家质检总局的采访，甚至是停止销售汽车，东风本田都没有提出一个明确的解决方案，消费者一再失望，权益受到保护。

此外，一些媒体透露，北京现代图森1.6t也参与了“油门”事件，该信息还显示，北京现代可能已经隐瞒了相关产品缺陷的原因至少两年。

至于机油增加的问题，许多制造商的描述都表明这与低温有关。随着天气的转暖和故障的减少，“机油门”中的主角们处理事情的热情会降低吗？经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注并及时报道。

高田问题安全气囊仍然是高端汽车和超级跑车

2018年，高田安全气囊的影响将继续。三月份，四个品牌发布了安装高田安全气囊的召回公告，召回了48760辆汽车，占总数的13.52%。

其中，3月份，高端汽车品牌宝马(BMW)的44052辆汽车因装有高田安全气囊而被召回。召回的车辆还包括几乎所有宝马生产和进口的车型；此外，超级跑车品牌法拉利出于同样的原因在3月份召回了506辆汽车。

对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受《经济日报》中国经济网记者采访时也表示，“高田事件影响广泛。虽然高田已经破产，但由于安装了高田安全气囊的汽车数量巨大，一旦发现任何一批汽车存在相关问题，都有必要实施召回，因此召回数量也非常高。此外，Takada事件对Takuya的影响将继续无法估量。

大众途锐3.15的“着陆”结果并不令人满意

此外，在3.15派对上被点名的大众途锐(Volkswagen Touareg)发动机进水故障，也成为3月份召回市场最关注的问题之一。

据中央电视台3.15晚会报道，自2017年以来，大众进口的途锐发生了多起发动机进水和熄火事件。经过多次不成功的权利保护，车主在2017年12月起诉了大众。

在多次接受国家质量监督检验检疫总局的采访后，大众(中国)销售有限公司于3月7日向国家质量监督检验检疫总局提交了召回计划，将召回33，142辆大众途锐汽车。公告显示，发动机进水的原因是安装在发动机进气管底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞，导致水从前照灯间隙流入进气管，无法通过排水阀有效排出，从而在空空气滤清器壳底部形成水，导致空.

在这方面，大众将为召回范围内的车辆拆除进气管道中不必要的排水阀，并在进气口处安装导向板，以避免过多的水进入进气管道并消除缺陷。库存车辆将在缺陷消除后出售。

但据了解，途锐车主对大众发布的召回公告内容并不满意，并于3月13日下午在北京朝阳法院酒仙桥庭进行了近4个小时的审前沟通。最后，法院同意了车主的车辆鉴定请求，然后将开始相关的鉴定工作。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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