工信部回应青年水氢车：尚未收到产品准入申请

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新京报讯(记者、王)5月27日，针对河南南阳发生的备受争议的水氢发动机事件，工业和信息化部回应称，截至目前，该车型尚未收到青年汽车公司的产品准入申请，也未获得产品公告。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，该车型目前不能在道路上生产、销售或驾驶。此外，针对社会各界关注的“欺诈补贴”问题，工业和信息化部也回应称，该产品未列入《汽车制造商和产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

最近的“南阳氢车”事件炸毁了网络。青年汽车董事长庞青年最近回应称，水氢燃料汽车技术已经成熟，不会耽误南阳项目的进度。并声称“事实就在这里，不是捏造的。”

然而，据央视财经报道，水氢发动机关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学材料与化工学院二级教授董世界表示，“距离大规模技术应用还有一定距离。”

根据董世界的说法，这种技术制氢的原理是通过铝合金与水反应产生氢气，然后将氢气输送到原料电池中产生电能来驱动汽车。" 9公斤的铝合金粉末可以产生1公斤的氢气."

全国倍增器联合会秘书长崔东树今天告诉《北京商报》，目前，水氢发动机显然还不够成熟。即使这是一项成熟的技术，其商业价值也非常低，而且从水中制备氢气的成本也不便宜。要实现氢燃料汽车的商业化，关键之一是通过技术升级降低氢燃料的成本。

目前，市场上铝的价格已经超过10元/公斤。根据从9公斤铝生产1公斤氢的计算，生产1公斤氢的材料成本约为90元。另外，用大块铝生产铝粉的成本和能耗不符合节能环保的要求。

除了车载制氢技术，南阳市政府平台贡献的40亿元也是舆论关注的焦点。根据双方的投资协议，一旦对“水氢”汽车等项目进行评估，南阳高新区投资公司将按51: 49的比例向市场筹集资金，投资南阳洛特新能源汽车有限公司..

据央视财经报道，河南省南阳高新区主任杨新亚认为，经过初步估算，双方投资者都认为，青年车的品牌、资质和技术团队拥有40亿元的无形价值。

杨新亚介绍，双方的合作分两步走:目前，南阳R&D基地是为青年汽车租赁厂而建，氢能公交车、物流车、车载水解速动氢能车等原型车正在试制中。未来，在此基础上，南阳氢能汽车产业园项目将启动，社会各界关注的40亿元投资将用于产业园建设。

此外，许多过去未能与政府合作的青年汽车团体也受到质疑。5月27日，北京商报记者在网上搜索了中文裁判文书中的关键词“青年车”，发现有821个相关案件信息。工商信息系统还显示，青年汽车集团被法院列为不可信赖的被执行企业，庞青年本人也被法院列为不可信赖的被执行人。

河南省南阳高新区投资公司负责人尹透露，在合资之前，公司已经调查过青年汽车集团的总债务超过50亿元。尹还表示，“汽车铝合金水解制氢技术”只能作为氢能应用的补充，而氢能现在只是其他能源的补充。空市场和当前技术的可靠性之间存在巨大差距。

据中央电视台报道，河南省南阳高新区表示，将更仔细地对项目进行进一步的可行性研究，严格控制风险，确保资金投入没有问题。