创泰科技首次亮相世界互联网大会

本篇文章2813字，读完约7分钟

从第一代无线车辆检测传感器到5GNB多模式全频地磁，从传统的人工收费到非感应式支付，从传统的pos机收费到5G智能检测...自2015年以来，创泰在每次乌镇世界互联网大会上的创新展示，就像是智能停车产品的更新换代历史，也是物联网技术发展史上的经典案例。在5G的第一年，“5G停车”也成为热门话题，并在第六届世界互联网大会上不断被提及。10月18日，第六届世界互联网大会“互联网之光”博览会在浙江桐乡乌镇隆重开幕。2019年，创泰科技再次出现在“互联网之光”博览会上。在这次展会上，创泰科技集中展示了5G停车的技术成果和商业案例，向政府、企业和车主展示了5G停车的应用优势。

在世博大数据展区创泰科技B4-2F-03展位，我们可以看到5G实现智能停车生态的成果:智能停车检测、车牌自动识别、停车时间实时记录、停车成本精确计算和非感官支付的整个应用过程逐一展现，并生动阐述了“非感官停车”的概念。“我们已经连续五年参加展览。2019年，我们展览的主题主要是5G停车。5G停车最明显的优势是它更快、更宽、更好、更准确。我们在应用方面取得了显著的成绩。在5G停车的应用结果中，300多个泊位只需配备一名检查员，与传统模式相比，效率提高了近10倍，节省了90%的停车时间，更加准确。这一成就已经在许多地方试行并开始实施。商业用途，如杭州、深圳、武汉、菏泽等地外勤人员说。

10月19日上午，浙江创泰科技有限公司董事长梁健以“5G助力智能停车未来”为主题发表主旨演讲，不仅成为当天最引人注目的创新发布主题之一，还进一步阐述了5G对智能停车的变革力量，展现了5G停车的生态全景。

以下是主旨演讲的摘要:

5G是人与万物之间的交流。智能城市是5G三种应用场景的主流，智能停车是5G智能城市的第一个落地场景。政府从城市层面的智能停车方面进行顶层设计，用更宏观的思维和视角解决城市“停车难”的问题。市级智能停车平台有助于缓解交通拥堵，5G和人工智能技术的发展和应用推动了智能停车的进一步发展。近年来，创泰科技充分利用其在城市智能停车解决方案和物联网技术方面的优势，大力支持政府智能停车建设，并深度介入杭州城市智能停车系统的规划建设。目前，已有100多个城市实现了智能停车建设，30多个城市的智能停车项目已经离线运营。5G技术也被整合到新的解决方案中，并应用到智能停车项目中。

5G环境中的智能停车

5G地磁:最新一代安装了5G模块的地磁可以实现全天候应用，不受雨雪等恶劣天气的影响。与双模地磁相比，多模地磁主要通过5G通信，包括多种探测形式(电磁波探测、微波雷达探测等)。)，可以识别和采集不同干扰条件下的停车数据，提高检测精度。5G通信的高速和高精度特性保证了车辆信息采集的准确性和及时性。

新一代5G计算机识别智能巡检车系统:新一代5G计算机识别智能巡检车系统实现了高速、高精度、快速部署和全天候应用。视频、虚拟现实等技术的快速发展也使得巡检车像一个快速移动的视频，不受城市景观建设等其他因素的影响；接口的标准化可以连接不同的巡更车和停车场管理平台，部署时间不到一个月。它能在短时间内适应城市的多样化特点，精度高，巡更数据的准确率达到99%以上。

如何实现智能停车

云计算:实现停车数据的有效存储和计算，实现数据的跨系统集成和共享。

物联网:随着5G的商业登陆和5G地磁的引入，信息传输速度迅速提高，智慧城市的物联网成为可能。

人工智能:用计算机视觉学习智能城市中的各种人工智能场景，并逐步获得商业应用，为智能城市提供算法支持。

大数据:基于数据处理/挖掘/建模的大数据技术将为智能停车产生的数据带来更大的价值。

地理信息:提供空位置定位和感知功能，为智能停车的“空维度”治理提供支持。

5G重塑智能停车的核心

感知层是5G:作为物联网的第三层，感知层主要是识别对象和收集信息。以路边停车为支点，部署5G停车位诱发地磁，结合智能巡逻技术，提高车牌识别率和停车效率。

城市停车小脑系统:感知层为5G后，建立全市“小脑”——停车大数据平台系统，全面开放道路内外停车资源，构建市级智能停车云平台，整合交通指挥和交警执法系统数据，构建停车大数据库。

全市数据共享:连接5G网络，实现全市停车空间数据资源的一网一平台一体化管理，实现停车共享、平台共享和数据共享，整合原有分散的数据，形成一个最有效、最强大的数据共享平台，最大化数据库的性能，这也是数字经济的一大特点。

5G停车后的市场建设:5G还将深入到更多的应用场景，并与其他行业深度整合。停车后，如汽车加油、汽车保险等，市场也将得到深度开发，这将促进整个智能停车产业的转型升级，完善整个生态建设的价值体系和商业模式，丰富城市交通生态。

5G支持停车的未来始于云计算、物联网、人工智能、大数据和地理信息等技术，以支持智能停车。智能停车的未来是什么？

城市层面的停车空间整合:5G深度覆盖使得整个城市停车空间资源管理的整合成为现实。5G时代，室内覆盖将通过微型基站得到加强，停车场，特别是地下停车场的信号质量将大大提高，使得传感终端(地磁)能够在全市充分部署，道路和停车场能够统一部署；泊位精细化管理，公共泊位管理由粗放型向精细化发展，停车泊位和道路泊位精细化管理同等对待，开放停车泊位和道路泊位实现统一管理；停车付款与个人信用挂钩，信用停车越来越完善。“先享受后付费”已经在杭州车辆段率先实施，今后将在已开通的车辆段泊位和道路泊位统一部署实施。

诱导自主:5G物联网实现了智能停车从“管理诱导”到“自主诱导”的转变。随着5G技术的深入，人、车、路将完全网络化，导航系统将逐步实现自主化。车载系统自动同时检测和接收来自自行车的多种信息元素，包括空剩余泊位和行驶路线等个性化停车信息，由原来状态的“1到N”管理引导变为车主的“1到1”自主引导和云数据，最终实现引导和改变人们生活的完全自主。

停车自动化:除了诱导自主性之外，在未来，还将结合车辆互联网、自动驾驶、人脸识别、人工智能等技术。，车辆可以自动规划行驶路线，自动停靠在空空闲泊位，实现从“无感知停车”到“自动停车”的转变。

平台规范化:平台规范化是最终目标和最终结果。城市便捷服务，包括便捷停车、免费出行、智能警务、快乐出行和舒适医疗，将通过一个方便、快捷、智能的统一平台实现。杭州城市大脑是一个典型的平台规范化案例。停车与智慧城市的大脑深度融合，与智慧城市的其他模块互动，从单一停车功能向多元化功能转变。到2022年，杭州将基本完成各行各业的城市数据脑系统建设并投入实际运行，成为支撑城市可持续发展的基础数据。

5G为智能停车提供动力的同时，也将为智能交通和智能城市建设产生巨大的能量，如缓解交通拥堵、减少环境污染、方便市民出行等。，从而促进整个城市的发展和升级。这种影响也非常广泛，因此也需要政府、企业和个人的共同努力和合作。

编辑:张洋