跳出事件，吉利入股戴姆勒专家怎么看？

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吉利对戴姆勒的持股还有很长一段路要走，但如果我们跳出事件本身，站在国家和行业的高度，这笔交易意味着什么？3月2日，在全球汽车主办的“在国际背景下看到中国汽车的新机遇”论坛上，原国务院发展研究中心副主任侯云春、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵、国务院参赞处特约研究员姚景元等权威专家学者围绕吉利入股戴姆勒集团这一热点事件，解读了中国汽车在国际背景下的新使命和新机遇。

侯云春首先将全球汽车面临的巨大变化归因于一个主人和多个翅膀的技术革命。一是智能化、网络化和数字化；多翼是材料技术、能源技术和生物技术的深度发展和高度融合，将给产业带来深刻变化。

侯云春认为，中国要想成为汽车大国，就必须更加努力地提高汽车工业的技术水平，跟上甚至引领汽车工业新一轮的技术革命，从而实现高质量的增长。

李稻葵表示，世界汽车市场在印度、东南亚、一带一路等地区仍有增长潜力，第二大中国市场正在经历另一次消费升级。吉利控股戴姆勒意味着中国汽车不仅能在世界上占据一席之地，还能逐渐为更多人服务。“这是世界汽车命运共同体的根”。

姚景元的改革开放是中国汽车工业取得今天成就的重要原因。目前，中国汽车产业大而不强，缺乏核心技术等问题，仍然需要用改革开放的思路来解决。

对于吉利在戴姆勒的持股，一些学者给出了一些建议。

侯云春认为，中国汽车需要对“节约型”大惊小怪，实现从数量到质量的转变。吉利和戴姆勒合作的方向非常重要。姚景元表示，李书福要想加入戴姆勒，更有必要融入戴姆勒集团和全球汽车行业。(朱世珍)