后排安全带，在哪儿呢？

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许多城市的出租车和在线公交车都有“请系好安全带”的语音提示，互联网上也有许多乘客因不系安全带而在车祸中被扔出车外的悲惨画面。但实际上，有多少乘客会认真对待后座安全带？有多少司机履行了提示的义务？交通管理部门的态度是什么？作者进行了调查。

“安全带”是一种“安全带”，它将受伤的几率降低了至少一半

数据显示，佩戴安全带可以降低57%的死亡率，侧面碰撞降低44%，翻车降低80%。未系安全带驾驶员的事故死亡率约为系安全带驾驶员的37.7倍；未系安全带的后排乘客的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。

后排座椅安全带绝不是可选的！数据显示，后排不系安全带的乘客不仅有危险，而且对前排的司机或乘客也有很大影响，这使他们在车祸中死亡的概率增加了大约五倍。

事实上，后座安全带的问题已经引起了许多乘客、司机和交通管理部门的注意。

北京的一位准妈妈李静(音译)主要是坐第一班车上下班。每次她乘公共汽车，司机都会提醒她系好安全带。“司机告诉我，寿旗的不速之客将冒充乘客体验服务，包括系安全带。调查结果对他来说非常重要。这也是为了乘客，所以我很合作。”

顾，上海市民，美团汽车平台兼职司机。“我自己系安全带，并提醒乘客要系上，不管他是在副驾驶还是后座。”生活不是儿戏。对别人负责意味着对自己负责。”

根据2017年上海实施的新交通法规，如果乘客坐在配有安全带的座位上时不使用安全带，他将被给予警告或处以20元至50元的罚款。

后排座椅安全带无效，管理疏忽应及时弥补

徐雪每天乘出租车上下班，特别注意后排的安全带问题。在过去的20天里，她统计了她乘坐的18辆出租车，其中只有两辆车的后座有安全带。

“有些已经完全取下了皮带扣；为了盖住蓝色椅套，有些安全带和带扣藏在椅子下面，乘客无法用手够到。”徐雪问为什么，大多数司机说他们在城市里跑不快，所以什么都不会发生，也没有必要在后排系安全带。

“当你上车时，会提示你系安全带，但实际上没有安全带可系。这是讽刺吗？”徐雪认为，即使大城市发生严重事故的概率很低，安全带也不是没有用的，这可以使每个人养成平时在后排系安全带的习惯，并在外出和任何路况下为自己增加一份保险。

公安部道路交通安全研究中心机动车安全研究室主任周指出，虽然大多数城市的交通法规对后排座椅安全带没有严格的要求，但要注意行车安全，后排乘客在上路前应尽量系好安全带。此外，公众交通安全教育还存在一些不足，媒体应加大宣传力度，配合法律和交通管制措施的出台和实施，从舆论和法律两个方面共同培育和强化公众安全意识。

李静认为，出租车公司和网络汽车平台也应该提高自身的安全意识。“上车时，提醒乘客应该注意的事项。一般来说，乘客不会感到无聊，但会觉得服务周到和精致。这对建立企业品牌非常有用。无论是驾驶员培训还是日常车辆检查，都应强调这一点。”

周建议，为了确保道路安全，应采取更多的措施，严厉处罚诸如拆除营运车辆和隐藏后座安全带等行为。“当地交通管理部门应尽快发布详细规定，规定后排乘客的安全带问题，并加强对旅行安全的控制。”

《人民日报》(2018年5月4日，第17版)