2017年汽车进口超120万辆 平行进口增长近三成

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2017年，中国共进口121.6万辆汽车，同比增长16.8%。王存表示，2017年中国进口汽车市场的快速增长主要是由于平行进口的快速发展。此外，一些新品牌已经进入中国市场，为进口汽车的增长做出了贡献。

其中，平行进口汽车17.2万辆，同比增长29.8%。业内人士认为，平行进口的高增长率主要是由于国家政策的支持。未来，如果售后问题得到解决，平行进口汽车将面临更好的发展局面。

最近，中国汽车经销商协会发布的数据显示，2017年，中国进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。据分销协会称，2015年和2016年，中国进口汽车市场已连续两年走出去库存化带来的下滑，供应也恢复了相对较高的增长。

中国汽车经销商协会进口汽车委员会主任王存表示，2017年中国进口汽车市场的快速增长主要是由于平行进口的快速发展。此外，一些新品牌已经进入中国市场，为进口汽车的增长做出了贡献。

销量方面，2017年12月，中国共销售进口汽车8.4万辆，同比下降5.6%；2017年，共销售进口汽车90.4万辆，同比小幅增长0.6%。王存表示，2017年，中国进口汽车市场连续两年扭转了下降趋势，但复苏程度很小。

受此影响，进口汽车行业库存处于相对稳定的水平，市场供求处于平衡状态。数据显示，2017年12月，进口汽车库存为3.4个月，与2016年底基本持平；12月份，进口经销商的库存深度为1.45个月，略低于1.5个月的合理水平。王存表示，2017年前四个月，进口汽车处于补充库存状态，库存水平反弹，然后恢复正常。截至2017年12月，进口汽车库存水平处于相对合理状态。

2017年，在进口汽车的前十大品牌中，只有奥迪出现下滑，而其他品牌实现了增长。其中，林肯和大众的增长率更高，都增长了70%以上。王存表示，2017年进口汽车的排名基本稳定。大众进口汽车的快速增长在过去两年中相对彻底，因此库存补充量很大；奥迪受到“再合资”事件的影响，进口量下降；宝马x3今年将在国内上市，所以进口量明显减少。

就车型而言，2017年三大乘用车车型均实现了增长。其中，轿车增长18.5%，mpv增长34%，suv增长14.3%，基本实现均衡增长。然而，2017年，运动型多功能车的比例不到60%，与前两年相比有所下降，而汽车的比例有所上升。

值得注意的是，2017年新能源进口汽车增长迅速。数据显示，2017年，中国进口了2.2万辆新能源汽车，同比增长38.2%。王存表示，2017年新能源汽车主要由纯电动和插电式混合动力汽车组成。其中，纯电动汽车占84.6%，主要由特斯拉驱动。2017年，特斯拉进口了1.7万辆汽车，同比增长51.6%；插电式混合动力车型占16%，主要由宝马x5等传统品牌组成。

作为进口汽车增长的主要驱动力，2017年平行进口汽车增速较大。数据显示，2017年平行进口汽车17.2万辆，同比增长29.8%，占进口汽车总数的14.2%。其中，suv是绝对领先的平行进口汽车，近4年来占80%以上。业内人士认为，平行进口的高增长率主要是由于国家政策的支持。未来，如果售后问题得到解决，平行进口汽车将面临更好的发展局面。

值得一提的是，平行进口汽车市场的品牌集中度非常高。2017年，丰田、日产、路虎、奔驰和宝马占平行进口汽车的89%，同比增长6.3个百分点。其中，丰田的单一品牌占42%，但其市场份额下降了11.2%。王存表示，丰田市场份额的下降是由于日产图雷(Nissan Toure)的突然出现，该公司2016年仅售出4000辆汽车，2017年增至24000辆，增长率为500%。

与进口汽车的整体情况相反，平行进口汽车的排量很大。数据显示，2017年，排量在2.0升至4.0升范围内的平行进口汽车份额接近90%。其中，3.0升至4.0升车型从2016年的30%增至38%。在2017年的平行进口汽车中，丰田的车型最多。其中，普拉多排名第一，陆地巡洋舰排名第三，丰田也有一个mpv Saina进入名单；第二名是日产图雷，第五名是宝马x5。此外，路虎和奔驰都进入了榜单，而福特野马排名第十。总体而言，除普拉多和福特野马外，进口量下降，其他车型均有所增加。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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