重庆城市道路“提速”工程启动

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市公安局交通巡警总队调整了内环快速路的限速标志。(照片由市公安局交通巡逻警察队提供)

《重庆日报》记者1月1日从市公安局交通巡警总队获悉，重庆市交通巡警总队已启动我市城市道路“提速”工程，并制定了“三步走”战略:第一步是解决内环等城市快速路限速低的问题；第二步是优化和调整城市道路立交节点的限速标志；第三步是全面提升城市道路网的总体限速值。

据兵团有关负责人介绍，就全国而言，城市道路的限速一般是根据道路的设计速度来取的，所有车辆的限速值都是一样的，主要是从安全的角度来考虑。重庆是一座多山的城市。由于地形条件和建设成本的限制，在道路规划和建设中，往往会降低限值。

近年来，我市城市道路基础设施、配套设施、交通设施和电子设备得到升级，整体通行能力大幅提高。然而，道路限速值在道路投入使用时仍按限速值进行管理，并没有随着基础设施的逐年改善而进行调整，严重制约了道路交通效率的提高。

据市交巡警总队秩序支队相关负责人介绍，从2015年开始，总队研究调整道路限速值，采用不同车型限速管理，对客车等车型采用不同的限速值，以提高客车运行速度，控制其他重点车辆的交通安全，取得了一定的成效。

城市道路限速过低，影响了整个城市的交通效率，尤其是在城市快速路的某些路段，如内环路。重庆交巡警首次解决了城市快速路限速低的问题。

据交巡警总队秩序支队相关负责人介绍，内环快速路狮子山立交至石马河立交段实施道路拓宽、边坡整治后，道路线形条件等技术指标得到改善。经有关部门综合论证，狮子山立交至石马河立交段的双向限速，客车由60公里/小时调整为100公里/小时，其他车型由80公里/小时；将高家花园大桥的车速限制从客车80公里/小时和其他车型60公里/小时调整到客车100公里/小时和其他车型80公里/小时。

第二步，交通巡警将优化和调整城市道路立交节点的限速标志。主要包括三个方面:一是取消线形和视线条件良好的互通式立交匝道限速标志，取消“亲空”、“亲悬崖”等无危险标志；其次，如果路边没有approaching/きだよよ0/等危险，但视距情况受弯道影响，将匝道限速标志改为警告标志和建议速度标志，以达到警示和告知的功能；第三，对于事故频繁的立交匝道，如临空、临克里夫、高架道路等。·合理调整限速值和标志设置位置，如使用led改变限速标志，夜间开放等。，以确保通过这些特殊路段的车辆的安全。

第三步是对我市城市道路提速的相关工作和综合提升城市道路网的总体限速值进行研究论证，综合道路交通环境、监控车辆实际运行速度、判断安全事故等多种因素。秩序支队相关负责人表示，计划根据道路等级和设施条件优化道路限速值。其中，封闭式城市快速路的限速值最高可提高到100公里/小时；其他城市快速路和中央分隔带双向六车道(及以上)主干道的限速值最高可提高至80公里/小时；无中央分隔带的双向六车道(或以上)主干道和有中央分隔带的双向四车道主干道最高提升至70公里/小时；无中央分隔带的双向四车道道路的最高限速值提高到60公里/小时..

目前，交通巡警已经调整了南岸区内环快速路(石马河段)和海峡路的限速值，分别提高了20公里/小时。数据监测显示，“提速”后车辆运行速度提高了12%。(记者张伟)

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