二手车电商行业发展呈现新趋势

本篇文章1397字，读完约3分钟

■我们的记者陆红星

近几年来，中国二手车电子商务行业发展迅速，二手车交易量和交易额进一步增加，普及率显著提高。数据显示，2018年，中国二手车电子商务的二手车交易额为232.7万辆，同比增长50.1%，交易额为1147.6亿元，同比增长33.8%。预计未来三年二手车电子商务交易量将保持25%左右的复合年增长率，2021年行业渗透率将达到21.6%。

最近，艾瑞咨询发布了《2019年中国二手车电子商务行业研究报告》(以下简称《报告》)。报告显示，随着整体汽车市场的理性稳定回归，二手车行业将更好地适应日益规范的市场环境，预计2019年交易量将扩大至万亿。目前，二手车电子商务行业将呈现以下特点。

首先，龙头企业占据资源优势，而中小企业生存困难，并购活动加剧。

二是规模经济逐步体现，行业整体运营成本将下降，行业整体盈利能力将提高。

第三，行业竞争放缓，龙头企业从以客户为核心的粗放型商业模式转变为以服务/运营为核心的精细化商业模式，让消费者获得更好的服务体验。

第四，二手车电子商务产业集中度的提高将有助于加强二手车电子商务对二手车产业的影响，有助于发挥电子商务平台在优化资源配置、提高产业效率方面的重要作用。

根据“报告”，消费者追求二手车的高性价比，但他们担心的是真正的汽车状况。对于那些考虑在未来购买二手车的人来说，选择二手车的主要原因是它们的高性价比。购买二手车意味着以低价享受高端汽车。此外，二手车的性能已经在各个方面运行，良好的驾驶体验也是消费者更看重的一个因素。对于不考虑购买二手车的人来说，他们认为二手车的质量很难区分，他们担心购买质量低劣的二手车。此外，新车的降价吸引力较小，这表明价格不是最有吸引力的因素，而对二手车质量的担心是其不考虑二手车的最根本原因。

据报道，二手车电子商务行业未来将有以下趋势。

趋势1:商业模式逐渐覆盖整个产业链

许多二手车电子商务公司的发展方向并不局限于“c-b-c”模式下的某个细分，而是试图覆盖“c-bc”模式的整个链条和整个汽车产业链的一些下游环节。仅通过交易佣金和金融服务就很难避免商业模式的趋同。然而，在产业链思维下，汽车流通不再是简单的剩余价值处理，二手车电子商务的网上优势可以使其自营或参与汽车消费金融、汽车保险、汽车维修等后市场业务。

趋势2:企业发展的重心将转移和升级

二手车电子商务忽视了服务质量的提高和商业模式的完善，信用缺失和效率低下的问题依然存在。二手车电子商务并没有从根本上解决阻碍二手车行业发展的痛点，因此二手车电子商务的市场接受度有限。

趋势3:汽车公司将引领纯电动汽车的处置

随着新能源汽车的发展和新能源汽车数量的扩大，大量的替代车型作为早期产品已经不能适应市场需求的变化，这些车型对经销商和消费者的吸引力将会大大降低。二手车电子商务公司在抵制市场时很难盈利；另一方面，汽车公司凭借其优势领域可以最大限度地利用车辆残值。

趋势4:行业标准随着集中度的提高而提高

必须承认，电子商务的进入极大地提高了二手车行业的透明度、运营效率和标准化，一些领先的电子商务实体的市场份额正在逐步扩大。市场份额的扩大意味着电子商务主体在行业中有更多的发言权和影响力。关于成熟市场中的龙头企业对行业标准的塑造，我们完全有理由相信市场一方有能力解决上述问题，但同时我们也应该给整个汽车市场一定的时间和/或0/0对各个环节进行调整。