崇山峻岭间的机遇之路——写在渝贵铁路即将开通之际

本篇文章2013字，读完约5分钟

新华社贵阳1月24日电:山与山之间的机遇之路——写在渝黔铁路开通之际

新华社记者戚建、韩震、李伟、胡若曦

设计时速200公里的渝黔铁路将于1月25日投入运营。

跨娄山关、长江的渝黔铁路开通后，已运营50多年的川黔铁路将不再承担客运任务，重庆与贵州的联系将更加紧密，迎来加快发展的新机遇。

新的飞跃:两条铁路几十年的交接

在长江的重庆段、江津的罗黄镇和小南海的白沙头之间，电动车组在晨雾中过桥，穿过被金色阳光覆盖的江面。

20世纪50年代至70年代，成渝、川黔、湘黔、成昆、黔昆等铁路相继建成，并与国家铁路接轨。攀钢、水钢、桂林等企业沿铁路起步，为西南地区的建设提供了充足的工业原料。

白沙头长江大桥连接成渝铁路和川黔铁路，是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥。中国铁路桥局的老专家曹春元回忆说，在施工紧张的时候，有成千上万的造桥工人，工地上只有一艘吊船，南北岸轮流使用。

新白沙头长江大桥位于旧桥下游130米处。新桥分为两层，上层为设计时速200公里的四线公交线路；下层为双线卡车线路，设计速度为每小时120公里。这座由中国铁路桥第三代建设者建造的双层六线钢桁梁铁路斜拉桥，见证了我国桥梁建设技术的发展，也见证了旧桥的简单。

"过去，造桥主要依靠人力，现在是技术."中国铁路桥梁局新白沙头长江大桥项目部党工委书记朱福元表示，新桥施工采用了新技术，将7万多个部件组成的三维结构模型与实际施工中的计算机纠偏和调整相结合，确保了该桥在各种复杂因素影响下设计意图的完全实现。

第二，过长江，然后过娄山关。渝黔铁路全长13978米的田萍隧道为高瓦斯、高地应力、高地温的“三高”一级高风险隧道，全长7618米的新梁凤亚隧道为一级高风险瓦斯突出隧道。在双电源通风和冰冷却等措施的保护下，两条隧道提前连通。

位于山与山之间的渝黔铁路，见证了中国特色社会主义新时期的交通跨越。

新开放:加快西部南北通道的扩张

从山城重庆到森林城市贵阳，有数百公里的路程，其间有峡谷和陡峭的山谷。过去，火车要行驶10个多小时才能到达那里。

“川渝铁路设计标准低，暴雨易中断，已不能满足重庆和贵阳的发展需要。”成都铁路局重庆站党委副书记戴旭说，新建的渝黔铁路可以客货两用，将重庆至贵阳的铁路运行时间缩短到两个小时。

渝黔铁路北端通过重庆枢纽与兰渝、襄渝、渝利、成渝铁路相连，南端通过贵阳枢纽与桂光、沪昆、湘黔铁路相连，形成高标准、大容量、高速度的大型“出海”通道。

2011年，重庆经新疆至欧洲的“重庆-新欧洲”洲际铁路开通。此后，西部地区已经开通了西北出口，但南方出口仍不顺畅。

中新南通道(重庆)物流发展有限公司总经理邹志威表示，由于川黔铁路过于拥堵，只需绕过南方的渝怀铁路，48小时即可到达广西钦州港。

在中新(重庆)战略互联互通示范工程中，重庆、贵州、广西、甘肃建设的南向通道成为最重要的通道。重庆铁路港口物流发展有限公司战略运营总监王育培认为，南行通道为西部和内陆地区提供了一个重要的海上出口，比以前货物先到达东南沿海再向南的国际贸易路线更短、更省时。

"南行通道已达到每周三班，仍不能满足交通需求."邹志威说，渝黔铁路开通后，为加快南行通道提供了可能。一旦速度平稳加快，区域经济联系将更加紧密，整个西南内陆的开放将开辟新的格局。

新发展:要素流动的区域合作达到更高水平

“不是夜郎真的自大，只是因为没有办法去中原。”经济学家李一宁认为贵州“不发达、不发达”是没有道理的。

贵州省桐梓县夜郎镇自古以来就是川黔交通大动脉，但长期无法摆脱贫困的根源。路况不好是一个重要原因。

渝黔铁路夜郎镇设立桐梓北站，村民自发加入出站公路建设队伍。铁路激发了人们回家创业的热情。车站附近的村庄发展住宿和餐饮，而较远的村庄则转移土地种植蔬菜和发展畜牧业。

桐梓县马宗庙乡龙泰村村民杨杰(音译)将自己的三层楼房改造成了家庭旅馆。“二楼和三楼空出了6个房间和10张床，去年5个月就赚了近2万元。”杨洁说道。

渝黔铁路开通后，沿线农业和旅游业的一体化产业迎来了新的发展机遇。贵阳市西丰县农业局局长、扶贫办主任卢天伦表示，高铁开通后，西丰县13个农业园区将赴重庆招商引资，借助大城市的技术、资金和市场，加快西丰农村的改革和发展。

讲好红色故事，传承红色文化。腊月的寒风无法阻挡遵义市娄山关景区游客的热情。渝黔铁路开通后，从景区到娄山关南站乘车仅需15分钟。“据估计，今年的游客人数将达到220万。景区正在加快红色城镇建设和配套基础设施建设，努力为游客提供更加舒适便捷的旅游环境。”遵义新兴产业投资有限公司副总经理周永嘉说。

十家重庆高新技术企业落户桐梓县娄山关高新区。乌尔特电子(重庆)有限公司桐梓分公司生产的微型变压器销往全球市场。该公司员工李希表示，贵州最大的优势是劳动力成本相对较低，通过渝黔铁路将重庆与重庆连接起来，必将为企业创造更多的机会。

[我想纠正错误]主编:卢伟