与长城合资国产电动车宝马植根本土的再杠杆化

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百日狗年春节假期刚过，宝马集团和长城汽车联合生产国产电动汽车的消息就传来了。然而，这一次这是一份官方声明，澄清了之前一直令人困惑的各种猜测。

作为一家有影响力的跨国汽车公司，宝马集团在中国汽车行业的一举一动都不是小事。

宝马集团与长城合资的信息有三个核心点:与中国合作伙伴合作，推动迷你品牌业务的发展；宝马集团在中国的销售和服务网络保持不变；继续投资和促进华晨宝马的业务发展。此外，这也是中国市场在宝马集团全球电动旅行战略中发挥重要作用的逻辑起点之一。

就宝马集团而言，考虑到中国已经成为世界上最大的电动汽车市场，实现迷你纯电动汽车的国产化已经成为迷你可持续发展的关键因素。对于长城来说，与著名的跨国汽车公司合资不仅可以提升品牌形象，还可以弥补长期困扰其自身电动汽车的不足。因此，宝马集团与长城签署了“合作意向书”，这是一个双赢的局面。

宝马集团向《国际商报》表示，合资企业的具体细节以及双方的合作模式需要进一步协商，包括生产地点的选择、具体投资额度等相关事宜。目前，宝马集团已确认不会在中国现有网络系统之外建立新的销售和服务渠道，宝马集团将继续坚定不移地与现有销售和服务网络系统合作。经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出商业决策的主要考虑因素之一。

在这次新闻发布会上，继续与合作伙伴华晨汽车共同成长的信息再次被强调。在过去的15年里，华晨宝马建立了两个整车厂和一个动力总成厂，员工超过16000人。目前，华晨宝马已成为宝马品牌在中国这个全球最大市场取得成功的基石。华晨宝马年生产能力为45万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车约有70%是在沈阳生产的。

对于宝马集团来说，华晨宝马仍然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这是毋庸置疑的。相互尊重和信任的合作关系是宝马集团和华晨汽车成功合作的坚实基础。未来将有更多的宝马产品在沈阳投入生产。随着新宝马x3今年在中国生产，宝马在中国生产的车型总数将增加到6款。

事实上，宝马集团已经为国内汽车电气化的趋势做了充分的准备。特别值得一提的是，华晨宝马在沈阳设立了动力电池中心，此外还在大东和铁西设立了两个整车生产厂，专门生产本地生产的宝马电动汽车。可以说，华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华车制造商。

就迷你而言，其引人注目的时尚风格和适当的身体比例非常适合电气化和共享/服务的市场需求。此前，宝马集团已经宣布，第一款纯电动迷你车型将在英国牛津的工厂生产，目前在中国的合资企业也将把纯电动迷你车型纳入计划，这清楚地表明了宝马集团发展电动汽车的决心，电气化已经成为其战略发展重点之一。

数据显示，2017年，宝马集团向世界成功交付了超过10万辆电动汽车。到2025年，宝马将向全球客户提供25辆纯电动和插电式混合动力汽车，其中包括12辆纯电动汽车。由此可见，“第一战略”的全面实施和宝马集团与长城汽车在国内电动汽车领域的合资企业保持行业领先地位，可以说是根植于本土的再杠杆，意义重大。