海航集团与裕富集团签订了合同

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12月2日下午，海航集团与渝富集团在重庆签署了《西航空战略重组协议》，重组了西航空的股权。这是双方于2019年签署《海南航空0+集团和裕富集团重组西部航空0+有限责任公司框架协议》，积极推进西部航空0+重组后的阶段性成果。本次重组完成后，裕富集团或其指定企业总持股比例不低于70%，成为西航空的最大股东，生产经营由HNA专业航空空运营团队负责。

海航集团与渝福集团签订合同，共同推进重庆国际航空公司空枢纽建设

签约仪式上，海航集团董事长陈峰接受了现场媒体的采访。何表示:此次合作是海航集团落实“以航为主+主业+健康发展”战略要求的坚定行动，充分表明了市委、市政府对HNA和西航发展成就的充分肯定。西方航空公司植根于重庆，已经成为中国最好的低成本航空公司之一。未来，西航将在重庆市委、市政府和渝福集团的大力支持下，打造世界一流的低成本航空公司，为重庆国际航空枢纽的建设服务，推动重庆乃至西南地区的民航事业在新时期取得更大的发展贡献。

合力为建设中西部国际航空枢纽提供重要支持

西方航空公司成立于2007年。自12年前成立以来，经营质量稳步提高，经营业绩逐年提高。目前，公司拥有A320飞机31架，A319飞机4架，员工2600余人，总资产125亿元。西航0+扎根重庆，先后开通海口、广州、上海、深圳、新加坡、普吉岛和大阪等160多条国内和国际航线，拥有54个通航城市。

2013年，西部航空公司成为西部地区第一家为乘客提供差异化服务的航空公司。通过有效的运营，降低单位成本，为消费者拓宽利润空间，降低票价是可能的。2017年、2018年和2019年，西方航空公司连续三年被SKYTRAX评为“中国领先的低成本航空公司”；2019年，它被SKYTRAX评为“四星级航空公司空公司”。2018年7月18日，西方航空公司正式成为中国第一家运营CCAR-121-R5的航空公司。

海航集团和裕福集团对西航空的战略重组，将解决西航空发展遗留的历史问题，全面化解西航空的流动性风险。同时，将有助于西部航空公司扩大业务规模，力争在重组完成后的5年内，将西部航空公司建设成为拥有200条国际国内航线的基础航空公司，成为中西部地区国际航空枢纽的重要支撑。

作为中国领先的差异化服务航空公司，西航将继续参照国际标准，坚持差异化服务发展的初衷，帮助普及民航，将航班转变为“大众出行模式”，以“多元化超市自选”取代原来的“捆绑消费形式”，致力于为中国在世界范围内的低成本计划做出贡献。

同时，西部航空公司致力于服务国家和地区主要航空公司的发展战略，秉承为中国打造大众化、便捷化的旅游航空公司的理念，定位为有中国特色的差异化航空公司服务提供商，牢牢把握中西部地区的国际航空枢纽，力争将西部航空公司建设成为国内规模领先、自主研发能力强、保持高效运营水平的知名亚太地区。

多元化股权HNA管理模式已经逐渐成熟

海航集团先后在西部地区建立了西航空公司、长安航空空公司、航空空公司等公司，建立了干线和支线相结合的航线网络，为西部地区提供全方位的航空空服务。2010年，海航集团被授予“中国西部大开发杰出贡献奖”荣誉称号。航空空产业对促进地方经济发展具有积极作用，有利于进一步促进地方经济发展和人文、经贸领域的对外交流；本土航空企业也将获得更多的发展机会，进一步扩大公司规模，提高盈利能力；HNA凭借专业的管理能力和丰富的管理经验在航空空行业进行管理输出，专注于当地航空空公司在日常运营、安全生产和真诚服务方面的高品质发展。

此前，海航集团董事长陈锋在接受媒体采访时表示，始终坚定不移地贯彻党和国家“以航为主业、健康发展”的指导精神，围绕集聚航为主业、交通主业及相关产业的定位，全面开展战略转型工作，在做好、做好、做强航为主业的基础上，实现企业健康持续发展。

HNA和郁夫将保持密切的合作关系，双方将通过合作实现互利共赢。此次合作结合了重庆本地资源和HNA在导航方面的管理优势，扩大了西航运营规模，使西航做大做强。这充分表明各方对HNA和西部航空公司的未来发展都很乐观。HNA还表示，将不遗余力地实施国家“西部大开发”战略，推进重庆国际航空公司0+枢纽的建设。(照片由海航集团提供)

责任:张洋