网约车补贴大战重启？摩拜美团之后 易到也杀回来了

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几年前，滴滴和蒯上演了一场疯狂的烧钱大战。为了抢用户，两家公司互相竞争优惠待遇。这场战争也让消费者受益，在那段时间里，在网上买车几乎是免费的。

然而，2015年2月14日，滴滴和蒯突然宣布合并，补贴战戛然而止。

是什么导致这两家公司结婚的？最近，一段2015年5月底马在香港大学演讲的视频在网上曝光，解开了这个历史谜团:原来两家公司都烧不起钱，最高的损失是每天4000万元。

马花藤说:“我支持滴滴，马云很快就支持了。”我们就像在打仗。像武术大师一样，我们每天损失大约2000万元，然后炒到3000万元。我也跟着。最高的损失是每天4000万元。没有人敢停下来。一旦我们停下来，我们就失去了所有的努力，死于内伤。后来，我和马云沟通，最后和很多资本合并。

现在，新的网络汽车补贴战有望重启。莫比克·美团之后，一度沉默的支一也回来了。

在七个城市试点佣金轻松达到5%

据新浪科技消息，1月2日，易智宣布将平台四大模式之一的年轻模式升级为易达模式，并下调北京、上海、成都、杭州、福州、温州、厦门等7个城市易达模式的业主佣金，佣金比例调整为5%。

据了解，自1月1日起，易到达上述7个城市的电商车型车主在收到订单后，将只扣除5%的订单费作为平台佣金。5%的佣金大部分是订单税和服务费，需要支付给租赁公司。降低司机佣金相当于变相补贴。

在宣布减少佣金的同时，易智还表示，它将在主要商业城市提供出租车服务，并在容量更大的城市为用户出行提供服务。目前，许多出租车公司已经向一智表达了合作意向。

每次从边肖(微博:nbdnews)了解到，自2017年以来，受前控股股东乐视的影响，司机很容易多次提现，大量车主和乘客流失。益智的创始人周航也给当时的大股东乐视发了一封公开信。

去年，陶云资本控股对易进入的管理结构进行了重大调整。去年11月8日，一智将车主提现规则调整为每周提现，解决了司机的提现问题。随后，很容易将车主订单的结算周期缩短到20天，各地的运输能力逐渐恢复，运营正常化。

美国代表团和莫比克也进入了网络汽车

目前还不清楚减少佣金的方法是否有效，而新玩家美团出租车遵循补贴用户的策略。

根据腾讯的“第一线”，2017年2月23日，美国团体出租车的全额奖励机制为:5奖励25元，10奖励50元，15奖励100元，20奖励150元。

2017年12月26日，美团出租车全额奖励额度提高到8单奖励60元，13单奖励100元，20单奖励150元。此外，在汽车使用的早晚高峰时段完成订单还有额外的奖励。

-当然，以上奖项只在南京举行。

每个小编辑都注意到，在12月28日，美团宣布它已经正式在美团应用上采取了出租车入口。首批城市包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。“美团出租车用户注册”活动已在上述七个城市启动。只要注册用户数达到20万，美团出租车服务将在全市开通。同时，用户可以获得相当于当地出租车起步价的三张无门槛优惠券，注册为车主的司机还可以享受美团出租车的“零抽奖”优惠。

作为分享自行车的两大巨头之一，mobike也瞄准了在线汽车市场。2017年6月，mobike成立了一家旅游公司。每次我被边肖注意到，在2017年底，我可以通过mobike应用获得50%的汽车优惠券，享受第一辆车的服务。

值得一提的是，mobike首席执行官汪小峰原本是优步中国的上海总经理。

根据极光大数据2017年第三季度移动互联网行业季度数据的研究报告，在汽车服务领域，滴滴出行以11.3%的普及率排名第一，神舟专车以1.16%的普及率排名第二，其他汽车服务应用低于1%。即使mobike或美团吸引了除滴滴之外的所有在线汽车平台落户，也不容易撼动滴滴现有的市场份额。

滴滴还在去年12月21日宣布，已完成新一轮40亿美元的融资，以进一步增加对人工智能(ai)运输技术的投资，并加快国际化和包括新能源汽车服务在内的创新业务。

《财经》杂志最近在独家采访滴滴首席执行官程维时问了这样一个问题:

张一鸣曾说，去年他在乌镇谈话时，知道美团要打车。你(程维)似乎对竞争和环境变化不敏感。

程维的回答是:“我的心战无不胜。”