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证券时报记者刘灿邦
中国移动去年12月举办了5g创新合作峰会。结合最近的两次会议,我们可以发现三大运营商总是将5g与创新联系在一起。
事实上,对于运营商来说,4g时代的交通管理模式是不可持续的。今年一季度,电信行业总收入3323亿元,同比仅增长1%,运营商收入增长压力逐渐显现。在这种情况下,运营商只能通过创新来构建5g应用和生态系统,从而创造新的收入增长点。
工业和信息化部总工程师张峰表示,下一步是加快5g产业链的成熟,加大研发和测试力度,特别是在5g应用方面下大力气,探索可快速部署的5g应用。
据记者了解,中国电信早就在警察、交通、生态、党建、医疗等十大行业开展了5g应用的探索;最近,中国联通还发布了8个5g行业应用场景,包括5g+无人驾驶、5g+智能环保、5g+工业互联网、5g+智能端口等。
以智能港口为例,在传统港口中,塔机等操作人员需要实时操作,每个控制台必须配备人员,成本较高;现在,由于5g的低延时特性,港口运营商在操作控制台安装了高清摄像头,使得中央控制室只需少量人员即可实现远程控制,降低了人工成本。
事实上,自今年年初以来,围绕5g行业的应用,资本市场出现了几轮投资热潮,重点是超高清视频和边缘计算,而云游戏和ar/vr也是市场的焦点。郭盛证券指出,此前市场更加关注运营商在设备领域的投资,未来的重点将逐步延伸到后端应用。
在业界看来,5g的希望在于它的应用,5g的成功必须是商业模式的成功。中国信息通信技术研究院副院长王志勤最近表示,5g的未知应用远远大于已知应用。据新通源估计,在2020-2025年,5g将推动中国数字经济增长15.2万亿元。
为了促进5g应用的发展,王志勤建议5g应用应与网络深度结合进行尝试和替代,形成技术、标准、产业和应用的良性循环;地方政府也能有所作为。一方面,可以发挥政府引导和社会基金的作用,建立5g应用基金;另一方面,他们可以发挥地方政府的主动性,形成具有地方特色的申请。
记者了解到,目前各地运营商推出的5g行业应用多为示范性质,尚未带来真正的收益。运营商也在讨论5g应用将采用何种商业模式。新的商业模式在过去不再对流量收费,但将来可能会根据用户数量和收益分成进行收费。
西南证券研究报告还指出,5g周期即将到来,运营商可以深化汽车联网、智能制造等垂直领域,这将带来更多2b客户合作和收入增长;同时,根据客户需求和网络价值,可以推导出延迟要求、速率保证和连接数等多个维度进行计费;运营商也可以成为孵化器和应用程序的创造者,在价值链中走得更远。
不过,一位运营商也提醒记者,业界已经对5g的工业应用做了大量的探索,但现阶段不应该太过分化,而应该把重点放在重点应用领域,集中资源进行探索,实现运营商的业务转型。
标题:5G行业应用:下一个风口?
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