传祺GA4为“轿车振兴”而来

本篇文章1026字，读完约3分钟

■兴瑞

三亚的温暖还在，gm8的“最爱”还在徘徊，而在远离海洋的底特律车展上，却是一个强有力的声音在传递着齐。

进入北美市场已成为川气的首要任务。当美国报纸高呼“狼来了”时，广汽客车总经理于君匆匆忙忙飞往上海。

1月18日晚，ga4上市了。

与热门的三款“8”车型相比，ga4似乎没那么有趣，而汽车一直是自主品牌的软肋。不管你花多少钱，最好是随便买辆越野车。与近年来的销售数据相比，suv有可能超过轿车。那么，传齐似乎有些“不智”了？

“广汽川汽在suv领域的成就是有目共睹的，川汽gs4和gs8已经成为市场的大爆炸。”于君不得不承认，川汽在这个市场上从suv的“偏执狂”中受益匪浅。2015年，川气gs4推出后，当年川气总销量达到18万台，其中gs4占90%以上，川气年底实现盈利。2016年，gs4继续勇往直前，力推crv、Tiguan等合资模式，成为继Haval h6之后的市场爆炸。2017年推出的gs8将充分发挥川汽在suv领域的优势。

但是在于君眼里，喜悦并没有掩盖他的平静。据统计，自有品牌越野车的市场份额高达60%，而自有品牌轿车的市场份额不到20%，尤其是中高档轿车市场基本上由合资品牌控制。于君感到肩上担子很重。“我们必须制定全球战略。”他说:“对川汽来说，重振汽车是必不可少的选择。”在他的主持下，广汽川汽提出了“汽车振兴规划”。根据该计划，川汽重新定位了现有的两款车ga6和ga8。"我们分阶段取得了显著的成绩."

2017年，随着“汽车振兴计划”的深入实施，川汽ga6销量持续上升，下半年平均月销量约为2500辆。年销量达到2.5万辆，同比增长96%，在这一细分市场中位列中国两大品牌，并在15万元的细分市场中站稳脚跟。

去年5月，川汽ga8推出了2017款车型。经过30次优化升级，增加280吨(1.8吨)动力，重新定位于“新时代先锋豪华车”，兼顾商务和家居，用户群体进一步扩大，消费者认可度明显提高，连续几个月位居中国C级品牌销量第一。

" 2017年，川汽已经初步实现了越野车和轿车的均衡发展."于君总结道。然而，他并没有就此止步。他认为，2018年广汽川汽将继续加强“汽车振兴计划”，加大汽车投资，在产品市场调研、营销布局、产品投资等方面进行全面升级。他说:“‘ga4’这款刚刚上市的‘品质迷人的家庭轿车’，是‘汽车复兴计划’的有力实践。广汽川汽希望通过ga4突破A级车的垄断壁垒，确立川汽品牌A级车的主流地位。"