福特在美国摊上大事！50万辆皮卡被指排放造假

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2017年，与中国汽车市场不尽人意的表现相比，福特在美国这个主战场上的表现相当不错。即使美国汽车市场结束了七年的持续增长，并首次出现同比下滑，福特仍实现了市场份额的增长。然而，2018年初，福特在美国遭遇了“不利的开门”。它不仅遭受了车主对排放测试中欺诈行为的集体投诉，而且由高田安全气囊引发的召回事件的后续影响也在继续发酵，这可能会给福特今年在美国乃至全球的销售业绩蒙上阴影。

最近，《美国汽车新闻》报道称，美国车主集体抱怨福特操纵了至少50万辆皮卡的排放测试，并实施了欺诈。投诉涉及的产品是2011年至2017年购买的F系列皮卡、f-250和f-350超重型柴油皮卡。

在底特律联邦法院公布的起诉文件中，据说福特和博世在被epa和加州空气体局测试燃油效率水平、废气再循环、空气压力和喷射率时开发了作弊软件。该软件可以使超重型皮卡车改变传统的尾气排放处理顺序，在柴油颗粒过滤前完成催化还原反应，使福特皮卡车在不影响其动力的情况下提高燃油效率，从而隐蔽

在销售卡车的过程中，福特曾称其为“有史以来最清洁的柴油汽车”。现在，负责该诉讼的律师愤怒地表示，它应该是“超级肮脏的”。律师史蒂夫·伯曼指出:“福特皮卡车携带的诊断软件显示，其排放控制系统运行正常，但实际上其排放量大大超过了规定。”据说，福特f-250和f-350超负荷排放的氮氧化物超过法定标准50倍之多，这次涉及的柴油皮卡价格比汽油皮卡高出8400美元。

福特立即做出了回应。福特公司发言人丹尼尔·巴博萨在一封电子邮件中称:“所有的福特汽车，包括柴油汽车，都符合美国环境保护署和carb的排放法规。”福特没有安装作弊设备，我们将捍卫我们的权利和利益，反对这些毫无根据的指控。

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博世也是这起诉讼的被告。博世在一份声明中指出，对该公司的指控仍处于调查和民事诉讼阶段，他们将“非常严肃地”对待柴油软件操纵的指控。必须提及的是，去年博世公司同意向美国大众汽车公司的所有者支付2.375亿美元，因为他们处理了一起关于尾气排放作弊软件的诉讼。

有趣的是，最近，福特f150的柴油版正式在北美市场上市，并于1月中旬接受订单，今年春天开始向客户交付。我原本希望继续开拓北美汽车市场，但现在看来，一旦“排放门”事件得到解决，福特f150的柴油版将不会有利于福特品牌今年在北美的市场表现。

自2015年大众参与柴油车“排放门”以来，该公司已在全球销售了1100万辆柴油车，其中包括美国市场的60万辆。这一丑闻给公众造成了巨大损失。随后，包括通用和克莱斯勒在内的许多美国本土汽车公司也参与了柴油排放欺诈，而福特成为美国第五大被控柴油欺诈的汽车制造商。迄今为止，美国三大汽车公司没有一家幸免于丑闻。这又一次引起了人们对柴油车的质疑。这场争论势必会给福特的F系列车型蒙上阴影。自1981年以来，福特的F系列汽车一直是美国最畅销的车型之一。

祸不单行。1月11日，福特汽车公司正式宣布，两名车主因安全气囊气体发生器破裂而死于交通事故。因此，它将召回2902辆装有高田安全气囊的福特兰杰，其中2712辆在美国，190辆在加拿大。事实上，由高田安全气囊导致的福特产品召回将远远不止这些。2017年11月17日，美国国家公路交通安全局拒绝了福特推迟召回其300万辆装有高田安全气囊的汽车的请求。

尽管2017年全球销量尚未公布，但福特的成绩单可能不太好。在全球最大的汽车市场，福特2017年在中国销售了近120万辆汽车，比2016年下降了6%；在市场份额增加的美国，福特汽车2017年的总销量为257.52万辆，同比下降0.9%。这是福特集团连续第二年出现负增长；即使在赢得最畅销车型的英国，福特2017年的销售额也同比下降了9.7%...

根据去年的某种“失败”，福特今年面临什么样的发展环境？业内达成的共识是，今年全球汽车市场增速将继续走低，中国将低于3%，而美国将继续保持同比下降趋势。在全球汽车市场下行压力的基础上，福特今年在美国开局之年就遭遇了不利影响，这让人们对其今年的市场表现感到担忧。