北京车展，面向未来的秀场？

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在这次北京车展上，《展望未来》的布局可以说是令人困惑和激动的:越野车是一起推出的，它们强调高端、时尚和智能；新能源汽车正在成为人们的家，续航里程不到300公里的汽车羞于向人们展示；携手实现跨境组合、智能驾驶和共享旅行等。在北京车展上赢得了人们的耳目。

独立品牌高调亮相

在国家政策的推动下，自主品牌一直在追求未来的热点，尤其是新能源汽车的布局。

据悉，在此次北京车展上，中外汽车公司纷纷推出新车型，其中新能源汽车数量已达174辆，其中70%的新能源汽车是由各自品牌展示的。在新能源补贴政策的推动下，“里程焦虑”通过行业的努力得到了解决。面对目前的市场，大部分续航里程在100公里到200公里之间的电动汽车，在北京展出的纯电动汽车一般都达到了400公里左右的续航里程。JAC汽车推出的新能源汽车iev50最大续航里程为500公里，长安一栋的ev460续航里程为460公里。

此外，智能技术与新能源的结合也是此次北京车展的亮点之一，自有品牌也有惊人的亮相。

北汽新能源ex5未来将配备北汽最新发布的“达尔文系统”。该系统具有解放人、取悦人和自我成长三大特点，并能实现手势控制、语音控制空键等功能。小鹏g3的“免费停车”功能配有20个传感器，可实现按键和语音控制的全场景停车位识别，无需人工干预自动停车。魏玛ex5恒速最大续航里程为600公里，配备了500/400/300三种不同型号，以满足不同规模的生活圈的驾驶需求。同时，魏玛ex5配备了车辆充电共享技术，实现了车辆之间的相互充电。未来，所有魏玛模型将100%网络化，通过“人工智能+硬件+软件+服务”的结合，地图导航、社交、智能家居、能源等领域将全面开放，提供全场景的智能互动服务。

北汽集团董事长徐和谊表示，“新能源+智能网络连接”的产品模式正在成为消费的主流，这对我国汽车企业全方位的新能源技术创新提出了更高的要求。

概念车层出不穷

概念车一直是通过车展表达未来趋势的重要方式。在这次北京车展上，中外汽车公司的概念车一辆接一辆地出现，非常酷，令人眼花缭乱。

宝马集团的新款宝马3概念车迎来了全球首映式。这款车型将配备革命性的第五代电动驱动系统，这将在技术上为bmwinext开辟道路；它每天的行驶里程可以超过400公里。马达、传动装置、相关部件和电池之间的连接被进一步优化并安装在更紧凑的传动组件中。第五代电动驱动系统也采用模块化设计，可轻松扩展以满足不同级别车辆的性能要求，并实现灵活的大规模生产。通过创新技术的应用，新一代传输系统还完全消除了稀土元素的使用，减少了对稀缺资源的依赖，同时提高了可持续性。未来，纯电动宝马车型的续航里程可达700公里，而插电式混合动力车的续航里程可增至100公里。宝马x3概念车的后续量产车型将于2020年在中国投入量产。

东风eπ新能源高性能跑车概念车亮相北京车展。东风eπ概念车以东风“品质、智慧、愉悦”的品牌内涵为基础，以东风“品智、心悦”的设计理念和“五大技术”(轻量化、电气化、智能化、网络化、共享化)的发展趋势诠释东风对未来旅行的期待和想象。在旅行体验方面，eπ配备了先进的智能系统，充分体现了与用户的互动，实现了方便快捷的即时旅行。在技术参数方面，eπ的续航能力为500公里(纯电动)和1000公里(phev)，低于4秒钟内100公里的强劲加速性能。低分贝电机系统提供了安静的感觉，而四轮轮毂电机带来了更好的负载/0/房间和手动驾驶乐趣。

Bytonconcept在亚洲首次亮相。B柱上配有感应进入功能，并配有智能人脸识别系统，可自动识别车主身份，同时开门。在快速充电模式下，它可以在30分钟内充满80%的电量。

在魏玛概念车中，中控台配有可旋转的液晶显示屏，最大恒速耐力为600公里。

Wey的全新概念车建立在全新的纯电动平台上，配有智能互联技术、3d全息图像等技术设备，还将具备l5级自动驾驶功能。

前瞻性技术吸引了注意力

人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车的融合正在逐步深化，汽车也从传统的功能车升级为智能车。此次北京车展的前瞻性技术也吸引了业界的极大关注。

伟世通展示了drivecore的自动驾驶平台。这是一个安全可靠的域控制器，专门为自动驾驶而开发。该平台的亮点是灵活性、模块化和定制化。Drivecore可以整合来自不同制造商的一系列软硬件平台，如来自传感器(如相机和激光雷达)的数据、全数字仪器、先进的车辆显示技术、驾驶员监控、平视显示以及伟世通的先进软件开发工具，以满足R&D OEM对自主驾驶技术的不同需求，尤其是l3和l3+自主驾驶技术的发展。

尼桑imxkuro概念车最大的亮点是它配备了尼桑最新的“脑对车(b2v)”技术，可以利用脑解码技术预测驾驶员的行为意图，更快地将驾驶员的反应传递给车辆，从而对其进行控制，包括车辆转向、车辆加速和减速。尼桑的做法是将脑波检测系统获得的脑波信息直接导入方向盘或油门等部件，使车辆能够根据行驶条件的变化不断做出相应的调整，进一步增强人与车之间的互动关系。尼桑透露，大脑控制的车辆技术可以比人类肌肉提前200~500毫秒执行大脑意图。

作为中国少数几家专注于人工智能领域算法和处理器的公司之一，Horizon在2017年底发布了第一代自动驾驶处理器“旅程1.0”。经过进一步升级，在北京车展上，该公司向公众展示了其新一代自动驾驶仪处理器——Travel 2.0架构，并发布了matrix1.0，这是一个基于Travel 2.0处理器架构的高级自动驾驶仪计算平台，可支持l3和l3+自动驾驶仪系统。矩阵可以支持多摄像机图像输入、毫米波雷达和激光雷达信息同时输入，实现传感器融合，并可以基于稀疏和定点神经网络实现20种不同类型物体的像素级语义分割，准确识别每个像素的类别，使汽车更好地理解复杂的驾驶场景，特别是应对高度遮挡和快速响应场景下的无人驾驶挑战。(王良)