马旭林：绿色物流、共享末端需社会各界共同推进

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3月5日上午，第十三届全国人民代表大会第一次会议在人民大会堂开幕。李克强总理在政府工作报告中多次提到快递物流及相关产业发展。此外，“快递”这个关键词已经连续五年被写入政府工作报告，作为一个造福人民的行业，已经成为代表们关注的焦点。

全国政协委员、国家邮政局总署署长林指出，绿色物流需要邮政行业、上下游行业和社会各界共同推动和解决。“建议借鉴浙江省的做法，发展改革、财政、环保等部门和地方政府对使用符合标准的可降解包装材料的电子商务公司和快递公司给予一定的政策和资金支持，打破包装生产企业的成本约束。”

2018年初，快递业将继续受益:中央一号文件将部署邮政行业参与农村振兴战略；国务院一号文件促进电子商务和快递物流协调发展；国务院常务会议审议通过了四年多来制定的《快递暂行条例》；两会前夕，来自山西的李鹏轩成为第一位进入中南海面见总理的快递兄弟，并在《政府工作报告(征求意见稿)》中对物流业提出了建议。

这些政策指标也引发了NPC和CPPCC代表的热烈讨论。包括全国政协委员马、全国人大代表张等。，他们都建议在政策的支持下与业界共享码头，确保道路权利，推广绿色物流。

“在未来的物流行业，我们将保证我们不会输，而绿色将会赢。”随着邮政和环保部门及行业的推广，绿色物流正在加速发展。根据国家邮政局发布的《2017年中国快递绿色包装发展现状及趋势报告》，2016年，全国快递行业超过67%的包裹使用了电子面板，节省了64亿米的包装胶带，塑料袋使用总量同比减少17.76%。

环境保护部、中国环保基金会、菜鸟网和各大快递公司成立了菜鸟绿色联盟公益基金，投资数亿元推广绿色物流。在此驱动下，2017年，整个行业通过实施电子面板、绿色包装和新能源智能汽车等措施，减少了13.6万吨碳排放，相当于节约了760万棵绿色树木。

其中，菜鸟网率先在行业内推出可生物降解的快递袋和无胶带纸箱，率先将“绿色包装”引入物流行业。菜鸟推出的可降解绿色包装升级方案也写入了国家标准。

马在提案中注意到，目前快递面临“四大难题”:网点难以落户、车辆难以上路、送货上门、员工难以招聘。建议国土资源、住房和城乡建设部发布明确的智能快件箱和快递。终端综合服务场所公共属性的具体政策；发展城市末端联合配送，建立不同部门间的协调管理体系。

为此，菜鸟网表示，公司正在充分发挥平台的优势，与各大快递公司一起抓住行业和消费者的痛点，推进快递终端的共享，避免重复建设，并在全国社区和校园内分布数万个菜鸟站，提升用户的物流体验。新秀正与快递行业合作，优化终端递送模式，提供多样化和可选的快递服务。