“造车狂人”庞青年屡败屡造 “水氢车”政府投了40亿？南阳官方都说没有

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“一台水氢发动机在南阳下线，受到市委书记表扬！”消息传出，让“水氢发动机”和庞青年汽车集团董事长。

据《南阳日报》5月23日报道，浙江青年汽车集团的水氢发动机正式下线，这意味着车载水可以实时产生氢气，车辆只能通过加水行驶。这个消息一出来，专家和网民就表达了他们的观点，认为“水氢发动机”违反了能量守恒定律。

5月24日，南阳市工业和信息化局相关负责人表示，记者报道的信息不准确，并要求涉案集团负责人庞青年做出解释。

随着“水氢发动机”事件的发酵，被称为“造车狂人”的庞青年又一次回到公众的视线，有人甚至认为这是庞青年的吸金骗局。“水氢发动机”和氢燃料电池有什么关系吗？南阳市政府投资40亿元支持企业吗？成为各方关注的焦点。

南阳市资助了氢能汽车项目

自称能造“一辆能用水行驶的汽车”的青年汽车有多“强大”？《开心报》显示，青年汽车的主要公司金华青年汽车制造有限公司的专利信息大多是“设计”专利。其中，只有一个与氢能相关的专利信息，即2018年9月11日发布的氢燃料电动公交车，其专利类型为“外观设计”。

此外，七星宝还显示，金华青年汽车制造有限公司存在持续的风险信息，风险信息686条，执行人信息29条，失信信息46条。今年1月7日和8日，他们分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为不可信。另一家青年汽车集团有限公司有72条关于股权冻结的信息。

据新华社报道，南阳市发改委主任乔长恩表示，这种情况并不存在，市委、市政府都非常谨慎。“我们非常清楚这个城市的财政状况。不可能一下子就有那么多钱进去。”

新华社还表示，5月26日，南阳高新区管委会回应了相关问题，称该项目尚未立项，没有实质性的启动，也不存在40亿元人民币的投资问题。

然而，据新华社报道，南阳和庞青年之间还有其他金融联系。

首先，建立一个合资公司。2018年11月27日，南阳高新区投资有限公司与金华董卿能源科技有限公司共同成立南阳乐透新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，其中南阳认缴资本9800万元，占49%的股份。据了解，金华董卿能源科技有限公司与青年汽车集团关系密切。

第二是购买72辆氢能巴士。根据南阳市政府采购网的交易结果公告，今年4月，南阳市公共交通公司从南阳乐透购买了72辆氢能公交车，单价为120万元，总金额为8640万元。

在解释采用单一来源采购方式的原因时，采购宣传称，南阳乐透是由南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元的客车生产企业；二、根据《南阳市人民政府办公会议纪要》(宛[2019]4号)，同意购买服务“南阳2019洲际会议”所需的72辆公交车，所购车辆应优先考虑南阳乐透生产的新能源公交车。

除了资金，南阳是否以土地和厂房等优惠政策支持南阳？南阳市政府相关部门负责人表示，相关项目占地1000亩，刚刚开始规划，一半以上的征地已经完成，建设尚未开始。

此外，据《国家商报》记者报道，青年汽车氢能汽车项目得到了南阳市政府的资金支持。

数据显示，青年汽车氢能汽车项目是南阳氢能汽车产业园的配套项目。该项目计划生产能力为单班100，000台/年，三班300，000台/年，预计2020年完工。南阳氢能汽车产业园建成后，产值将达到300亿元，利税近100亿元，就业1000多人。值得注意的是，南阳市青年汽车项目总投资为83.16亿元，其中40亿元由南阳市政府平台投资。

然而，国家商报记者从南阳高新区的相关渠道了解到，“水氢发动机”的制造商命名为南阳洛特新能源汽车有限公司..根据开心宝的数据，南阳乐透新能源汽车有限公司成立于2018年11月27日，注册资本为2亿元。它的法定代表人是什么，雅琪？其中，金华董卿能源科技有限公司持股51%，南阳高新区投资有限公司持股49%。后者注册资本为1.608亿元，实际控制人为南阳高新区管委会。

有人认为这只是庞青年的吸金骗局。国家燃料电池和液流电池标准委员会副秘书长陆晨宇在一个朋友圈子里写道，“所谓的‘水氢发动机’是年轻汽车发明的。其原理是镁粉与水反应生成氢气，模仿广东合肥能源科技有限公司向华博士提出的“水-氢”概念。鉴于年轻汽车的造假历史，所谓的南阳下线估计是资本运作中的无良炒作。”

面对质疑，庞青年回应道:“水氢燃料汽车技术已经成熟，不会耽误南阳项目的进度。事实在这里，而不是汇编。”网民开玩笑地嘲笑这种说法，说事情的真相仍然需要年轻的汽车“走出去，走两步”。

庞青年屡遭失败。

水氢发动机引发的轩然大波再次将“造车狂人”庞青年带回到公众视野。

早在2017年，庞青年就在接受《国家商报》采访时说:“我目前的工作重点是发展氢能汽车。”然而，当水氢发动机问世时，它被质疑为庞青年吸引黄金的“骗局”。

“作弊”这个词并不是这个“造车狂人”第一次出现。2017年，有关部门对11家被发现“骗取赔偿”的汽车公司进行了处罚，庞青年制造的青年车就是其中之一。随后，工业和信息化部暂停了青年汽车申请新能源汽车推广应用推荐车型的资格，并下令进行为期两个月的整改。

许多年后，当庞青年因为“造车”再次成为头条新闻时，他不得不提到他传奇的造车之路。庞青年，浙江台州人，因为他的心而走上了造车之路。出生于1958年的庞青年放牛、卖茶、开拖拉机。当自行车轮胎生意越来越好的时候，他变得兴奋起来，开始了他的梦想，通过瞄准一个汽车项目和一个汽车轮胎项目来制造一辆汽车。

1995年，庞青年与北京北方公司联合成立金华北方富来汽车公司，生产高档客车。然而，从1995年到1998年，金华北富来汽车公司在三年内只生产了8辆豪华客车，随后逐渐走向破产边缘。

1999年，庞青年在第一次未能造出汽车后，通过股权收购，收购了金华北富来汽车有限公司，并于2001年成立金华尼奥普兰汽车有限公司，引进德国尼奥普兰客车制造技术，专业生产青年尼奥普兰豪华客车。

随后，庞青年花了三年时间，使尼奥普兰系列客车占据了中国豪华客车近70%的市场份额。高峰时期，金华青年新普兰客车年销量达到5000辆。

尝到了乘用车市场甜头的庞青年，再次将目光投向了乘用车市场。2004年3月，庞庆年的青年车进入贵航云雀车，获得汽车生产资格，并引进富士重工技术，振兴云雀车。谁会想到，由于市场表现不佳，日本富士重工正式宣布，将放弃“云雀”品牌三个月后，年轻的汽车进入您的航空公司云雀。

2006年，青年汽车与宝腾马来西亚公司合作，收购后者控制的莲花工程公司的产品技术，生产汽车。2007年底，庞青年正式将“云雀车”更名为“青春莲花”。然而，2012年，英荷与英荷工程公司的合作宣告结束，英荷完全失去了技术支持。

在那之后，庞青年试图收购萨博，并试图通过并购整合出一个完整版的汽车王国，但它从未成形。直到2017年7月，浙江青春莲花进入破产清算，庞青年将注意力转向氢燃料电池汽车。随后，为年轻汽车“加水行驶”的“水氢技术”正式问世。

当时，庞青年是唯一一个公开声明“水氢技术”的人。他说:“这种水氢燃料汽车的最大秘密，也是这次最大的科技成就，在于一种特殊的催化剂，水可以很容易地转化成氢。最后，青年水氢燃料汽车的惊人性能可以达到500多公里，汽车可以达到1000公里，无需加油、充电或加水。”

中国新能源汽车重点研发总专家组成员肖在接受记者采访时曾认为，电解水制氢也需要燃料电池提供能源，由于目前青年汽车集团在这方面的技术资料太少，无法判断其“水氢技术”采用的是何种技术。

这个“氢”不是另一个“氢”

据《南阳日报》报道，青年车的水氢燃料车可以不用加油或充电就可以行驶，但只能用水(自来水、河水和海水都可以使用，没有水质要求)。这位青年车长还解释了水氢燃料车的工作原理，即在车顶上放置一个储水罐，车内特殊的转换装置可以将水转换成氢气，然后输入氢燃料反应堆产生电能，再驱动车载电机和发动机使汽车行驶。

然而，外界还不知道年轻汽车中的特殊转换设置指的是什么。在接受《国家商报》采访时，一位氢能技术专家说，“从工作原理来看，对于年轻的汽车来说，提出只有通过加水才能让汽车行驶来生产氢是不现实的。”如果你想把水分解成氧气和氢气，你必须有额外的能源。目前，将水转化为氢气的技术路线包括水的电解、甲醇水的重整和转化以及添加催化剂。”

事实上，电解水制氢被业界认为是氢燃料电池汽车的发展方向。目前，制氢的主要手段是依靠化石燃料，但不能解决能源与环境之间的根本矛盾，而且碳排放量高。水电解制氢具有可持续性和低污染性，但技术不成熟，成本高，能源利用率低。

一些专家表示，即使将来电解水制氢有所突破，也只会应用于制氢，绝对不会直接在汽车上实现。一些业内人士告诉记者，根据能量守恒定律，水变成氢和氧，这需要消耗能量。然而，“催化剂”的作用只能改变反应物的化学反应速率(增加或减少)，而不能改变化学平衡。

从这个角度来看，青年汽车所倡导的“水氢发动机”的工作原理与行业中的“氢燃料电池”不同。这款“水氢发动机”之所以被庞青年视为吸金骗局，与中国氢燃料电池汽车的火爆场面密切相关。

从政策角度看，自2018年以来，电动汽车补贴时代即将结束，补贴将逐年下降，到2020年底将完全取消；相应地，氢燃料汽车仍然享受高额补贴。此外，从目前的技术角度来看，氢燃料电池汽车的大规模推广还需要很长时间。根据中国汽车协会的最新数据，从今年1月到4月，中国燃料电池汽车的产量和销量分别只有237辆和230辆。

清华大学核能与新能源技术研究所教授、国际氢能协会副主席毛宗强认为，到2030年，中国的氢燃料电池汽车将形成一个真正的市场；到2040年，国内汽车能源的18%将来自氢能。

编辑裴建如