二手车交易亟待揭下“水深”标签

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新车市场进入缓慢增长新常态后，二手车市场逐渐成为新的热点。随着市场的日益普及，二手车的政策环境、市场环境和销售渠道都在发生变化。面对高性价比和市场需求，数据显示，2018年二手车拍卖业务量达到107亿元，同比增长17.6%。

随着需求的增加，二手车市场交易中的痛点如事故车和“调表车”逐渐出现。如何规范市场已经成为二手车市场未来走向的决定性因素。在最近举行的首届国际机动车拍卖论坛上，中国拍卖行业协会副会长韩涛表示，作为一种相对公平透明的交易方式，机动车拍卖仅占国内二手车交易的5%，远远落后于发达国家。未来有必要走向专业化、市场化和标准化，加快国内二手车市场交易的发展。

据统计，2018年二手车拍卖量超过20万辆，成交额107.63亿元，同比增长16.27%，佣金收入达到4.8亿元。然而，由于车辆来源的减少、场地的限制、二手车电子商务的快速发展以及互联网的广泛应用，2018年超过一半的机动车拍卖采用了网上拍卖，达到4988辆，首次超过现场拍卖，成为目前机动车拍卖的主要方式。

数据显示，2018年，全国机动车平均拍卖价格从2017年的4.42万元/辆提高到5.14万元/辆，增幅为16.29%。韩涛认为，造成这一现象的原因是，近年来，由于淘汰了旧车，低值车大幅减少，主要市场需求倾向于中高档车。

虽然国内二手车市场正在逐步崛起，但与美国、日本等成熟的二手车交易市场相比，中国的二手车交易仍处于起步阶段。据了解，中国二手车拍卖仅发展了十多年，中国二手车拍卖量仅占二手车交易总量的3%-5%。业内专家表示，除了中国机动车拍卖起步较晚之外，机动车拍卖的痛点也限制了发展速度。

据了解，国内二手车交易已被贴上“水深”的标签。在交易过程中，由于缺乏相关标准，如果卖方隐瞒车辆情况，事故车辆只能由买方识别。同时，对于总里程修正的“调米车”，即使是专业的检测机构也很难给出准确的里程数，只能从车辆的使用程度和零部件磨损程度来判断。事实上，尽管网上二手车平台已经建立了检测和监管系统，但在实际实施中往往存在漏洞。例如，资格认证、质量检查和事后问责等细分系统尚未完全建立。同时，消费者在购买过程中存在财务风险、信息风险、质量风险等问题，没有完善的安全保障体系。

事实上，为了机动车拍卖的规范化，国内二手车市场也在加速发展。2018年，商务部发布了11项国内贸易行业标准，其中规范二手车拍卖的《机动车拍卖管理办法》引起了广泛关注。本标准从拍卖委托、拍卖标的的检查和保管、拍卖资料、拍卖公告、拍卖标的展示、招标登记、拍卖、拍卖标的的结算和交付等9个环节对机动车拍卖进行规范。

根据新修订的《机动车拍卖条例》，中国拍卖行业协会尽快修订了《中国机动车拍卖标准化/示范企业评价管理办法》和《中国机动车拍卖标准化/示范企业评价指标》。

韩涛表示，规范二手车拍卖中被批评的服务不规范、车辆信息不透明、暗箱操作等“坑口”，让客户放心参与拍卖，是此次机动车行业标准修订希望达到的最终目标。

中国流通协会副秘书长雷洛表示，商业实体已经发生了变化，随着新资本的不断进入，商业方式也将发生变化。认证将引领二手车信用提升，在线平台将进入深水领域。