快递加速精细化 行业迎新一轮蜕变

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快递业正在摆脱人们“笨、大、黑、厚”的印象，变得越来越“瘦”。近日，“通达部”物流企业发布的财务报告显示，快递差异化发展逐步形成，快递产品进一步细分。此外，行业的马太效应已经加剧。随着快递龙头企业的规模化、集约化和智能化发展，二、三级快递企业的竞争压力加大，难以与一线快递企业竞争。包裹正在加速流向拥有强势品牌的快递企业。一些分析师认为，未来包装应用场景将“无处不在”，新的需求将加速，新的供应将同步跟进。快递的应用场景将广泛扩展到商业、消费、贸易、生产、生活和办公等领域。全天候和全覆盖的“包无处不在”即将到来。

差异发展已经逐渐形成

基于行业发展对快递和大型物流未来的不同认识、前景和考虑，各企业制定了不同的发展战略，并在核心资源、业务布局和产品开发方面进行了有针对性的投资，先后呈现出不同的发展态势和竞争力。快递产品进一步细分，从传统的“标准快递”到老化产品、特色产品和附加值较高的定制产品，从过去的大、小包装混合的“延伸产品”到小包装、大包装和快递产品。

以大云为例，2018年对快递服务网络、设备和场馆进行了持续投资。根据大云2018年年报数据，快递业务收入为5.38亿元，同比增长2271.12%，占总收入的3.89%。近两年来，许多快递公司涉足快递业务，但在发展过程中也遇到了许多问题。其中，童渊快递退出，申通快递宣布暂停运营。

除了深化冷链业务，SF快递还在即时配送市场播下种子，随时等待“生根发芽”。在服务能力方面，基于管理方式的信息化、智能化和精细化的差异，快递企业在时效性管理和服务能力的全过程中逐渐呈现出梯度。总公司快递服务水平不断提高，全过程时效性不断提高。品牌效应持续增强；在获得顾客的过程中，价格和服务是市场竞争中的“硬币的两面”。基于科技实力强、服务好、时效性快的优势，龙头企业更有能力实施“提高质量”、“产品分层”等差异化竞争战略，将优秀的时间管理转化为时效性产品和特色产品，将优质的服务体验转化为新的增值。

“马太效应”愈演愈烈

随着主动或被动的差异化发展，行业壁垒越来越高，二、三级快递企业在管控、网络平衡、科技实力、融资能力等方面遇到了困难。，他们获得包裹的能力下降了，他们的成本控制没有取得好的效果，他们的持续投资实力不强，他们的业务发展压力增加了。

随着快递龙头企业的规模化、集约化和智能化发展，二、三线快递企业的竞争压力越来越大，很难与一线快递企业竞争。包裹正在加速流向拥有强势品牌的快递企业。尤其是在“双十一”、“春节”等商业旺季，不仅严重考验快递企业的峰值能力、服务水平和时效性管理等核心能力，而且与电子商务平台和B方商户的服务质量、信誉、声誉和成本有着密切的关系。基于理性和信任的预期，货物被加速集中到快递企业的头部，出现了“包装虹吸”现象。

面对行业竞争，丰达、郭彤等品牌纷纷表示已经关闭，而原本应该让消费者期待的快递黑马京东也开始调整快递薪酬，这引发了诸多讨论。京东集团董事长兼首席执行官刘甚至多次表示并解释了物流业给京东带来的损失。有分析师认为，随着市场需求、内生发展和政策鼓励，快递服务企业将实现资源整合、进行并购、股权投资等。未来，快递行业的集中度将进一步提高，竞争格局将继续改善。因此，中小快递企业需要不断调整自己的战略，明确自己的定位，才能瓜分市场蛋糕。

包应用场景将“无处不在”

无论是差异化竞争还是马太效应，快递行业都变得越来越单薄。随着中国经济的稳步增长，居民收入水平继续提高，供给侧结构改革继续推进。一系列旨在“稳定出口、扩大内需”的经济政策有力地推动了中国电子商务经济的繁荣和快递业的快速发展。电子商务和快递携手开启“随时随地为人民服务”的消费新时代。

在电子商务经济持续繁荣的同时，党中央、国务院、有关政府和主管部门也自上而下出台了一系列优惠政策，支持和鼓励行业发展快递物流。2019年3月1日，国家发展和改革委员会等24个部委联合发布了《关于推进物流优质发展、促进国内市场形成的意见》，要求推进全国物流枢纽网络建设，加强联运中转设施短板建设，完善城乡消费物流体系，建立资源共享的物流公共信息平台。

根据大云发布的年度报告，新的需求将加速，新的供应将同步跟进。快递的应用场景将广泛扩展到商业、消费、贸易、生产、生活和办公等领域。“包无处不在”的全天候全覆盖即将到来。