中欧班列（郑州）稳居全国“领跑梯队”

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1月3日，来自郑州陆港发展建设有限公司的好消息是:去年，中欧列车(郑州)运营752个班(出发班416个，返回班336个)，同比增长50%，累计价值32.36亿美元，货物重量34.68万吨。

五年来，中欧列车(郑州)共运营列车1760列，累计价值84.62亿美元，货物重量84.69万吨。凭借回报率、交付量、实施计划兑现率、计划频率兑现率和运输安全等综合运营能力，中欧列车继续领先全国。

过去一年，在欧洲，海外目的站在正常运营的基础上增加了比利时列日目的站，从郑州至德国汉堡和慕尼黑；在中亚，从郑州到塔什干/阿拉木图的发展已经正常化；从郑州到东盟(越南)的路线开辟了一条南行通道。

目前，地处腹地腹地的中欧班列(郑州)辐射连接东、西、南、北通道，实现了四个方向的全面开放，形成了多港口、多线路的国际网络布局。

记者了解到，为了保持领先地位，今年郑州陆港公司计划运营1300班中欧列车(郑州)，并继续提升欧洲航线的班次。中亚和东盟将实现正常的往返和连续加密，并扩大海外业务的辐射范围；扩大多口岸出入境，今年实现绥芬河至欧洲国际列车正常化，实时开放满洲里出境口岸，实现东、西、北、南、东北五个方向的口岸出入境；继续推进多线运营，在巩固现有欧洲航线、中亚航线和东盟航线的基础上，实现东盟-广西-郑州-欧洲航线的正常运营，开辟西欧、南欧、中亚和东盟新航线，加强“海上丝绸之路”对接，加快面向海港的海铁联运物流通道网络布局，建成功能齐全、服务高效、内外畅通、享誉世界的郑州陆港(宋敏、王艳辉)