国内航线燃油附加费重启

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截至《中国证券报》的新闻稿发布时，已有多家航空公司，如中国国际航空公司(601111，诊断单元)、空昆明航空公司和空(601021春秋航空公司(诊断单元)。根据通知，从6月5日(含)起(出票日/旅行日)，相关航空公司将调整国内航线燃油附加费，每个航段将从0元上调至10元。从具体内容来看，目前航空公司征收的燃油附加费主要是针对成年乘客的。自2015年以来，国内航空公司空公司开始再次对国内航线征收燃油附加费。

2015年后，国际油价进入下行区间，燃油附加费停止。燃油附加费的起征点大约是5000元/吨。随着最近油价的上涨，到2018年5月底，油价已经超过了国内燃油附加费的起价线。根据此前的相关文件，空国内航线的国内航空公司的燃油附加费已经达到收取条件。

燃油成本是航空公司的最大成本。据了解，国内航空公司空公司的国际燃油附加费由各航空公司空公司独立确定，并可报民航局备案。国内航线燃油附加费应严格遵循国家发改委公布的燃油附加费最高标准公式，并在最高标准下自主确定具体收费标准。中国南方航空公司空(600029咨询部)透露，一般的国内燃油附加费可以支付大约65%-75%的燃油费用。

根据三大航空公司的季度报告，燃料成本是第一季度成本增长中最重要的部分。东航(空(600115)第一季度整体运营成本同比增长9.7%，航空燃油成本同比增长18.7%。中国南航Airlines/きだよ一季度航空燃油成本达到94亿元，同比增长20%。

天丰证券(Tianfeng Securities)分析师姜明表示，空航空煤油的出厂价期已经结束，预计6月份的出厂价约为5373元/吨。根据附加费定价公式，已暂停三年多的燃油附加费预计将被重新征收，这将显著对冲国内航线的燃油成本增量。据估计，国航、南航、东航、春秋航空和吉祥航空的燃油附加费收入可分别抵消5000元/吨以上航油成本的66.4%、64.1%、73.9%、73.8%和61.7%。