“TNGA丰巢概念”首款SUV发布

本篇文章1100字，读完约3分钟

4月24日，丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与一汽丰田汽车有限公司(以下简称“一汽丰田”)和广汽丰田汽车有限公司(以下简称“广汽丰田”)共同发布了第一款“tnga风超概念”越野车。新车型将作为“双胞胎”登陆中国，在细分市场上形成一场双线之战，这两个市场分别被命名为丰田汽车(Auto Toyota Yize izoa)和广汽丰田(GAC Toyota)c-HR。

之所以称之为“双胞胎”模式，是因为易泽和c-hr从里到外非常相似。除了前面下面的格栅样式、灯罩中的制造商名称、车辆铭牌和尾部标记等小细节，你几乎很难区分它们之间的区别。这在汽车行业是前所未有的。即使是起源相同的本田宾智和xr-v，在外观和细分定位上也有明显的差异。丰田正在这么做吗？难道你不怕被兄弟撕裂，或者甚至引起价格战，损害品牌和利润吗？

一位丰田经销商员工告诉《国际商报》，事实上，经销商并不这么认为，甚至说这不太可能引发“内讧”。几乎从2017年开始，丰田suv车型的配套供应将会减少，因此新车的销售利润相对丰富。c-hr和Yize的策略也是如此，所以他们不太担心同一个房间里打架的现象，他们也不会对两家兄弟合资企业出售“相同”的车型有强烈的抵触情绪。毕竟，市场需求总是处于旺盛状态。可以看出，丰田对这种全新的全球模式充满信心。

作为“tnga丰朝概念车”开发的首款suv车型，c-hr和Izawa izoa拥有纯正的赛车血统，它们的原型车挑战了被称为“世界上最严酷的赛道”——新博格灵24小时耐力赛。

在这样的发展背景下，c-hr和Takizawa izoa，正如总工程师铃木其友所总结的那样:“凭借‘开发一款前所未有的跨界车型’的理念，它在酷炫造型方面取得了前所未有的突破，具有极高的认可度、舒适的驾驶体验和卓越的安全性能。”

除了在设计上寻求创新和突破之外，c-hr和izoa的目标是让驾驶员能够随心所欲地驾驶车辆。因此，这两款suv配备了由tnga丰朝概念车开发的新动力系统-2.0升DynamicForce发动机和世界上第一台带起动齿轮的“直接变速-无级变速器”，实现了更灵敏、更丰富、更平稳的动力输出和出色的燃油经济性。

在决定车辆操纵性能的车身和底盘上，丰田采用了全新的由tnga丰超概念打造的高刚性车架和中高档车的双横臂悬挂技术，大大改善了驾驶质感和操纵稳定性。

此外，得益于toyotasafetysense (Toyota防撞助手套件)、最新的果阿车身、超高强度钢和tnga平台的其他安全技术的应用，c-hr和izoa在主动安全性和被动安全性方面实现了全面提升，为客户提供了舒适和舒适的驾驶体验。(孙颖)