引领全球汽车市场还看中国

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普华永道(PricewaterhouseCoopers)最近发布的“改变汽车行业五大趋势”报告指出，全球汽车行业正面临电气化、自动化、共享、智能网络连接和高更新率带来的巨大变化，这将对用户的出行方式产生革命性的影响；另一方面，用户出行方式的改变将对汽车产业产生反作用，促进其进一步发展。普华永道认为，中国是世界上接受出行变化最多、汽车拥有量具有可持续增长潜力的市场，中国将成为引领全球汽车行业变革的重要力量。

普华永道(PricewaterhouseCoopers)的一项调查显示，在所有国家中，中国消费者对出行变化的接受度最高，47%的中国消费者表示他们可以接受无人驾驶，45.6%的消费者表示他们可以接受共享出行模式。这一比例在欧洲仅为41.5%和35.6%；在美国，只有35.9%和33.5%。

不仅是消费者的高认可度，中国也有/0的巨大市场增长。普华永道报告称，到2030年，欧洲的汽车数量将从目前的2.8亿辆减少到约2亿辆，降幅超过25%；美国的汽车拥有量将降至2.12亿辆，下降22%。中国的市场情况不同。由于普及率较低，车辆数量将长期增加/0/房，到2030年达到2.75亿辆，增长50%。仅从市场容量来看，中国将成为全球汽车产业改革的主导市场。

需要明确的是，尽管汽车数量在下降，但汽车更换率将显著上升。在双方的共同努力下，汽车销量将继续增长，欧洲、美国和中国仍是世界三大汽车市场；只有通过比较，中国市场的增量才会更多。普华永道的报告预测，到2030年，欧洲新车销量将增长34%，从约1800万辆增至2400万辆以上；新车在美国的销量可能会达到近2200万辆，增长20%；中国的销量将达到3500万辆，增幅超过30%。

普华永道(PricewaterhouseCoopers)中国管理咨询业务合伙人金军认为，中国政府推动空燃气整治和城市交通拥堵的决心，是推动自驾车电动出租车和大规模电动公共交通的决定性因素，这将对传统汽车制造商和供应商的发展带来挑战。“未来，对中国汽车市场感兴趣的传统制造商和供应商不仅应该面对利润率下降的趋势，还应该加大对电动汽车和新兴客户导向创新的投资。与此同时，越来越多的新竞争者将涌入市场。”金军预测，在此背景下，2020年至2025年，汽车行业的竞争将达到白热化状态。

传统汽车制造商处境艰难，新兴汽车行业参与者也面临挑战。金军指出，在互联网领域和新能源领域具有先发优势的企业进入汽车行业时，还需要克服市场和消费者认可度低、产品大规模生产缺乏基础设施支持等发展障碍，以及如何保证创新的可持续性。

然而，传统汽车制造商和新兴汽车行业的参与者都需要注意一个原则。普华永道中国汽车行业管理合伙人廖表示:“关于汽车未来的问题，实质上就是关于未来出行方式的问题。在未来，人员流动将更加简单、灵活和个性化。未来，汽车将采用共享所有权和按需使用的模式。未来的汽车价值链不仅将聚焦于新车购买者，还将覆盖和整合所有旅行用户。对于制造商和供应商来说，仅仅关注汽车生产和销售是不够的。他们需要重新审视他们的商业模式，强调旅游服务。公司的发展必须致力于满足客户不断变化的期望，并将软(即服务)和硬(即车辆)结合起来。”