西安公交上线“刷码乘车”

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小码连城离线手机的代码扫描应用

作为一家服务于城市公共交通的互联网运营商，“马骁连城”于2018年元旦在中国西北城市Xi安开通了地铁“刷码过闸”乘车服务，这对西北市场乃至“一带一路”全线都具有重要意义。“小代码联合城”同时依托Xi和一带一路的人才优势，充分挖掘Xi交通大学和西安电子科技大学的名校、人才和科研资源，为其服务的众多“一带一路”城市提供源源不断的人才资源和技术支持。

公共汽车渴望“互联网+”

公共汽车是普通市民最方便、最便宜的交通工具。1992年，深圳公交体验在中国开通了第一条无人售票线，开创了中国城市公交无人售票的先例。虽然移动支付越来越流行，但公共交通领域似乎已经与互联网脱离了很长一段时间。“小代码城市”有一个目标——在公共交通领域创造一个“互联网加”。面对一系列技术问题，“小代码联合城市”一直在不断研究和探索。2016年7月，该公司最终部署了全球首款符合交通部二维码规范和公交及地铁公司关键风险控制标准的“双离线二维码”产品。实现了手机即时使用，0.2秒下线，在线充值，离线扣款，彻底解决了市民储值问题。“PayPal乘公共汽车”让乘客可以选择乘公共汽车付款，这可以作为现有渠道的补充。无论是当地居民还是外国游客，他们都可以不用现金或信用卡就有一种全新的乘车体验。

除了公共汽车，地铁只是少量高频率场景的需要。“小码联城”为Xi地铁提供了一套完整的软硬件升级方案，包括代码发布平台、账户系统、网上售票中心、多元化支付清算平台、旅行社自主开发建设的移动平台。Xi的一款地铁应用也已经成为一款能够扫描代码并为整个网站付费的应用。从入园到项目结束，升级云门、系统和软件只需要提前70个小时，这在中国目前是罕见的。

到目前为止，“小代码联合城”已经连接了56个国家和地区，运营了数十万个移动支付设备，连接了数十亿级互联网金融巨头，大大降低了城市公共交通乘客的出行成本，通过不断重组和深化就业制度改革，帮助业主节省了数十亿的财政支出...这是“小代码联合城市”运行六个月的结果。

提高资源利用率

当面临交通拥堵、尾气污染等一系列问题时，一些城市不得不通过限制数量来降低拥堵系数，这给人们的出行带来了极大的不便。如何提高公共交通资源的利用率？“小代码城”做出了回答。

通过对城市交通人口数据的分析，可以掌握整个城市可识别通勤者的时间、空、方向和距离的分布规律，提高公共交通效率和社会公共交通资源利用率，提高数据操作能力，反馈公共出行信息。实现客流分析、监控和预测，推送实时信息，整合消费数据，打造增值服务平台；获取实名信息，主动分析和警告，定位服务目标，提高安全效率。将智能硬件与物联网相结合，获取更多数据，并以云计算为手段，实现智能调度，优化网络，提高服务质量。

在移动互联网的推动下，手机已经成为公共交通机构和交通参与者之间的桥梁。“小码联盟城”认为离线二维码支付一方面方便了用户，另一方面可以使公交机构和用户通过手机形成有效的联系，给公交场景中场景环境的发展带来无限的想象。

“小代码城市”促进了传统产业和企业的转型升级。除了在渠道拓展、高效服务和便捷互动方面的明显优势外，真正推动行业发展的实际上是大数据产生的商业价值。通过将人口细分数据与城市中的实时人流有机结合，可以解决运营问题，为“城、车、人”带来商业价值。

今天，中国企业正以自己的经验服务于世界。马骁连城CEO卢祖川表示:“目前，海外项目已经开始在马骁连城落地。今年，我们将继续利用中国科技服务“一带一路”为更多海外城市提供服务。”