广州港集装箱年吞吐量破2000万箱

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2017年12月28日上午，在南沙港集装箱码头，根据广州市副市长马文田的命令:“2017年，广州港第2000万个集装箱将被提升！”一个用红绸缎装饰的集装箱被慢慢提起，停泊在码头的“地中海勃兰特”号船上。至此，广州港集装箱吞吐量已达到2000万标准箱，正以2000万标准箱向世界港口阵营迈进。

据记者在线搜索，根据权威的世界航运协会2016年发布的世界十大集装箱港口排名，只有前五名港口的吞吐量超过2000万标准箱。

广州国际航运中心阶段性成果

广州港集团董事长蔡金龙在揭牌仪式上表示，广州港年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，这不仅是一个简单的数字，也标志着广州国际航运中心建设取得阶段性成果，向世界展示了广州港综合实力和国际竞争力的显著提升。广州港将进一步加快南沙四期、南沙疏港铁路、华南国际冷鲜港等重点港口项目建设，不断提升和优化港口服务功能。

广州港务局局长陈洪宪介绍，2015年，广州市制定了建设广州国际航运中心的重大战略规划，并发布了《建设广州国际航运中心三年行动计划》。在过去的三年里，港口和航运业的发展取得了显著的成绩。下一步将编制实施第二轮三年行动计划，瞄准国际先进港口，找差距、补不足、补薄弱环节，大力推进基础设施建设，加强与国际班轮联盟和班轮公司的合作，加快港口和航运转型升级，提升港口和航运综合提升发展效率，积极打造智慧港和安全绿色港，推动广州国际航运中心和航运业建设再上新台阶。

合作企业高度认可南沙港区

中广核广州公司总经理朱礼庆在仪式后接受媒体采访时表示，中广核高度认可广州港南沙港区的区位优势和成本优势，将南沙作为中广核华南中转中心之一。目前，中海集运已在南沙开通了22条外贸航线，预计2017年南沙将完成近60万标准箱。南沙港区的运营效率在CMA CGM的kpi评估指标中一直处于全球港口的前列。基于对南沙的认可，中广核明年将进一步加大对南沙航线的投资，预计集装箱吞吐量仍将大幅增长。

欧玛电器高级经理冯长江在同一场合透露，欧玛是南沙港区的忠实用户。鉴于南沙港区的地理位置更靠近奥玛工厂区，以及南沙港区的成本优势和效率优势，奥玛选择南沙作为其95%的出口地。据估计，2017年南沙的出口量将达到76，000标准箱。

安通控股董事兼副总经理、安通物流总经理王靖雯表示，安通选择与广州港集团进行战略合作，注重广州港优越的发展平台和广港人的真诚合作。广州港集装箱市场的现状和发展趋势为双方的合作奠定了良好的基础。

口岸通关已达到国内领先水平

据了解，2017年，广州港预计完成货物吞吐量5.85亿吨，集装箱吞吐量2030万标准箱；广州港汽车吞吐量预计为110万辆，比2016年完成的83.2万辆增长32.1%，位居上海、天津、大连沿海主要汽车港口之首；南沙港已成为仅次于天津的中国第二大平行汽车进口港，预计全年将超过14000辆。

围绕航运中心建设，各港口单位不断深化“三互”通关机制改革，加快“单一窗口”建设，大幅改善通关条件，出台一系列优化港口环境的政策，全力推进国际航运枢纽建设。中国(广州)国际贸易单一窗口发布2.0版，搭建16个功能模块，覆盖海关、检验检疫、边检、海事、港口服务等21个部门，服务企业超过3.5万家，达到国内领先示范水平。广州海关率先推出互联网+简易通关，黄埔海关深入开展“一站式”操作，广州检验检疫局建立中国首个进出口商品全球追溯系统，广州边检推进无纸化报关试点，广州海事有效解决船舶进出口手续“最后一公里”。

目前，广州港集装箱发展呈现出珠江东岸黄埔新港、新沙港和南沙港的双翼驱动格局，形成巨大的协同效应。同时，南沙港区的集聚和辐射带动作用不断增强，成为南沙新区和南沙自由贸易区的强大引擎。