“数字珠江”畅通黄金水道

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从交通部珠江航务管理局获悉，2018年，珠江系统完成内河货运量9.5亿吨，并迅速向10亿吨大关迈进；常州枢纽船闸年货物吞吐量达到1.32亿吨，赶超长江三峡船闸，创历史新高，珠江黄金水道建设进入优质发展之路。

据报道，2018年，珠江水运发展质量和效率迅速提高，水运经济呈现稳定增长态势。全年内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%，客运量2625万人次，同比增长0.2%；规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量达到1280万标准箱，同比增长1.0%。珠江水运对沿海地区的经济和社会发展起到了重要的支撑作用。

珠江航务管理局副局长李永恒表示，随着西江航运主干线潜力的进一步激活，2018年常州水利枢纽船闸通过能力不断释放，货物通过能力呈现“井喷”趋势。2018年10月突破1亿吨大关后，年货物吞吐量达到1.32亿吨，月货物吞吐量超过1000万吨。

记者了解到，珠江黄金水道建设吹响了号角，许多建设项目开花结果。2018年，总投资19.58亿元的西江航运干线“卡卡子”航道——贵港至界首航道整治工程正式开工建设。同时，2018年，北江航道改扩建工程全面推进。？枢纽二线船闸、白石角枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二线、三线船闸等项目进展顺利，开工以来累计产值39亿元。

另一方面，数字珠江建设也迈出了重要步伐。2018年，珠海航道局将继续与水系各级交通主管部门合作，加大科技信息化建设力度，推进珠江航道与互联网和大数据的深度融合，通过技术创新培育后发优势，以航运信息化带动珠江航道管理现代化。珠江航运综合信息服务系统(一期)的试运行表明，珠江航运综合信息服务系统项目取得了很大进展，填补了空在珠江航运信息管理服务一体化方面的空白。

统计显示，近年来，珠江黄金水道建设稳步推进。珠江水系航道通航里程达到15500公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶可直达广西南宁；整个水系共有生产性泊位2092个，港口年综合吞吐量6.03亿吨。平均吨位超过1000吨的内陆运输船舶有15319艘。

珠江航务管理局局长王建华表示，珠江水运正处于加强基础设施领域短板、帮助中上游脱贫的关键时期，迎来了管理体制和机制改革的机遇期和推进交通运输结构调整和转型升级的机遇期。(经济日报-中国经济网记者庞)