中车青岛四方：一带一路上的“中国名片”

本篇文章3087字，读完约8分钟

CRRC四方向阿根廷出口城际动车组。

照片由和邓(《人民的憧憬》)

无人驾驶地铁车辆从CRRC四方出口到新加坡。

(数据图片)

CRRC四方向阿根廷出口城际动车组。

照片由和邓(《人民的憧憬》)

几千年前充满骆驼铃的“古丝绸之路”正在被时代深刻地改变。随着中国高速列车从有龙出口到海外，高速列车正在重塑时间空模式，并不断缩小“一带一路”沿线国家和地区之间的距离。

其中，许多列车来自中国铁建青岛四方机车车辆有限公司。近年来，一系列从青岛出发的高速列车正在成为“一带一路”上的一道亮丽风景，引领该市加快融入全球高端产业价值链，成为向海外航行的“中国名片”。

沿着“一带一路”加速奔跑

近日，中铁青岛四方制造的364辆无人驾驶地铁车辆正式交付新加坡。这些地铁列车具有“无人驾驶”功能，从起床到离开仓库、停车、开门关门、启动列车、返回仓库、洗车等全过程。不需要人工操作和驾驶员的参与，实现全自动操作。该项目的交付标志着中国无人驾驶地铁车辆首次出口海外。

新加波和CRRC的合作历史悠久。

许多人可能不知道，作为一个建在地铁上的城市国家，每三条经过新加坡的地铁中就有一条是青岛制造的。在新加坡，CRRC四方已先后获得916辆地铁车辆的订单，实现了高端地铁车辆向中国发达国家的首次出口。

与新加坡的密切合作是CRRC沿一带一路“走出去”的缩影。目前，CRRC四方正以令人眼花缭乱的速度进行全球布局，其高端设备已登陆全球20多个国家和地区，如美国、新加坡、阿根廷、印尼、斯里兰卡、巴西和智利。

在美国，2016年3月，CRRC四方赢得了芝加哥846辆地铁车辆的投标，总金额为13亿美元。这是芝加哥历史上最大规模的轨道车辆采购，也创下了中国企业向发达国家出口地铁车辆最多的纪录。

在阿根廷，2013年，CRRC四方赢得了价值近10亿美元的709辆城际电动车组的供应合同，这是迄今为止中国最大的城际电动车组出口订单。这些“青岛制造”的城际电动车组已全部交付给阿富汗，并在布宜诺斯艾利斯的萨尔米恩托、米特雷和罗卡铁路线运营。“青岛制造”列车以先进的技术和完善的设施，每天穿梭于首都核心区和周边卫星城市之间，为数百万阿根廷人服务，赢得当地人民的喜爱。阿根廷提供的乘客满意度调查结果高达97%，使其成为移动“中国名片”。

同时，CRRC四方还与阿方签署了技术培训和技术支持协议，总金额达1.5亿元，是中国首个城际动车组海外技术支持服务项目，实现了从销售产品到“产品+技术+服务”的全方位“走出去”升级。

CRRC四方凭借优质的产品和优质的服务，成功赢得了阿根廷的“回头客”。2018年4月，阿根廷再次向CRRC四方订购200辆城际动车组。

在巴西，2017年9月，CRRC四方有限公司和巴西圣保罗城际铁路公司签署了64辆城市轨道车辆的供应合同，以装备圣保罗13号线。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的第一份城市轨道车辆名单。

在斯里兰卡，CRRC四方四次获得390台柴油动车组的订单，占斯里兰卡铁路营运车辆总数的50%以上，已成为斯里兰卡最大的铁路客运设备供应商。

2018年10月27日，CRRC四方在南美市场取得又一突破，中标智利购买13列火车和36辆城市轨道车辆，这是中国城市轨道车辆首次进入智利市场。

出口“中国标准”

不仅高铁出口，CRRC四方也出口“一带一路”沿线的高铁标准。

在印尼，正在建设中的亚湾高速铁路被认为是推动亚湾经济带发展的金钥匙，是“一带一路”沿线高速铁路合作的示范。青岛的CRRC四方为亚湾高速铁路提供最高设计速度为350公里/小时的高速列车。

亚湾高速铁路是中国高速铁路标准中第一个“走出去”的名单。所有项目均采用中国高铁技术和设备，并借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验。这是中国高铁首次带着整个系统、所有要素和所有产业链走出国门。

谈到亚湾高速铁路，经常带领旅游团往返雅加达和万隆的当地导游玛丽莎(Marisa)充满了向往:“这两个城市之间只有一条高速公路。”由于车辆数量多，施工频繁，140多公里的路程往往需要四五个小时。亚湾高速铁路开通后，单程行程将缩短至40分钟，运行速度领先世界。这真是一次‘飞行体验’！”

这不是第一次出现这样的国际领先案例。

2018年9月18日，在世界著名的德国柏林国际轨道交通技术展览会上，CRRC四方发布了新一代碳纤维地铁车辆“cetrovo”，被称为引领地铁技术潮流的“未来列车”。窗户可以变成触摸显示屏，乘客可以在窗户上上网、刷视频和观看直播电视。实现全自动无人驾驶和智能操作维护...该车采用先进的碳纤维技术开发，汇集了许多高科技，它的出现将引领世界地铁车辆技术跨代升级，进入绿色智能的新时代。

进入CRRC四通八达的公交线路，一系列全新的高速电动车组像龙一样排列整齐，随时可以出发。它在中国乃至世界高铁领域赢得了许多第一，这仍是人们谈论的话题。

中国第一辆时速200-250公里的高速动车组、第一辆时速300公里的高速动车组、第一辆时速380公里的高速动车组和第一辆复兴动车组都诞生在这里。

驶出这里的crh380a以每小时486.1公里的速度创造了世界高铁运行测试的第一个速度；“复兴”动车组实现了350公里/小时的商业运营，使中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

到目前为止，已有1300多辆高速电动车组从这里启航，这是中国在线运营高速电动车组企业数量最多的一次。

创新基因整合到血管中

回到2006年，中国还没有真正的高铁。短短10年间，中国高铁以最快的运行速度、最长的运行里程和最全面的技术领先世界，成为一张美丽的“名片”。

随着中国高速铁路的迅速崛起，以CRRC四方为代表的中国高速列车企业又上演了怎样的精彩蝶变？

“坚持自主创新是最关键的。”CRRC四方的有力回答是该企业金字招牌的秘密。

2018年12月25日，在北京举行的第20届中国专利奖大会上，CRRC四方因其“轨道车辆前端能量吸收装置”获得中国专利领域最高奖项——中国专利金奖。

走在创新的最前沿已经成为CRRC的常态。

高速磁浮作为一种新兴的尖端轨道交通技术，已经引起了越来越多国家高速铁路企业的关注。

2018年1月，时速600公里的CRRC四方高速磁浮交通系统技术方案通过了专家评审，标志着该项目取得了重要的阶段性成果。根据计划，CRRC四方将于2020年开发时速600公里的高速磁悬浮原型车，为高速磁悬浮工程的应用和产业化奠定基础。

在高铁技术实现“弯道超车”的同时，中铁快运率先拓展高铁技术创新，成功研发出中国首辆城际动车组，填补了中国城际铁路客运设备领域的空空白。在城市轨道交通领域，我们将建立一个涵盖A、B和L车型的地铁车辆产品技术平台。

世界上第一辆氢电车、跨座式单轨列车和悬挂式单轨列车也出现在CRRC四方。

CRRC四方还将把创新触角延伸到“一带一路”沿线的国家和地区，建立海外R&D中心，构建全球框架下的创新体系。近年来，CRRC四方先后成立了“中德轨道交通技术联合R&D中心”、“中泰高速轨道交通技术联合R&D中心”和“中英轨道交通技术联合R&D中心”，从而为加快高铁“出海”赢得了动力。

与此同时，CRRC四方为高铁建设了“人才硅谷”。目前，已聚集了300多名具有较强自主创新能力和广泛行业影响力的拔尖人才和领军人物，为企业创新提供了强大的“引擎”。

在青岛，高速列车设备已形成产业链，成为具有世界影响力的“汽车城”。CRRC四方有限公司、CRRC四方有限公司、庞巴迪等180多家整车制造企业，以及威奥、外梅等骨干配套企业，产业集聚水平居全国首位。

如今，中国60%的高速列车、25%的城市轨道和地铁从这里开往世界各地，成为中国高铁的“心脏”。