“希望波兰抓住中欧班列发展机遇，帮助企业发展!”

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编者按:

“一带一路”倡议提出六年来，中欧列车发展迅速，共开行列车14000多辆，覆盖中国60个城市和15个欧洲国家的50个城市，成为“一带一路”建设的标志性成就。欧亚之间的飞行列车不仅促进了区域经济和贸易交流，也为世界经济的持续增长带来了新的机遇，改变了沿途成千上万人的工作和生活。在探索新丝绸之路“我在中欧列车第一线”的帮助下，我们认识了中欧列车基层工作者田、托马斯。对他们来说，中欧列车不仅是数字和集装箱，也是汗水和希望的列车。

托马斯来自波兰波兹南，他的快件物流集团负责为到达当地集装箱码头的中欧列车配送货物。托马斯曾是汽车调度员，现在从事铁路调度工作。托马斯告诉记者，他很高兴在合适的时候选择了新的职业道路，也感谢中欧班被列为波兰，以及他个人带来的新机遇。

记者:作为一名列车调度员，你目前的日常工作是什么？

托马斯:在做铁路物流之前，我从事汽车调度。我工作的夹子物流集团主要在欧洲从事多式联运终端、仓储、配送和一些短途列车。随着集团逐步发展更多与铁路相关的业务，我决定转向铁路行业。目前，我的主要工作是调度和分配进出列车，轨道控制，集装箱平板车的质量检查，以及在设备方面与各物流企业的沟通和协调。在我转行之前，我完成了国际关系硕士学位，这也对我现在的工作有很大的帮助。

记者:你能告诉我们中欧列车的到来给你和你的城市(企业)带来了什么变化吗？你如何看待这一变化？

托马斯:我的城市是波兹南，现在越来越多的中欧列车选择波兹南作为配送中心或卸货目的地。波兹南作为波兰最早选择的中欧列车，得到了政府的大力支持和宣传。目前，波兹南正与中国合作伙伴变得越来越熟悉。随着周边客户的发现，人们意识到把波兹南作为一个新的物流中心可以给物流和运输带来很多便利。因此，许多站台运营者开始计划新的路线将列车带到这里。

波兹南靠近德国，交通便利，工人素质高。我相信未来会有更多的合作伙伴发现我们的优势。作为波兹南一个不可多得的物流集团，夹子也从中受益。据我记忆所及，自2015年以来，clip一直与中国合作，平均每周约有2~3趟来自中国的列车。虽然那时候有很多次，但不是整个火车。通过我们合作伙伴的不断探索，我们与中国合作伙伴的合作变得更加稳定，每周都有一趟定期的全程列车，终点在波兹南。虽然表面上火车的数量减少了，但实际数量并没有减少。我们有稳定的装卸能力，我们的合作伙伴已经制定了最佳的运输方案，这是我们都希望看到的。目前，clip正在不断地对该站进行维修，增加容量，提高效率，新的站点将很快与您见面。波兹南越来越受欢迎，这对吸引中国客户大有帮助。

记者:你对中欧列车的未来有什么期望？

托马斯:我经常听到一句谚语:如果你盛开，蝴蝶就会来。2018年底，clip Group购买了自己的黄色车身、黑色字体和明亮颜色的集装箱平板车。我看着他们慢慢走进大门，就像希望看到剪辑。有了平板车，就会有源源不断的货物到达我们的车站。我们希望剪辑能使设备和基础设施不断完善，做好市场宣传，并从各个方面满足中国合作伙伴的需求。我相信，凭借其知名度和实力，中欧银行一定会选择波兹南作为下一个物流节点。我希望波兰能抓住这个机会，加快铁路基础设施建设，增加海关人员处理欧洲货物的数量，加强新兴物流节点的宣传，帮助像我们这样的企业发展。我也希望中欧列车的站台能加强合作，合理安排线路，增加对欧洲客户的开拓，并与当地代理商密切合作。我相信，只要各国企业加深沟通，坦诚相见，中欧银行事业一定会在不久的将来迎来新的高峰。