汽车消费金融背后的“潜规则”

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4s店本身没有贷款资格，不允许贷款。是否应该提供4s商店提供的服务，或者是否应该收取额外的服务费，仍有争议。"

一石激起千层浪，梅赛德斯-奔驰维权事件继续发酵，从个人维权事件发展到对行业“乱收费、强制消费”等潜规则的投诉，也引起了中国保监会和中国消费者协会的关注，汽车金融公司是否通过经销商非法收取金融服务费成为关注焦点。

4月16日，记者暗访了上海多家汽车4s店，了解到上海很多经销商已经取消了金融服务费，汽车保险的长期保单服务也已经暂停，但综合服务费依然存在，经销商将变相强制消费者收取首笔汽车保险费用。

费用争议

根据“梅赛德斯-奔驰事件”的最新消息，梅赛德斯-奔驰已与女车主和解，并全额退还了此前已支付的1万多元“金融服务费”。然而，关于经销商收取金融服务费是否合规、汽车金融公司是否知情并授权运营的讨论，将把汽车金融推到舆论的风口浪尖。

Xi维权女车主曾表示，梅赛德斯-奔驰经销商诱使她使用梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(Mercedes-Benz Financial)办理抵押贷款，并强迫她支付1.5万元的金融服务费。女性车主想知道经销商的15000元金融服务费提供了什么服务，并呼吁监管部门调查收取金融服务费是否是行业内的普遍现象。

那么，4s店收取金融服务费是奔驰金融的授权行为吗，奔驰金融知道吗？

4月14日，梅赛德斯-奔驰金融公司发表声明称，“不会向经销商和客户收取任何金融服务费。”

随后，《国际金融新闻》记者致电梅赛德斯-奔驰金融客服进一步了解情况。客户服务人员告诉记者，梅赛德斯-奔驰金融的任何收费都将在梅赛德斯-奔驰金融的官方网站上公布，奔驰金融不会以任何形式收取其他费用。

当记者再次询问是否知道4s店收取的金融服务费时，梅赛德斯-奔驰金融客服表示，梅赛德斯-奔驰金融客服热线询问了客户的汽车贷款情况，记者询问的相关信息应向主管确认。等了几分钟后，客服人员通知电话号码已被记录，然后相关人员会回电。然而，截至发稿时，梅赛德斯-奔驰金融并未就上述事宜给予回复。

一些汽车销售人员告诉《国际金融新闻》记者，“只要有贷款，金融服务费是一定的，一般金融服务费由4s店收取。”

4月16日，上海静安区SAIC斯柯达4s店的销售人员在接受记者暗访时也明确告诉记者，总会有金融服务费。

在北京现代4s店和一汽大众4s店做了多年汽车销售的王超(化名)告诉记者，“为了避免服务费，我们跟客户说是手续费，按揭手续费和手续费是对换的。”

王超表示，过去4s店的销售人员向客户明确表示，他们会收取约5%的贷款金额，但低于5%的服务费可能不会提供无息贷款。

北京大成律师事务所合伙人肖莎在接受《国际金融新闻》采访时表示，4s店收取金融服务费没有直接的法律依据。4s店本身没有贷款资格，不允许贷款。是否应该提供4s商店提供的服务，或者是否应该收取额外的服务费，仍有争议。

快速取消

在舆论的关注和车主的谴责下，汽车经销商表现出强烈的生存欲望。

4月16日，《国际金融新闻》记者以消费者身份暗访上海多家汽车4s店，获悉多家经销商取消了金融服务费，汽车保险长期保单服务也暂停。

SAIC斯柯达4s店销售人员表示，公司取消金融服务费是因为梅赛德斯-奔驰维权事件发酵。

通用别克4s店的销售人员也告诉记者，金融服务费原本是有的，但现在已经没有了。

根据SAIC斯柯达4s店销售人员当天向记者展示的上述公开透明的报价，在贷款栏中明确表示，24笔贷款的服务费为2000元，36笔贷款的服务费为3000元。此外，保险公司也列在贷款栏，可以选择2年和3年。

然而，SAIC斯柯达4s店的销售人员说，金融服务费被取消了，保险范围也没有了，这一切都是今天早上(4月16日)通知的。最初，一些客户愿意购买两三年的保险，但现在他们只能购买一年。“不是4s店不买，而是SAIC集团发出了不买的通知。”

4月16日，有媒体报道称，多家保险公司的分支机构透露，他们收到了总行的通知，要求暂停与抵押贷款支持车辆相关的长期汽车保单的保险，该保单只能每年承保一次。一些分析师指出，停牌背后，与监管部门对汽车经销商非法收取金融服务费的调查有关。

根据数据，梅赛德斯-奔驰金融是25家特许汽车金融公司之一。其主要业务是通过在中国的授权经销商网络，为梅赛德斯-奔驰和达勒姆品牌智能公交车和商用车的经销商和客户提供金融贷款支持和保险解决方案。

肖伟指出，4s店非法收取金融服务费，涉嫌强制消费；已开具服务收费票据的，涉嫌非法经营；消费者可以向银监会、市场监督局、税务局等机构投诉，也可以向法院起诉。如果基金不公正地进入他的个人账户并从中受益，他不仅可以向上述机构投诉，还可以向法院起诉个人并要求退款。

诡计仍然存在

在舆论的压力下，上海许多汽车经销商很快取消了金融服务费。然而，在暗访过程中，记者发现其他各种借口下的综合服务费依然存在，4s店将迫使消费者变相收取首次车险费用并从中获利。

在SAIC斯柯达4s店公开透明的报价中，综合服务费为4650元，另外，在发放许可证时会产生约6000元的服务费。

4s店销售员说贷款服务费取消了，综合服务费还在收。所谓的综合服务费包括通常的送货费、pdi检验(新车检验)费和人工成本。

《国际金融新闻》记者就送货费和pdi检验费提出质疑:车送到4s店的时候不是已经检验完了吗？

在这方面，销售人员说工厂检查就是工厂检查，车到达4s店后会交给消费者，4s店也会出具验车单。“基本上，只要是4s店，高端车的综合服务费就比较高。综合服务费的定价由每个4s店决定，购买奔驰、宝马、奥迪可能要收取七、八千的综合服务费。”。

果然，记者后来走访的一些4s店也表示将收取综合服务费。通用别克4s店的销售人员刚刚开始向记者列出5000元的牌照综合服务费。当记者说他可以自己去刷卡时，营业员说:“如果你不去刷卡，还是要交综合服务费的。”

除了收取综合服务费之外，4s店变相强迫消费者购买第一份车险已经成为行业普遍现象。在记者走访的许多4s店中，无一例外都明确表示，4s店应作为第一汽车保险的代理。

对此，王超表示，根据相关法律，消费者可以选择自行购买保险，不需要4s店代理。不过，4s店会向顾客明确表示，保险可以自己购买，但裸车价格会提高几千元。“这是4s店在中国的普遍做法，无论是哪家店或品牌。”

王超指出，保险公司与4s店合作。一般来说，4s店帮助保险公司开账单，保险公司给4s店回扣。4s商店不愿意放弃这笔收入。“4s店收取保险费，一般保险公司可以回扣20%到30%。例如，4s店每年收取约7000元的保险费，4s店可以从保险公司收到1500元至2000元不等的现金。一些小型保险公司可能会给4s店30%的折扣。”

“原来我们店的销售人员计算了按揭服务费、许可费和保险费，还有综合费加回扣。人多的时候，一辆车可以分发给销售人员5000元左右，4s店的收入至少是销售人员的5倍。”王超说道。