内田诚：日产坚定实践中期事业计划

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(续第11版)

今年前五个月，我们仍然保持着预期的利润水平和健康的现金流。同时，我们可以看到，随着新车型和新技术的引进，东风有限公司和日产品牌整体将在可预见的未来实现“东风有限公司三位一体”新的中期业务计划中规定的目标收入。

内田:保持健康的利润率不仅是为了我们自己，也是为了经销商和供应商。经销商在第一线与消费者沟通，供应商是质量的保证，所以他们都需要保持健康的利润表现，尤其是在这样一个困难的市场。我们期待与经销商和供应商共同成长，这是我们坚实的基础。

新宇:东风日产经销商，库存和盈利都在第一象限，库存在1.5个月左右，非常可控；尽管市场环境不景气，经销商并没有亏钱。

虽然整体水平不错，但仍存在地区和格的差异。在这方面，东风日产首先有一个顺畅的沟通机制。同时，我们可以通过该系统及时掌握经销商的财务状况。对于利润有问题的合作伙伴，我们有一个“润心计划”，该地区的部长、经理和一线员工到经销商处实地考察，关注库存结构和销售顾问水平，帮助经销商改善售后服务。因此，我有信心，即使在这样严峻的时刻，我们仍然可以与经销商和合作伙伴携手，让我们的事业更上一层楼。

2022年，电动车型贡献了30%的销售额

内田:电气化是实现中期商业计划的一个重要部分。继2018年推出两款纯电动汽车后，今年我们将推出三款东风汽车品牌的纯电动汽车。到2022年，将推出20款电动汽车。我们的电气化部署不仅针对单一品牌，而且涵盖所有品牌。换句话说，它包括东风英菲尼迪、日产品牌、东风汽车和东风品牌，后者几年前就已经拥有电动汽车。

西林龙:到2022年，我们的目标是电动汽车销量占总销量的30%。电气化不仅是一种纯电动汽车，也是一种装备了电动智能充电技术的汽车。去年，在日本市场上，装备了电子动力的尼桑笔记本成为最畅销的车型，其中电子动力版占了66%。日产serena是一款mpv车型，是第二款配备e-power的车型。我们对产品规划非常谨慎，同时，我们也在仔细研究是否能根据中国消费者的观点制定更好的策略。在接下来的两年里，我们将把e-power引入中国市场，并在2022年推出四款车型。

新宇:随着补贴等政策的出台，未来的消费者将不仅想要一辆更容易获得牌照、补贴更少、更便宜的新能源汽车，还会更关心汽车的驾驶体验和电池安全性。这意味着所有汽车生产、制造和研发的厂商都将更加注重打造满足消费者需求、外观美观、安全实用、驾驶体验更好的车型。

内田:日产汽车是我们的母公司之一，在电动汽车领域有着丰富的经验。因此，我们需要非常认真地研究和了解中国消费者的需求以及需求的演变方向，并在此基础上推出产品。

此外，东风有限公司是一家多品牌企业，不仅涵盖日产品牌，还涵盖英国菲尼迪、东风汽车和东风品牌。我们希望通过业务部门之间的协同作用为消费者提供最好的产品。

日产智星大规模登陆

内田:“日产之星”有三大支柱，包括日产的智能驾驶、动力和互联。登陆日产智能银行不仅能确保其在中国市场的地位，还能专注于满足中国消费者的需求。

同时，我们还通过为东风汽车和东风品牌车型配备智能互联技术来满足中国消费者的需求。通过了解中国市场对智能互联日益增长的需求，我们为未来做好了规划和准备。我们希望通过我们的产品向中国消费者传达我们对智星科技的理解，从而满足消费者的需求。

新宇:东风日产是第一个在其所有主要产品上组装智能互联技术的合资品牌。在它销售的车型中，87%的产品已经配备了智能互联技术，而东风公司旗下约有60万至70万个产品