全系销量失速 广汽传祺“传奇”不再

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所有型号的销量都停滞不前，主要型号都崩溃了。对于曾经高速发展的广汽川汽来说，亮点已经过去，黑暗已经蛰伏。近日，北京商报记者今天走访发现，面对销量下滑，经销商希望通过增加优惠来拉动销量，但在gs4等主要车型需求疲软的背景下，经销商也束手无策。

数据显示，2019年前四个月，广州汽车集团(香港股票02238)售出65.1万辆汽车，同比下降3.17%。值得注意的是，广汽旗下的两个合资品牌均实现了正增长，但广汽川汽同比下降了40.4%。业内人士表示，广汽川汽的失速已成为拖累广汽集团整体盈利能力的重要因素。

国家六缺乏降价生存

数据显示，2019年前四个月，国内乘用车销量为683.8万辆，同比下降14.7%。其中，越野车销量291.9万辆，同比下降15.8%。面对suv市场的整体下滑，以销售suv车型为主的广汽川汽经销商尤为难过。

《今日北京商报》记者在北京一家广州汽车川汽4s店看到，虽然是周末，但店内依然冷清，没有顾客来看车。销售人员三三两两地玩着他们的手机。据售货员说，目前商店里的模特有很多折扣。广汽川汽的主要车型gs4提供2.4万元的折扣，而上市后价格更高的gs8也提供近1.7万元的折扣。如果你现在下订单，你可以谈谈价格。“购买gs4顶级型号折扣后，全额价格比制造商的指导价格便宜。”他说。

值得一提的是，当《今日北京商报》的一名记者问及是否有国家六款车型时，这名销售人员说，目前店里只有gs5是国家六款车型，其他车型制造商只向店里交付国家五款车型。

据业内人士透露，面对即将实施的国家六大排放标准，许多企业在2018年底开始转换车型。目前广汽川汽仍向经销商交付全国五款车型，这可能是库存压力大造成的。根据中国汽车经销商协会发布的数据，2019年前四个月，广汽川汽新车的库存深度曾超过两个月。对此，广汽集团总经理冯兴亚表示:“目前，调整库存、降低库存、减少库存是广汽集团的主要任务。”

这种模式内斗的主要力量落在了后面

事实上，始于2005年的广汽川汽在2014年推出gs4车型后，就将全部精力投入到了suv车型上。作为主要车型，川汽gs4曾经实现了近4万辆的月销量，甚至威胁到了Haval h6的国内suv车型排名。数据显示，2014年，广汽川汽售出19.5万辆汽车，同比增长44.8%。其中，川气gs4贡献了近70%。

然而，进入2018年后，广汽川汽gs4销量明显下滑。数据显示，2018年，广汽川汽gs4销量为23.6万辆，同比下降29.7%，占比也从2017年的66.2%降至45.8%。直到2019年，这种情况一直没有逆转。数据显示，2019年第一季度gs4销量仅为2.7万辆，连续三个月单月销量未超过1万辆，这也直接影响了广汽川汽的整体销售业绩。据了解，2019年4月，广汽川汽gs4已被挤出国内suv销售排行榜前十名。

自2018年以来，国内suv市场开始下滑，但广汽川汽gs4销量的悬崖式下滑并不仅仅是suv市场的冷遇造成的。此前，当广汽川汽gs4销售好时，产品问题不断出现，双离合器变速箱成为最大的制约因素。据业内人士称，广汽川汽自身的质量控制系统非常出色，但双离合器变速箱的频繁故障降低了整车的声誉，并打击了消费者对gs4的兴趣。

此外，随着主要品牌在A级suv市场的布局，市场销售份额被许多车型瓜分。面对新的竞争对手，如Haval f5、Haval f7、吉利岳斌和长安cs35 plus，gs4开始崭露头角。与此同时，广州汽车川汽的suv车型阵营也出现了一种“斗”的局面。gs5置换后，定位和售价明显与gs4重叠。与此同时，gs7的低档车型已经侵入了销售价格范围，导致gs4的处境越来越尴尬。

产品失衡全面下降

不仅主要车型gs4的销量下降，广州汽车川汽在2019年第一季度也出现了下滑。数据显示，第一季度广汽川汽的批发量为8.8万辆，同比下降41%。其中，gs4、gs7、ga3、gm8等车型销售全面下滑。

据了解，gs4、gs8和gs3的总销量占川汽总销量的70%以上，均为suv车型。在suv市场整体“降温”的背景下，广汽川汽suv阵营所有车型的月销量都没有超过1万辆。不难看出，汽车板块和suv板块的不平衡发展是广汽川汽进入快速下滑通道的主要原因之一。

数据显示，2019年4月，国内乘用车销量为157.49万辆，同比下降22.01%，同比下降17.73%。其中，suv车型销量64.78万辆，同比下降24.99%，同比下降20.02%；自有品牌越野车销量32.4万辆，同比下降30.3%，市场份额同比下降7.4%。据业内人士透露，由于对suv车型的不断押注，面对suv市场的下滑，广汽川汽轿车产品的竞争力一直较弱，现有产品线未能生产出提振销售的车型，急需新鲜血液。

事实上，广汽川汽已经意识到押注suv车型带来的隐患，并推出了“汽车振兴计划”。然而，上市车型的市场反应平平，重点打造的ga8车型在2019年第一季度的销量仅为417辆，同比下降78.2%。尽管广汽川汽进入mpv市场后推出的gm6和gm8车型的月销量一度达到3000辆，但仍无法扭转广汽川汽的整体下滑趋势。

《今日北京商报》记者发现，尽管广汽川汽希望扭转产品失衡，但经销商仍将重点放在suv车型上。在北京的一些广州汽车川汽4s店很少见到汽车。在其中一家4s店中，广汽川汽的旗舰车型ga8展示车已经搬出展厅，让位于广受欢迎的suv。该店销售人员表示:“虽然广汽川汽的整体销量并不理想，但几乎没有消费者买车，所以他们只能继续推suv车型。”

整个系统可以更新吗？

广汽川汽的整体销售下滑不仅使其陷入困境，也成为广汽集团业绩的“拖累瓶”。

自2015年以来，广州汽车集团以独立和合资两种主要模式引领中国汽车行业，销量和净利润强劲增长。

此前，作为广汽集团业绩的重要支撑点，广汽川汽一直处于销售快速增长期。2014-2017年，广州汽车川汽的销量从13.4万辆增加到50.86万辆，销售增长率也成为自主品牌的标杆。2017年，广汽川汽占广汽集团总销量的1/4，在自主品牌销售排行榜上排名第六。随着广汽川汽销量连续四年飙升，广汽集团也充满信心。根据广汽集团的规划，广汽川汽的销售目标是2018年60万辆，2019年80万辆，2020年100万辆。

然而，受国内汽车市场的冷遇，广汽川汽2018年的销量仅为53.5万辆，未能实现60万辆的销售目标。2019年，广汽川汽销量下滑，直接拖累了广汽集团的业绩数据。2019年前四个月，广州汽车集团售出65.1万辆汽车，同比下降3.17%。其中，广汽川汽销售额同比下降40.4%。值得注意的是，除川汽外，广州汽车集团旗下的两个合资品牌广汽丰田和广汽本田均实现了正增长。

据了解，在销量跌至谷底后，广汽川汽计划在2019年彻底更换产品。然而，就新产品上市时间而言，广汽川汽将所有新产品都投入到下半年。此外，新产品推出后，生产能力和销量需要经过攀升期，这不利于整体销量的变化。

汽车行业专家严景辉表示，目前整个市场的销售增长率都在下降，尤其是suv市场。前几年，广汽川汽享受到了suv发展的红利，销量和利润快速增长。然而，它没有为2019年的激烈竞争和市场变化做好准备。