快递外卖“大换车”

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■我们的记者曲晓丽

由于电动自行车具有综合成本低、负载高、配送效率高、灵活轻便等优点，一直是快递员和快递员的“标准”，快递业和快递业也是电动自行车的重使用行业。然而，随着电动自行车新国家标准的实施，快递行业和外卖行业可能面临“大转变”的局面。

近日，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部发布的《关于加强电动自行车国家标准实施监管的意见》明确提出，要推进示范，引导快递和外卖行业以及政府、企事业单位领导率先使用符合标准的电动自行车。推动快递和外卖企业设计和采购符合新标准的专用电动自行车，并按照当地规定办理注册和许可手续。此外，新标准实施后，快递和外卖企业还应严格管理送货人员，不得购买违反标准的车辆或非法改装车辆。

据了解，快递员的主要运输工具是电动自行车和电动三轮车。近年来，随着许多大城市对电动三轮车的控制，电动自行车的比例有所增加。与此同时，数据显示，中国的外卖人数已经超过1000万。根据一人一车的计算，市场上有超过1000万辆电动两轮车，约占目前中国3000多万辆电动自行车年产量的三分之一。为了降低成本，许多外卖兄弟从当地二手市场甚至废品回收站购买电动自行车。由于价格极低，这些车辆的质量难以保证，在高强度使用时更容易发生事故，存在安全隐患。

根据这三个部门发布的“意见”，一些外卖企业已经宣布了换车计划。美团滇平集团安保部3月22日发表声明，称美团滇平长期以来非常重视交通安全管理。新的国家电动汽车法规出台后，美国使命回顾将紧紧跟随政策方向，纳入重点工作，逐步推进实施。将从人员参与、车辆管理和外部监督等方面努力确保电动自行车的合规性，实现“车辆合规”。

“目前，我们正在与国内知名电动汽车制造商进行谈判和合作，根据新的国家标准和《意见》设计、生产和购买供外带乘客使用的电动汽车。同时，根据快递、快递等不同类型乘车人的实际情况，建议使用指定的统一标准兼容车型，为乘车人购买兼容车辆提供便捷的许可服务，有效促进兼容车辆的使用，逐步淘汰非标准车型。汽车。”美国代表团说。