天空ME7首次尝试在成都着陆，创造了全方位智能控制的终极驾驶兴趣

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9月2日至4日，伊诺维特在成都举行了天际线ME7的首次全球测试。天际线ME7作为天际线汽车制造的第一款智能豪华电动SUV，以其“控制+、舒适+、动力+和耐力+的优异驾驶性能，在四川成都南山汽车文化公园掀起了智能驾驶的浪潮。

意想不到的道德和品味的控制，意想不到的安慰

在成都南山汽车文化园试驾现场，在专业教练的指导下，记者经历了快速加速、S线、碎石路面、麋鹿测试等七大主题。Skyline ME7的整体驾驶控制风格非常有特色。它像德国汽车一样精确和稳定，但也不乏中国人所关注的驾驶舒适性。正如天空汽车董事长兼首席执行官张海亮所说:“我们希望天空ME7能牢牢掌控德国风味，更符合国内消费者的驾驶风格。天空致力于打造一款最了解中国人的豪华智能电动车。”

Sky ME7配备了豪华汽车中常用的纳帕真皮座椅。人体工程学设计的座椅系统更适合中国人的身体特点，坐姿感觉细腻而牢固；大型全景天窗占地面积1.1㎡，与1970毫米宽的车身相匹配，带来透明而宽阔的内部空房间。与此同时，Skyline ME7选择了运动型电子臂，位于方向盘的右侧，减少了换档时车身的运动范围，确保了驾驶安全，有利于节省中控台空空间。

由于电动SUV的新底盘设计，Skyline ME7的重心与传统燃油汽车一样低，前部1672毫米/后部1702毫米的宽履带设计，驾驶时姿态稳定。此外，博世最新的ESP 9.3版车身稳定系统(包括防抱死制动系统、电子制动系统、牵引力控制系统和其他九种功能)在S形道路上转弯时几乎没有侧倾感，这与传统SUV车型的驾驶体验大不相同。

前麦弗逊后多连杆悬架采用长行程设计，通过弹簧、缓冲块和减震器分散路面对车身的冲击，减震效果明显；前麦弗逊独立悬架的后倾角增加到7.5°，比一般车型的4° ~ 7°更能有效提高车辆的正性能，使车辆的行驶稳定性更好；后副车架采用全车架设计，16个弹性衬套连接。巧妙的是，衬套在各个方向上的刚度设计不同。垂直方向的刚度较软，可有效缓冲行驶过程中路面的振动；横向刚度相对较高，这给驾驶员带来了更精确的控制。

天空ME7的21英寸“大脚”是倍耐力的蝎子零高性能轮胎。这是专为高端和豪华汽车制造商开发的绿色轮胎，非常适合城市越野车在混合道路和城市道路上行驶。转弯时，记者对它清晰的道路感印象深刻。同时，其改进的不对称图案设计确保了出色的安全性和舒适性，轮胎内部的静音棉也能最大限度地降低噪音水平。

为了获得更好的转向性能，Skyline ME7采用了双小齿轮电动助力转向器，其结构和性能比小齿轮电动助力转向器更先进。完美的线性功率曲线设计兼顾了低速时的转向轻便性和高速时的平稳性，带来无与伦比的平稳、稳定和精确的控制享受。同时，Skyline ME7的电动助力转向系统扩展了智能驾驶功能，如LKA(车道保持辅助系统)、TJA(交通拥堵辅助系统)和自动泊车系统(自动泊车系统)。

如果Sky ME7底盘的固有规格是优秀的，那么它在明天之后的调整可以说是“收尾”。2019年初，Skyline ME7在英国米拉出海进行了200多天的底盘微调。反复测试和调整各部分，如弹簧刚度、减震器阻尼、衬套尺寸和硬度、轮胎结构和胎面匹配、电动助力转向助力尺寸和定位速度、电潜泵干预时间、车轮外倾角、主销后倾角等。

同级领先的高效节能模式:充满动力，无忧生活

作为纯电动汽车，Skyline ME7的动力传输更加直接和灵活，加速行驶时最大扭矩为330牛米，动力输出充足。在快速加速性能测试中，0-100公里/小时的加速时间仅为8.5秒，100公里的制动距离仅为36米，表现出优异的性能。从市场上销售的车型来看，能够将制动距离控制在40米以内的车型比例仍然不高，而能够将制动距离控制在36米以内的车型则很少。

Skyline ME7配有博世最新一代170kw扁平铜线永磁同步电机，最高效率达98%，比普通圆形铜线电机高出近2个百分点。市场上的主流车型，如特斯拉Model3、荣威ERX5、漫威X等。，采用永磁同步电机，具有高效、低发热、低速节能等特点。同时，它们具有较大的功率密度，非常适合频繁启停的城市工况。电控系统也采用博世最新的电机控制器设计方案，采用变频控制技术，电驱动的峰值效率高达98.9%，也比同类车型高出约1个百分点。电池采用最新一代三元622系统软包装电池。电池的能量密度为258瓦时/千克，系统的能量密度大于165瓦时/千克。

电动汽车的电池安全是用户普遍关心的问题。Skyline ME7电池已经通过了300多次严格的电池测试，例如在1米深的海水中浸泡2小时。同时，其先进的电池使用寿命管理技术可将电池使用寿命提高近20%。此外，其领先的电池智能温度控制系统和多种先进的电池安全保护技术使人们在驾驶和充电时感觉更加舒适。

同时，为了缓解里程焦虑，Skyline ME7开发了三种同级领先的节能模式:能量回收强度无限可调、驾驶模式无限可调、单踏板模式；特别是在同级别罕见的单踏板模式下，车辆制动和滑行时产生的能量损失可以通过电机回收，能量回收率更高，节能环保，续航里程更长。记者在试驾中特别体验了单踏板能量回收模式。在单踏板模式下，只需一个踏板即可完成Skyline ME7的启动、加速、减速、制动和其他动作。当踏板松开时，汽车会减速，踏板松开的程度决定了刹车的程度。当踏板松开时，电动汽车恢复能量。

天际线汽车董事CMO告诉东平:“在大多数电动汽车应用场景中，在综合工作条件下500公里的续航里程就足够了。不过，为了彻底消除用户的里程焦虑，我们还将提供全方位的收费服务。”在售后服务方面，天际线将在中国建设100个快速充电站、1000辆移动充电服务车、10000个独家充电站和100000多个公共充电立体充电解决方案。

据悉，在9月5日开幕的成都车展上，Skyline ME7将与面向未来的下一代全新车型——豪华跑车ME-S一起在H1406展厅Skyline展台亮相，进一步开启汽车联网的诸多新功能，如“语音拍照、蓝牙通讯连接”，值得期待。(照片由天空汽车提供)

编辑:张洋