首届大湾区港航物流论坛在广州举行

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1月10日至12日，首届港航物流业年会暨第五届中国航运50人论坛年会、第一届大湾区港航物流发展论坛和第五届中国航运业创新大会在广州南沙区举行。

原交通部副部长、国际海事组织大使、中国航运50人论坛名誉成员徐祖元在会上指出，粤港澳大湾区的规划对港口和航运业的发展有着深远的影响，粤港澳大湾区的规模决定了它将成为航运业最大的热点。在资源配置上，航运要素将进一步丰富和完善。同时，“一带一路”与粤港澳大湾区的叠加效应将进一步推动区域航运业的发展。关于广州南沙港航空业的发展，他建议首先要创新投资便利化和贸易便利化措施；二是创新、完善和优化现代航运服务体系；三是创新航运总部经济模式，吸引更多航运企业落户；第四，要进一步加强港口和航运基础设施的互联互通。

中共广州市委常委、南沙开发区党工委书记、管委会主任、南沙区委书记蔡表示，南沙地处地理和几何中心，是珠江口两岸城市群的枢纽节点。一带一路、粤港澳大湾区、国家新区和自由贸易区的效应在此叠加实施。近年来，南沙依托区位、政策和港口资源优势，大力打造广州国际航运中心核心功能区，并取得一定成效。国际枢纽港初步形成。随着南沙港区三期工程的竣工投产，南沙已成为珠江口西岸最大的港口群，南沙港区四期工程、国际邮轮母港、疏港铁路等一批重大基础设施建设正在加快推进。目前，共有177条航线，包括85条国际航线，贸易网络覆盖全球主要港口。贸易结算改革是当务之急。充分发挥自贸区优势，率先在全国范围内推出一系列贸易便利化改革措施，平均通关效率提高50%以上。加快发展航运服务业。自FTZ上市以来，已聚集了4600多家航运物流企业，增幅超过12倍。中远船务全球总部等十五家航运总部企业相继落户。

广州港务局局长、中国航运50人论坛成员陈洪宪介绍，2017年，广州港迎来历史性突破，集装箱吞吐量突破2000万标准箱，达到2036万标准箱，货物吞吐量5.9亿吨，商品车吞吐量111万辆。南沙先后建成16个10-15万吨级集装箱泊位，可满足世界上最大、最先进集装箱船的停泊；马士基、地中海、中航油、中远船务、常青、泛亚、安通、中谷均在南沙开设航线，国际集装箱班轮航线91条，三年内增加39条。中远船务散货运输、中远船务特种运输等总部落户广州，李星等邮轮公司选择南沙作为母港。2017年，广州邮轮母港游客数量增至40.4万人，同比增长24%。此外，广州成功获得2019年第31届世界港口大会的主办权，并与世界41个港口建立了友好合作关系。广州港股份有限公司在a股主板上市，也使得广州港的综合竞争力和国际影响力不断提升。