北京汽车深化混动转型

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“BAIC要走出一条有自己特色的道路，这是我们今后很长一段时间的工作重点。”北京汽车董事长徐和谊在近日举行的2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会上向媒体解释了北汽集团的主要发展方向。

面对汽车产业转型的大历史背景，北汽集团作为大型国有汽车集团，在此次媒体见面会上发布了2017年三大亮点:一是年收入达到4703.4亿元，同比增长。近700亿元确保国有资产保值增值；二是通过“勒紧裤腰带，慢慢开锅”继续加强自主品牌体系建设；三是全面推进新能源战略，明确部署集团及下属企业未来发展战略。

在集团整体战略的指导下，北京汽车股份有限公司总裁陈红亮在沟通会上指出，北京汽车品牌实力要集中，深化转型升级，深化资本市场，面向新的发展目标和产业趋势。2018年，北京汽车的经营方针是“加快产品升级，共同努力加减乘除；坚持转型发展，积累增长动力，2017年2月将进一步深化转型发展。

储能芯的每块板被混合

回顾2017年的发展，北京汽车总裁陈红亮称之为“发力蓄能年”。2017年，北汽丝博转型进入2.0时代，加强了产品开发和规划定义能力。北汽越野车销量达到27，000辆，在两次阅兵中亮相并赢得多项冠军。北京(bj)40系列连续六个月占据中国品牌越野车销量榜首，一举获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。北京奔驰大踏步前进，2017年同比增长33.3%，实现年生产销售43万辆和42.3万辆，成为首都高端制造业“白菜心”的标杆。2017年，北京现代全年销量达到78.5万辆。当行业略有增长，合资企业竞争激烈时，它努力确保销量的“恢复”，证实了其全面推广本地化2.0战略和高效R&D系统的有效性。福建奔驰继续强劲发展，年销量21400辆，同比增长88.5%。

与此同时，北京汽车董事长徐和谊表示，“集团内所有汽车公司都必须是新能源汽车，不仅是纯电动汽车，还有混合动力汽车。”最近，中国科技部部长万钢也表示:“从目前的发展趋势来看，内燃机与电气化的结合将成为汽车动力技术发展的新方向。”这一次，北京汽车前瞻性地把握了未来汽车市场的发展方向，制定了明确的新能源技术路线。加快自有品牌“混合产品”转型，逐步构建48v、hev、phev、ev的技术矩阵，2019年推出首款phev产品，2025年实现“综合混合产品”。在适当的时候，在3.0时代推出迭代产品。以合资企业为重点，北京奔驰将在中国建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，北京现代将陆续推出插电式混合动力汽车。

集聚“白菜心”，利用京津冀提升溢出发展

中国共产党第十九次全国代表大会后，北京明确规定了发展高科技产业的大方向，即“白菜心”，而不是“白菜帮”。北京汽车董事长徐和谊认为，BAIC应该压缩、转移和剥离不适合北京发展的低附加值、低技术含量的车型和产品。

目前，被誉为“世界最佳工厂”的北京奔驰工厂，在京津冀协调发展中发挥了重要作用。已成为首都高端制造业的“白菜心”，并以自身发展带动天津、北京、河北汽车相关零部件产业链的协调发展和升级。北京汽车在沧州建成的北京现代四厂，不仅成为京津冀一体化国家战略总体布局的重要组成部分，也是京津冀先进制造业深度融合的重要示范。根据优势互补、协调发展的要求，北本和北碚正在不断完善产业布局，形成以自身为动力、以开发区为轴线、辐射京津冀、促进区域经济和产业链发展的配套工业园区体系。

根据京津冀协同发展和首都城市功能定位的要求，北汽紧紧跟随改革创新的发展目标，以互联网思维重构传统汽车制造业的产业价值链和整体业务链，与百度、科达讯飞、延锋、高德、小米等公司建立深度战略合作。 希望通过汽车网络生态系统为未来的用户创造第三个空空间，更好地“陪伴”客户，同时，以改革创新的新鲜实践，推动北京汽车走差异化、电气化、智能化、网络化、国际化、服务化的“六化”发展道路，加快北京汽车从传统汽车制造企业向制造服务型、创新型企业的战略转型。 (王良)