广州集装箱航运发展历程

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20世纪80年代初，世界银行支持中国发展集装箱产业，并为上海、天津和广州的集装箱码头建设发放贷款。广州港黄埔集装箱码头应运而生，是中国最早的集装箱码头之一。

2001年7月，广州港首次引进外资参与集装箱运营。广州集装箱码头有限公司是广州港和新加坡港务局的合资企业，合资经营3个新港口，租用3个新的砂泊位，总容量为600万吨。

2003年，广州港进入世界集装箱港口前20名。2005年，广州港集装箱吞吐量达到468万标准箱，居世界第18位。2006年，完成666万标准箱，居世界第15位；2007年，它完成了926万标准箱，在世界上排名第12位。2008年11月，广州港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，成为继上海港、深圳港之后中国第三个集装箱吞吐量突破1000万标准箱的港口。

广州港的集装箱吞吐量在三年内从100万标准箱增加到200万标准箱，三年内从200万标准箱增加到400万标准箱，三年内从400万标准箱增加到1000万标准箱。它每三年实现一次大幅度增长，其发展速度在世界上是罕见的。2017年，广州港实现了2000万标准箱的突破。