卡玛汽车集汽车和技术于一体

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卡玛汽车，一家来自美国南加州的豪华电动汽车制造商和高科技孵化器。卡玛汽车公司首席执行官周博士说:“卡玛汽车是我们与创新、加州精神和生活方式以及技术的纽带。这也是我们的精神。我们将继续遵循这种精神和基因。”

探索更新的曲目

在以往产品的基础上，卡玛成功推出了卡玛混响产品。例如，在第一代Revero的基础上进行了全面升级，安装了全新的信息娱乐系统，所有驾驶技术操作问题都得到了完善。

Karma的设计总监Andreas说:“我们不断优化自己，不断追求更高的完美。我们需要把具有永恒意义的东西结合起来，就像希腊雕像一样，它不会变老，永远是完美的。”

因此，业力不仅仅是前世的总和，或者至少是它试图去做的。因此，公司的汽车部门只是其中的一部分，它甚至不是公司的主要利润点。卡玛汽车公司的首席执行官周亮说:“如果你仅仅依靠制造和销售汽车，你无法让公司成功。我们有不同的利润中心，我们为客户提供更多定制功能，以推动产品价值增长，并最终实现销售和收入利润。”

卡玛汽车的定制将在美国加利福尼亚州莫雷诺山谷的卡玛创新和定制中心(KICC)进行。这是卡玛自己的汽车制造地，也是卡玛希望向同行业的竞争对手开放以实现其汽车定制业务的地方。“我们的定制不仅仅是为了我们的汽车，”周亮说。“例如，我们可以向其他汽车公司开放，让他们在我们的工作室定制汽车设计。”

Karma还拥有一个软件系统和知识产权部门，旨在开发和许可自动驾驶、混合动力系统和充电系统的硬件组件和软件控制。作为对大众汽车最近宣布将推出类似软件业务计划的回应，周亮的表情从严肃转为温和。他笑着说，“我很沮丧，因为我们将有一个软件部门。我们应该早点宣布，但是没关系。我们仍然可以赢。我们更敏捷、更小。他们可以建立一个软件公司，但需要10年。我们只需要3年。”

经过三年的软件部门升级，卡玛推出了升级和重新设计的卡玛瑞佛燃气轮机(2019年第四季度交付)和性能版本的瑞佛GTS。还有一款代号为“3.0”的新车，预计将于2021年初推出。如上图所示，这辆车已经通过因果视觉概念预览过了。在2019年上海国际车展上，我们近距离观看了卡玛瑞沃GT，这是一款非常优雅和成熟的车型。

因果进化

你对这款全新的混响GT感到兴奋。它将以豪华规格发布，并承诺在4.5秒内从零加速到60英里。该车采用全新的28千瓦时电池组和全新的镍锰钴锂离子电池，续航里程为61英里，由美国环保署认证。克鲁斯说，“最好的情况”电动汽车的续航里程接近80英里，加上280英里的续航里程，这归功于宝马公司提供的新型1.5升三缸发动机发电机。如i8所示，其额定续航能力为170千瓦，为Revero GT的电池和/或电机提供动力。Karma表示，升级后的Revero性能版本将加速时间从0到60英里缩短到3.9秒，总输出为536马力和550磅-英尺扭矩。

你可能会认为使用宝马的三缸发动机是一个简单的即插即用解决方案，但卡玛技术人员解释了为什么不是这样:“我们的用途不同，所以我们必须根据OBD的要求重新校准和重新认证发动机作为一个整体。我们有自己的发动机管理控制系统，最重要的是，我们有一个位于发动机控制模块上方的监督控制系统来决定何时需要发电机、如何分配扭矩以及如何再生和混合。”

对于携带电池的车辆来说，重量总是一个问题。新车重约5050磅(生产限制重量尚未最终确定)，而之前的里维尔重5407磅。发动机是(减轻重量)的一部分。电池是它的一部分。整个后驱动单元更加紧凑和高效。除了减轻重量之外，所有更新的Reveros还将受益于改进的转向、驾驶质量和扭矩传递。

塞纳说:“我们一定要分析我们在原始设计中提倡的东西以及我们不应该失去的东西。”当然，我们觉得我们必须在某些方面发展和改变。尾巴更纤细，而且几乎是弯曲的，所以整个船舱位于中间。现在，你看到了破坏者，我们加强了它。"

该车的内外部设计师塞缪尔·林(Samuel Lim)指出了瑞佛燃气轮机的其他一些亮点。“从内部来说，司机直接看到的一切基本上都是全新的，”林说。“方向盘是全新的。中控台是全新的。甚至整个屋顶和遮阳板都是全新的。这些座椅是全新的，虽然它们很舒适，但也很有雕塑感。”

树立更加创新的理念

与特斯拉汽车(Tesla Motors)相比，这家总部位于加州的初创公司计划以惊人的速度推出产品，但希望避免任何形式的大规模生产，因此在市场上处于独特的地位。这个决定是这个策略的一部分。“我们不想大规模生产，”周亮说。“这对我们来说是一个巨大的风险。其他人也在努力，但我不知道他们有多大的生存机会。与大型原始设备制造商相比，初创企业不会有太多机会。

他继续说道:“我们计划在这里(加州)生产汽车。我们将确定的最高年产量是12，000或13，000。我们将达到这个生产水平，但我们不能依靠自己。我们可以和一家非常擅长生产的公司合作。我们没必要这么做。我们建立品牌，开发最先进的技术，开发汽车，设计汽车，测试汽车，然后像生产印刷汽车一样生产交钥匙产品。”

试图垄断，即使你建立了一个品牌，你也不需要造一辆车。进入汽车行业是一个有趣的举动，但它植根于商业模式(汽车不是唯一盈利的领域)和公司的南加州中心的精神。

周亮说:“如果我们在加州获胜，我们将在任何地方获胜。”“这的确是将创新、高科技和生活方式结合在一起的最佳场所。”塞纳扩展了这个想法:“在设计团队中，我们谈到了在南加州地区激励我们的因素，不仅是非常美丽的风景和光线，还有航空业的丰富遗产和高科技。想迈出下一步的人都在这里。不仅仅是加州品牌；我们在这里，这里甚至与海湾地区非常不同。”

排他性、尖端技术和传统相结合的核心是周亮的“新奢侈品”概念。周亮说:“我们这个年龄及以上的人都知道什么是经典奢侈品。”“但是年轻一代，他们发现经典的奢华是美丽的，但还不够。新的奢侈品是什么？我想定制它。我想表明我的身份。我想证明我的生活方式是不同的。有什么能帮我展示一下吗？新技术、高技术和未来之间的联系。当然，传统奢侈品已经站稳脚跟。这是一种新的奢侈品。”

建立更好的因果报应

像几乎所有其他方面的因果报应的业务一样，汽车生产不是你所期望的。在新喀里多尼亚建立KICC工厂不是你的典型装配线。汽车是固定的，但工人们在移动并执行各种任务，而不是让汽车和工人们呆在自己的岗位上一遍又一遍地移动。为什么？对周亮来说，这很简单:“当一辆车行驶时，人们就是技术人员。当人们开车时，他们是工匠。”

目前，KICC工厂每年可以生产数百个瑞佛GTS及其性能版的瑞佛GTS，并可以根据不同的生产模式和合作伙伴的生产需要，通过与他们的合作，生产更多数量级的产品，但因果报应仍然难以实现。周亮说:“我们正在和阿斯顿·马丁、迈凯轮、法拉利等等竞争。”“我知道我们现在无法与这些大品牌竞争，但我们将继续与这些品牌竞争。现在我们与它相比还有许多缺点，但我们将成为最大的挑战者。也许将来我们会更换其中一个品牌。”

塞纳说:“我们正在测试概念车，看看如果我们真的非常努力，我们能做些什么。它应该看起来像你刚刚溜进一栋大楼。它看起来比准备好要飞的时候更容易飞。甚至我们的生产车也应该像街上的汽车一样。因此，当我们制造原型车时，我们拥有更多的东西。”

除了瑞沃燃气轮机、宾尼法利纳燃气轮机和视觉概念，卡玛还计划推出基于其软件、设计和定制以及工程服务的汽车共享服务，甚至计划在2021年9月进行首次公开发行(首次公开募股)。他说:“这可能有点激进，但我们会努力。”

在上海车展上，公众对它们的反应将最终决定这些汽车本身的命运。业力完全意识到这一点，并接受了挑战。在解释最新的混响哲学时，塞纳巧妙地总结了公司的精神:“你可以选择做我们为GT做的事情，并在那里改进，因为他们从一开始就非常喜欢它。决定永远这样做，打磨和提炼它，留在车道上，或者这样做——或者你可以抓住机会，看看你能走多远，能改变多远。成为一家真正的新鲜公司。我们同意设计的特性，我们所接受的，以及所有其他的，最好的遗产，应该从零开始。我们不知道答案。我认为世界会给我们一个答案。”(照片由卡玛汽车提供)

责任:张洋