Karma欢迎智能汽车2.0时代，并“接管”了传统的汽车旅行工具

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21世纪，我们正在进入物联网时代，尤其是在北京、香港、纽约和伦敦等国际大都市。智能、信息化和自主驾驶推动学生正在改变交通核心圈的运行模式。

对于汽车公司来说，创造覆盖整个场景的生态旅游服务，进而帮助整个城市的旅游模式走向智能化，已经成为各大汽车制造商的共识。在蓬勃发展的智能汽车行业，这种“智能汽车创新与发展战略”确实需要“为每个企业铺平道路”。

事实上，智能汽车的创新和发展战略早在2017年就开始了。2018年1月，国家发展和改革委员会发布了一份公开征求意见稿，从开始到最终落地历时近三年。显然，在过去的几年里，各种汽车公司都在积极发展自动驾驶。随着该政策的出台，它不仅确认了自动驾驶对于“智能汽车”的重要性，也逐渐统一了一些过度细分功能的标准。在经历了爆炸性增长后，中国汽车市场已经逐步进入稳定期。外国汽车强国所经历的这些过程开始逐渐在中国出现。

还记得索尼今年在消费电子展上发布的汽车吗？这实际上是技术制造商向汽车公司和供应商伸出的橄榄枝。在消费电子展上，另一款来自美国南加州的卡玛汽车处于智能汽车的前沿。他们将通过开放平台和智能生态，高效吸收和消化黑莓、区块链和英伟达等跨境合作的技术成果，在智能汽车2.0时代取得稳固的立足点。

创建技术孵化器，推进产品智能化进程

作为一个以高科技为核心价值的汽车品牌，卡玛成长于美国南加州。凭借硅谷强大的科技实力，卡玛迅速获得了许多与汽车智能相关的尖端科技成果。同时，浓厚的科研氛围和高端人才也刺激了品牌的创新基因。Karma专注于创造两个技术平台、两个核心技术和五个智能生态系统，使世界领先的创新技术以高效、有机和可持续的方式集成到智能汽车中。

卡玛的两大技术平台包括增程平台和纯电动平台，分别融合了品牌在增程混合动力和纯电动领域的科技成果，确保产品的先进性。同时，该平台还通过不断吸收和整合高质量的科技资源，为产品提供稳定持久的技术支持。这两个平台和两条技术路线相互补充、相互实现，构建了一种比传统汽车更具活力的智能生态发展模式。

在卡玛汽车成为行业领导者的过程中，智能云平台、智能驾驶、智能汽车耦合、智能驾驶舱和智能底盘五大智能生态系统是不可或缺的得力助手。这五个系统完全涵盖了产品的静态体验、动态感受、安全指标等领域。这种新的生态架构也使得产品的每一个细节在基因上完全满足市场对智能汽车的需求。

从产品开发实力来看，卡玛的技术架构和开发理念就像一个高科技孵化器，代表着全球智能汽车制造的高水平，使其产品在智能化、电气化和信息化方面处于领先地位，包括更快更高效的汽车联网、更智能的人机语言交互、更贴心的旅行服务和更智能的自动驾驶等。，这将在卡玛的创新产品中展示。

整合跨境资源并创新技术，以增强产品实力

对卡玛来说，开发理念和开放平台只是工具，高质量的资源和创新技术是智能汽车产品的核心价值。依托硅谷，卡玛拥有世界领先的科技积累和跨境合作成果，为智能网络连接、数据安全和隐私、自动驾驶辅助、系统在线升级服务等提供全方位的技术支持。

对于未来高智能水平的汽车，数据安全代表着乘员生命和财产的安全。Karma将黑莓QNX技术和Certicom加密技术应用于车辆网络安全和管理系统，以提高驾驶控制系统和信息娱乐系统的安全防护能力。与区块链技术公司合作为每辆车定制的专属身份证，将从源头上防止车辆被远程劫持或被电子广告拦截，同时还可以根据不同身份证的个人需求，为车主提供更贴心的出行服务。

在最前沿的自动驾驶领域，卡玛长期保持开放兼容的态度，创新的自动驾驶系统将集成到英伟达AGX Xavier和DRIVE AGX飞马人工智能计算机系统中。DRIVE AGX系统以Xavier芯片为核心，可以同时运行一系列深层神经网络系统，为车辆自动驾驶过程中的传感器处理、人工智能算法、绘图和硬件驾驶提供一个安全高效的运行环境，真正解放双手，让人工智能完全接管车辆。

智能汽车的魅力不仅体现在“能自己开车”，而且卡玛的车辆事件案例(VEC)系统使车辆成为专业的“电子车载显示器”。VEC系统可以全面监控动力系统、电气系统、油耗水平、里程维护等。实时诊断车辆，给出详细准确的数据报告，提前预测可能的故障，包括但不限于电源故障、电池故障、燃料耗尽等。，并派售后团队到现场提供协助，从而从源头上消除中途故障的问题。

摘要:

面对智能汽车2.0时代，汽车正成为会说话、会看、会思考、拥有高情商和高智商的旅行“伙伴”。为了达到这样的智能化水平，以燃料汽车为核心的现有发展思路无疑有些捉襟见肘。从加州起步、依赖硅谷的卡玛汽车一直保持着对新事物的强烈需求洞察力和感知，并将其理念融入产品细节。创新的资源整合平台使其产品在用户和产品之间建立了无缝的沟通桥梁，带来了能够真正“接管”传统汽车的智能出行工具，这一理念将不可避免地成为未来汽车产业创新和消费变革的重要发展路径。(安娜、大卫)

编辑:张洋