印尼雅湾高速铁路首座多跨钢连续梁合拢

本篇文章551字，读完约1分钟

当地时间5月10日，由中国水电第八局承建的印尼雅湾高速铁路第一根多跨钢连续梁合拢，成为主体施工的又一个重要里程碑。

该连续梁(42+64+64+42m)位于崖湾高速铁路2号桥最重要的施工点之一DK23处。二号桥全长36公里，靠近高速公路和许多河流。共设计了25座桥梁，以连续梁的形式跨越立交桥、高速公路和河流的立交匝道。连续梁的密度在高速铁路建筑史上是罕见的。DK23连续梁全长213.8米，跨越两个匝道和一个交通流密集的立交桥。主跨采用悬臂挂篮法施工，边跨采用支架现浇法施工。

目前，印尼疫情严重，DK23连续梁施工期处于当地雨季。面对防疫和安全汛期的双重压力，为确保稳定、稳定的疫情抵抗力，项目部以安全和质量为首要任务，按照架子队管理模式实施“三检三检”和“升级申请检验”制度，并有专人现场监控，确保安全保证到位、质量监督到位、施工有序进行。为了加强连续梁的现场线形监控，项目部积极与国内科研单位合作，邀请中方联合体和电力建设项目部专家进行现场指导，确保了和龙的安全和工程质量。

同时，在做好防疫工作的前提下，项目部积极协调和组织现场资源，坚守一线，确保稳定施工。截至目前，项目部已建成的25根连续梁中，有23根和2根道岔连续梁达到了开工目标。(照片由印度尼西亚雅湾高速铁路提供)

编者:纪爱玲