民航快递18.63%股权打包出售 或为中航集团货运板块混改铺路

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许多地方的国有企业改革加快了

整体上市、混合改革和所有权变更是关键词

记者徐晶晶编辑少昊

4月22日晚，云南城头宣布控股股东省城投资集团部分要约收购期已过，公司股票于4月23日复牌。

作为云南国资公司，云南城头部分要约收购案被视为地方国有企业改革的重要举措。据《上海证券报》统计，近期，云南、山西、山东、新疆兵团等地国有企业改革动作频繁，一批上市公司有望成为主角。

云南:深化战略重组

根据4月22日晚云南城头披露的公告，截至本次要约收购期结束，共有1845个账户和2.17亿股股份接受了本次要约，超过了此前公布的8028.43万股收购计划。

一位关注当地国企改革的人士表示，云南城头近年来一直在扩张，并开始收购省会投资集团旗下成都会展中心100%的股权，但由于市场原因被搁置。根据当时的计划，成都会展承诺三年内累计实现净利润约63亿元，这对于预计2018年实现净利润4.5亿元至5亿元的云南城头来说是一个不错的项目。

此外，据《昆明日报》近日消息，《昆明市深化国有企业改革三年实施方案(2019-2021)》近日发布。规划明确，昆明将分类整合，组建不超过8个企业集团。

当地一位关注国有企业改革的人士透露，SASAC率先实施了云南省SASAC计划，进一步推进国有企业战略性重组，在全省具有一定的示范意义。

在云南35家a股上市公司中，23家实际控制人是中央或地方国有资产。国有企业改革对地方上市公司发展的重要性可见一斑。

新疆兵团:转让部分上市平台的控股权

新疆兵团也在推进国有企业改革。其新赛股份、百花村和圣中集已于今年2月和3月公开征集控股受让方。

目前，拟受让的四家企业:扎尔控股、新疆华菱工贸(集团)有限公司、韩毅(北京)投资控股有限公司、新疆中泰(集团)有限公司均为新疆兵团以外的企业。

一位长期关注地方国有企业改革的人士透露，兵团下属有13家国有a股上市公司和1家h股上市公司。新赛股份、百花村和圣中集面临类似业务困难的公司不排除未来转让控股权的可能性。

据了解，2019年新疆兵团的重点任务之一是推动中央企业、援建省市积极参与兵团国有及国有企业改革，在2018年兵团深化改革的基础上取得成效。

湖北省是新赛股份所属兵团第五师的对口援建省市，其控股股东扎尔控股是湖北知名企业。第一个部门得到了资本非常活跃的浙江同行的支持。

山西:混合改革进程预计将再次加速

陕西省国资委主任、省委书记郭保民在上周召开的全省企业和市国资委会议上强调，今年首先要加大混合改革力度，放开股权比例限制，让投资者有更大的空股权比例空间。今年，泰兴、文化旅游、汾酒、建头、中条山、迪达、云时报等优势企业将得到提升，三家科研院所将进行重组，混合改革将分批在集团层面进行试点。

据报道，山西今年将实施“上市公司加”战略。计划今年内完成汾酒集团整体上市和迪达控股港股上市，推进上市公司在新三板上市，鼓励新能源企业在科技板块上市，加快培育新三板上市子公司，支持更多优质资产通过重组集中在上市公司，提高省级国有企业资产证券化率。上市公司应加强市值管理，完善公司治理，规范资本运营，积极开展再融资。加强亏损上市公司的特殊治理，防范退市风险。

山西将推动省级煤炭企业集团公司向全国引进战争投资，并推出一批煤矿子公司混合改革项目，允许民营企业持股。省级国有企业生产经营的主要目标和任务之一是煤炭增加值比重降至52.8%以下。鉴于新设立和新获得的增量和新动能，新兴产业企业原则上应实现股权多元化。

据记者梳理，上述一批混合改革试点涉及两家上市公司:山西汾酒和太原重工。其中，山西酒业控股股东山西酒业集团计划在2019年实现整体上市:一方面，将与主营业务相关的资产纳入上市公司，剥离与集团主营业务无关的行业；另一方面，上级对上市公司的直接管理将缩短决策链，提高决策效率。

山东:国有企业改革的新动能在生成

国务院国资委主任肖亚青上周赴山东考察，与当地国有资产管理部门就中央与地方政府的合作进行了会谈，这被视为加快地方国有企业改革的一个重要信号。

据资料显示，山东省国资委围绕高端装备、现代海洋、医疗卫生、高端化工、文化创意等十大产业，建立了省级企业新旧动能转化重点项目库，选择了231个重点项目，部分项目已经开工建设。

此外，山东省国有资产监督管理委员会已敦促尚未持有上市公司的省级企业加快内部资产整合，创造优势行业，争取尽快上市。

记者梳理了山东证监局披露的上市辅导信息，了解到在省级企业中，山东能源集团的子公司山东玻璃纤维集团正在接受上市辅导。

记者王雪晴编辑少昊

随着“国航货运”股东结构的调整，AVIC集团货运子公司“民航快运”也将迎来股东变动。

4月22日，上海联合资产产权交易所发布了“民航快递有限公司”(以下简称“民航快递”)股权转让及上市的五项信息。这五家股权转让方分别指向除主要股东中国东方航空空集团、广东机场管理集团、首都机场集团、西部机场集团和黑龙江机场管理集团之外的中国民航快递其他五家国有企业股东。上述五名股东拟共同转让所持有的中国民航快递全部股权，相应的股权比例分别为8.65%、3.99%，转让底价分别为3271.28万元、1508.95万元、1270.69万元、635.35万元和359.27万元，合计7245.54万元。

目前，中国民航快递的大股东是中国航空空资本控股有限公司(以下简称“国航资本”)，持股比例为81.37%，间接控股股东是中国航空空集团有限公司(以下简称“中航集团”)，上述五名股东的转让比例也是各股东目前的持股比例。

据披露，这五个股权转让项目均为联合转让，意向受让方必须同时申请转让上述四个标的中的任何一个，其中任何一个或多个(但不是全部)单独无效。如果五个项目中有一个或多个项目违约，则视为受让方违约。

本次联合转让招标时，以五个项目的总挂牌价格作为招标基价，东航空集团有限公司等五只股票按照各自相应的比例分别分配招标后交易价格的增值部分。

民航快递官方网站显示，民航快递成立于1996年，是AVIC集团旗下的综合物流公司及相关业务服务提供商。公司致力于行业物流解决方案的研发和推广，为高端快递客户提供全国物流解决方案。

依托中国175个机场、1578条国内航线(包括85条港澳台航线)和302条国际航线的独特优势，中国民航快运已覆盖中国大中城市363个网点，并在北京等主要机场开通了“快运绿色通道”，可在飞机起飞前1.5小时将客户货物及时装上飞机，逐步形成北京、广州、上海、成都四个生产经营配送中心。

财务数据显示，2017年和2018年民航快递收入分别为9.71亿元和11.57亿元，净利润分别为502.99万元和748.21万元；截至2018年底，公司所有者权益为2.91亿元。从转让底价计算，此次中国民航快递股权转让的总估值约为3.78亿元，转让溢价不多。

分析人士认为，国有企业股东的转让是AVIC集团货运行业混合改革的又一举措。2017年4月22日，国航发布了大股东中航集团的通知，国家发改委回复中航集团应进行航空空货运物流混合所有制改革。AVIC将启动航运/货运物流混合所有制改革。2018年8月，国航宣布打算转让其在中国的货运资产。

于2018年12月底，国航完成将中国国际货运航空空有限公司(简称“国航货运”)51%的股权转让给国航资本。转让后，国航资本还是两家货运物流公司——国航货运和民航快递的大股东。

谁将接管民航快递的股权转让？如何进一步推进AVIC集团货运物流混业改革？这需要进一步观察。