轨道交通“中国力量”添翼 国家先进轨道交通装备创新中心建设方案通过专家

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轨道交通的“中国力量”添翅膀

国家先进轨道交通设备创新中心建设方案通过专家论证

⊙记者李主编

记者昨天从工业和信息化部了解到，国家先进轨道交通设备创新中心建设方案近日已通过专家论证。

工业和信息化部副部长谭认为，此时建立先进的轨道交通设备创新中心，对于进一步提升我国轨道交通设备领域的自主创新能力，摆脱对国外技术的依赖，增强国际竞争力，具有深远的意义和艰巨的使命。

CRRC株洲机械有限公司董事长、国创科技有限公司董事长周清河汇报了近日召开的全国先进轨道交通设备创新中心建设规划。与会专家对创新中心的建设思路、建设目标、组织方式和运行模式以及未来建设步骤进行了深入探讨，一致同意通过国家先进轨道交通设备创新中心建设方案论证。

谭指出，轨道交通装备制造业是我国高端装备制造业的重要组成部分，具有高技术、高集成、高附加值、产业链长、辐射范围广、拉动能力强等特点，对促进国民经济发展、提升装备制造业核心竞争力具有重要作用。目前，轨道交通设备已经成为中国制造的美丽名片。

Tam对下一步创新中心建设提出了四点要求:一是明确中心定位，做好关键共性技术研发。提高我国轨道交通设备制造业的技术水平和核心竞争力，实现一批“领先”的关键核心技术突破。二是做好资源整合，进一步聚集行业创新资源。以资本为纽带，形成产业协同创新的生态系统。第三，针对不足，加强产业发展的辐射带动能力建设。弥补从实验室样品到生产线产品创新链的不足和薄弱环节，建立成果转化和扩散机制，支持行业发展，推动轨道交通设备“走出去”。四是推进模式创新，形成可持续发展的商业模式。积极探索技术服务、技术转让和知识产权使用，逐步实现自我管理、自我融资、自我造血、自我发展。

记者了解到，2016年初，包括CRRC核心子公司CRRC诸暨在内的12家单位开始建立创新中心。2018年3月，湖南省经济和信息化委员会向工业和信息化部正式提交了国家制造创新中心的申请材料。

该创新中心的发展目标是成为推动世界轨道交通创新发展的中国力量。前期，通过优化创新环境，形成可扩展的经验，带动湖南株洲轨道交通产业产值超过2000亿元；中期内，将形成完整的技术研发、标准体系和试验验证技术体系，成为国内轨道交通设备原始创新示范基地；长期发展形成了一批主要设备，成为全球轨道交通设备发展的创新领导者。