汽车官降的多重因素

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□王良

最近，汽车公司官方降价的热情在业界引起了不小的震动。首先是特斯拉的降价，其次是奢侈品牌的降价。

在政府层面，今年将实施更大规模的减税和减费，从4月1日起，制造业和其他行业的现行增值税税率将降至13%，许多豪华车公司已经提前宣布了官方的减税政策。

奢侈品牌掀起了降价浪潮。在奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、林肯相继宣布降价政策后，业内一些专家预测，虽然降价幅度在6100元至85000元之间，但如果以2.6%的降价幅度为标准，这些豪华车企业已经表现出足够的诚意，基本上给经销商或消费者带来了利润，最终价格可能达不到预期效果。

降低具体汽车价格是汽车公司的权利，也应该遵守商业规则。然而，作为企业公民，在当前经济调整的关键时刻，汽车企业正在刺激消费，造福消费者。这里还有一个态度问题，还有一个企业公民身份和社会形象的问题。

从反应速度来看，豪华车公司说话很快，这与他们之前的态度基本一致；自有品牌反应缓慢，因为它们涉及各种程序和系统，但它们迟早会调整价格，这是毫无疑问的，可以拭目以待。毕竟，企业不仅在制造产品中获利，而且也有自己的社会责任要承担。

这项国家减税的明确目的是改善制造业的生存和经营压力，但它也通过改善商业条件间接促进社会的整体消费。此外，中国汽车市场开始走下坡路，汽车企业的压力急剧增加，这也将引发相关产业链的整体效应。

当然，汽车公司利用市场竞争因素来降低价格。在经济增长放缓的背景下，不仅经济模式已经进入红海，而且外资主导的高端模式市场也开始放缓。

从竞争态势来看，自主品牌正在逐渐崛起并向上进攻。自去年以来，跨国汽车公司和合资汽车公司已经多次降价。毕竟，中国的市场份额越来越依赖跨国汽车公司。减税是豪华车企业降价的直接原因，但更关键的是市场竞争的需要。

当谈到市场竞争的需要时，我们可以顺利理解特斯拉的价格重复。

特斯拉最近的价格过山车行动不同于豪华车公司因降低增值税而降价。3月1日，特斯拉推出了基准车型3，售价仅为3.5万美元。与此同时，它收缩了渠道费用，将其在中国的车型平均销售价格降低了6%，并大幅降低了所有车型在中国的销售价格。据媒体报道，降价幅度达到11300元至341100元。在老车主捍卫他们的权利后，特斯拉紧急宣布价格调整。一些媒体猜测现金流紧张，一些媒体猜测他们已经收到相关方的警告。事实上，不管特斯拉怎么考虑，其价格的波动都可以理解为企业的商业行为，而各种猜测都是没有根据的。