申诉率偏高伴随元老纷纷离职 德邦股份“野心勃勃”藏何隐忧

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“投资者网络”向金晶

“德邦快递(Debon Express)在短短5年内实现了快递业务从0到100亿元的突破，成为了大型快递市场的行业领导者。该公司正处于一个难得的战略机遇时期。”

德邦物流有限公司(以下简称“德邦股份”，603056.sh)董事长崔维星在致股东的一封信中如是说。简而言之，它揭示了德邦在大型快递细分市场的“雄心”。

值得思考的是，德邦股份宣布了上市以来的第一张成绩单，而另一边则宣布了该公司数名高管的离职。尽管德邦董事长崔维星“雄心勃勃”，但为什么这些高管不愿意一起“保卫国家”？这些高管离开后，德邦的领先地位还能保持吗？它将如何影响公司？在相关问题上，Investor.com联系了德邦，但截至记者发稿时尚未收到回复。

性能激增背后隐藏的担忧

德邦于2009年在上海成立，并于去年1月16日在上海证券交易所上市。已成为继SF快递和“三通一达”之后登陆资本市场的物流企业，也是首家坚持在国内主板上市的物流企业。

日前，德邦股份有限公司公布了上市以来的第一张年报。数据显示，该公司去年的营业收入为230亿元，同比增长13%；净利润7亿元，同比增长28%。德邦230亿元的营业收入超过大云、中通、申通(分别为138亿元、176亿元和170亿元)，被称为快递行业的“大黑马”。

具体来说，德邦主营业务中，快递业务收入114亿元，同比增长65%，高于行业平均增长率；毛利率为9%，同比增长3.8个百分点；快递业务量4.5亿张，同比增长647%；特快车票平均收入为25元，同比增长0.4%。

值得注意的是，德邦股份采用直接经营模式，因此人力资源成本高于特许经营模式。具体来说，公司去年的总人工成本和运输成本占全年运营成本的82%。快递业务收入去年为112亿元，同比下降14%。对此，公司表示主要受产品结构优化升级、汽车业务战略调整、业务量收窄的影响。其他业务(包括仓储和供应链、跨境业务)收入4亿元，同比下降1.4%，主要受2017年金融业务剥离的影响。

此外，根据国家邮政局发布的2018年快递服务满意度调查结果，德邦快递在公众满意度方面得分不理想，在7家上市快递公司中排名垫底。数据显示，德邦快递2018年11月和12月的投诉率(快递企业每百万件业务量投诉数)分别达到111.4和109.77，高于SF快递、中通和大云，投诉主要集中在快递服务、邮件延迟和短邮件丢失方面。德邦共享针将如何提高客户满意度？对此，公司层面没有回复。

三位长者相继离去

“金、三银、四银”是跳槽的旺季，德邦股份有限公司的高管们“抑制不住”，纷纷“因个人原因”离职。

自今年3月以来，德邦的几位高管已经离职。3月4日，黄因健康原因申请辞去公司副总经理职务；随后，韩于3月18日因个人原因辞去公司董事、副总经理职务；4月10日，单建林因个人原因辞去公司副总经理兼财务总监职务。

吸引投资者注意的是，这三人都是德邦股份的高管。尤其是黄，他在德邦工作了近19年，从2001年7月的销售人员到2019年3月5日的德邦物流有限公司财务总监。韩和单建林已经在德邦股份工作了近13年，尽管他们不如黄那么优秀。其中，韩为副总经理兼轮值首席执行官；来自公司统计员；单建林从财务会计晋升为副总经理。

一些业内人士认为，德邦股份目前正处于中速稳定发展时期，三者均处于高位。考虑到各种因素，如情绪和年龄，他们不太可能离开，除非有其他外部因素。那是什么原因呢？此外，这三位资深人士的离开将对德邦未来的股票带来什么影响？投资者网络将继续关注此事。(思考金融产生了)■