打磨“海派匠心” 上汽集团驱动美好汽车生活

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记者少昊编辑邱江

新车130多辆，核心部件20多种，展览面积2万多平方米...在正在进行的2019上海车展上，我不禁被SAIC的“大而强”所震惊。作为中国最大的“大象级”企业之一，上汽2018年的汽车销量超过700万辆，创造了“中国四分之一的新车是SAIC制造”的优异表现。

你可以仔细品尝SAIC的产品，但你会觉得这只“大象”脚步轻盈，决心创新。就在几天前，该公司刚刚发布了世界上第一辆配备5g零屏智能驾驶舱的荣威视觉一号概念车，以及中国第一个“5g智能交通示范区”，这为中国汽车工业翻开了新的篇章。

在SAIC董事长陈宏看来，SAIC肩负着更重要的使命——“电+互联网+人工智能+汽车=更美好的汽车生活”。他说:“在未来新的奋斗过程中，我们将全面推进电气化、智能化、网络化、共享化、国际化的创新发展战略，全方位整合互联网技术，探索和实践大数据、云计算、人工智能与汽车产业更广泛、更深入的融合，努力打造具有创新精神的世界知名汽车公司，努力早日转型为‘面向消费者的全方位旅游服务和汽车产品综合供应商’，为中国汽车产业的可持续发展做出贡献。”

打磨“上海学校创意”几十年

1983年4月，七名工人在上海安亭的一座旧厂房里焦急地忙碌着。他们的任务是根据图纸将从德国进口的零件组装成一辆汽车。根据以往的经验，他们准备了文件和锤子，希望在两天内交出成品。

但是当他们打开木箱，看到“白色尸体”时，他们震惊了。“不敲门吗？只是把它放在一起？”

一周后，一辆白色的车缓缓驶出工厂，每个人都在车旁合影。这辆车的名字取自美国的科罗拉多旋风，写在硬纸板上，后来音译为官方车名——桑塔纳。

自此，这款方型车和“拥有桑塔纳不怕走遍天下”的口号赢得了全世界的赞誉，揭开了中国汽车工业时代的新篇章，彻底改变了SAIC的发展轨迹。

随着国外先进技术的引进和中外合资企业的建立，SAIC“握拳出击”，迅速打出了国产汽车的旗帜。通过合资企业R&D和当地发展，SAIC开始建立自己的产业链。桑塔纳畅销20多年后，SAIC人提出了“四条道路”的计划，这敲响了自主品牌决战的进行曲。

回首往事，SAIC人充满了情感。“我们抓住改革开放的历史机遇，通过合资合作的道路，迅速缩短了与世界汽车工业的差距，建成了上海的支柱产业；抓住中国汽车产业快速增长的机遇，通过并购和资源整合实现跨越式发展，取得中国领先地位；抓住全球汽车产业合作分工的机遇，通过加快自主创新，基本形成了SAIC的核心竞争力和国际业务能力。”SAIC首席财务官魏勇表示。

结果显而易见。2018年，SAIC在《财富》全球500强中排名第36位，全年汽车销量达到705万辆。国内市场上售出的新车几乎每四辆都来自SAIC；实现收入9021.94亿元，同比增长3.62%；归属于母亲的净利润为360.09亿元，同比增长4.65%。

漫步在SAIC浦东的自动汽车装配车间，很容易被现代工业流程所感染。高大的冲压设备隆隆作响，装配线上的机械臂灵活地组装零件。荣威rx5，世界上第一辆在这里诞生的网络汽车，已经成为世界上销量最高的网络汽车之一。

“我们提倡‘上海别出心裁’，这是一种态度，一种坚持。无论外面的世界如何变化，无论多么困难，工匠们都必须始终坚持自己的工作，做到极致。”SAIC总裁陈志新表示，经过十年的磨砺，SAIC已经成为一个自主品牌，这个过程虽然缓慢，但每一步都是扎实的。“我们坚信，只有将技术和质量的基本能力付诸实践，产品才能具有竞争力。”

除了坚持之外，“海派创意”的关键是创新，一种坚持开放和宽容精神的创新。海派文化在吸收外来文明和中国传统文明的同时，敢于打破常规，锐意创新，博纳百川，开放自足。SAIC和阿里合作研发了网络汽车，将制造业与互联网“两种相隔千里”结合起来，形成了自己的“海派”创新。

技术引领整个行业

如果你问SAIC人关于新能源汽车的问题，你可能会得到一个反问:“你问的是哪条技术路线？”

反问句背后是SAIC的自信。SAIC作为中国唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”三大技术路线的企业，自主控制了“电池、电力驱动、电力控制”等核心技术，先后推出了20多种新能源产品。

在正在进行的2019年上海车展上，SAIC为展会带来了三大技术路线产品。在纯电动方面，纯电动智能跑车Roewe marvel x、纯电动suv Roewe ei5、纯电动suv MG ezs、纯电动中档suv大同d60、纯电动汽车e-lavida LaVida电动版、纯电动多功能跑车别克velite 6等车型强势亮相；在插电式混合动力方面，插电式混合动力suv Roewe erx5、插电式混合动力汽车Roewe ei6、插电式混合动力coupe MG emg 6、Tiguan L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版相继出现；在燃料电池方面，SAIC大通g20燃料电池汽车代表了世界燃料电池技术领域的“中国力量”。

2018年，SAIC新能源汽车销量超过14万辆，同比增长120%以上，连续第五年实现“翻番”增长，成功跻身市场销量前三名，并问鼎新能源汽车销售冠军。

近日，上海捷氢科技有限公司成立，旨在整合燃料电池领域的技术人才等核心资源，加快燃料电池汽车的商业化发展。SAIC 300燃料电池长堆的研制取得了重要成果，试验功率达到了全球领先水平。

在扩大汽车能源的同时，SAIC在智能网络连接领域也不遗余力。在4月15日举行的“汽车先锋会议”上，SAIC宣布，世界上第一款5g智能联网汽车将于2020年量产；荣威视觉-i概念车配备“世界上第一个5g零屏幕智能驾驶舱”在现场正式发布。

“为了实现大象舞动，SAIC多年来在大数据、人工智能、物联网、云计算和指数级增长的芯片方面实施了跨境深度布局。”SAIC副总工程师祖思杰说。

在祖思杰看来，物联网真正将人、车、路融为一体，让旅行变得更智能、更简单。这是汽车行业划时代的伟大革命，标志着汽车行业将不再以“汽车”为核心，而是转向以“人”为核心，为人们提供出行解决方案。

陈志新说:“SAIC开发智能联网汽车不仅仅是为了给汽车赋予另一个大脑，使汽车产品更智能。”相反，它从整个汽车产业链的高度出发，依靠大数据平台，并使用人工智能和互联网技术来充分授权制造过程、汽车产品和旅游服务。通过前端与后端的整合、传统与跨界的整合、产品与服务的整合，为用户提供从制造到使用的全周期、全方位的“更好地满足用户个性化、智能化、体验式移动旅游产品与服务的需求，探索产品与服务的智能旅游解决方案，利用智能网络技术推动产业链转型升级，在展望未来中构建新的商业生态。"

加速进化，融入未来

自130年前诞生以来，汽车一直在进化。如今，席卷一切的互联网已经开始影响汽车行业，并引发人们出行方式的改变。

“未来，汽车产品将从单一的交通工具转变为智能移动空，它将拥有数以千计的个性、体贴的情感、舒适和智能的空，成为人们融入智能城市和体验智能交通的可靠生活和工作伙伴。”陈洪说道。

自2014年以来，SAIC围绕“市场演进大格局、科技进步大方向、产业转型大趋势”，推进以“电气化、智能化、网络化、共享化、国际化”为目标的“创新转型、升级发展”战略，大力推进以新能源汽车、互联网汽车、智能驾驶汽车、共享旅游为代表的一大批创新项目，目前取得了良好成效。

在智能驾驶领域，SAIC自主开发的智能驾驶汽车总测试里程已超过11万公里，在开放道路上的测试里程已超过8000公里。荣威漫威x pro已经能够实现车辆在低速无人驾驶条件下的“最后一英里”停车和取车，并且是世界上第一辆达到l3智能驾驶水平的量产车辆。

在智能制造领域，SAIC积极推进整车c2b大规模定制和零部件智能工厂，正在利用5g技术统一智能制造和智能工厂的传输协议、标准和媒体建设，推进工业互联网建设，构建全业务链的数据闭环，实现“数字化、网络化、智能化、定制化”的生产模式，满足用户个性化需求，制造环节的生产效率和用户响应速度全面提升。

在智能出行领域，SAIC围绕人的智能出行、车的便捷服务和物的高效流动，积极应用人工智能、大数据和云计算技术，充分发挥产业链中的资源协同优势，加快SAIC移动旅游平台和服务生态建设。

更多的变化正在酝酿之中。记者了解到，SAIC集团正瞄准未来“电气化、智能化、网络化、共享化、国际化”的行业发展趋势，并积极开展跨境合作和前瞻性布局:与阿里共同打造互联网汽车；与京东一起进行无人驾驶汽车的测试应用；与中国移动、华为、英伟达、IFlytek、上塘科技等公司开展卓有成效的技术和产业合作。

展望未来，SAIC人充满信心。公司预测，新能源汽车、智能网络化汽车和移动旅游服务的发展方兴未艾，质量结构优化和服务体验升级的发展特征日益明显，新技术、新模式给汽车行业带来新的内涵和生机。

“在新一轮信息技术与实体经济的深度融合中，汽车将继续演进。SAIC将继续与其合作伙伴密切合作，牢牢把握人工智能从“技术变革”到“创新应用”的重要窗口期。取长补短，合作创新，共同创造更美好的汽车生活。”陈洪说道。