中铁建深耕莫斯科市场

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莫斯科地铁成立于1931年，是世界第四大地铁系统，也是亚洲以外最繁忙的地铁系统。它既实用又艺术。随着莫斯科城市建设的不断发展，莫斯科地铁三号线换乘环线工程已经提上日程，并在世界范围内招标。中国铁路建设有限公司勇敢地面对曾经被俄罗斯、欧洲和美国垄断的莫斯科地铁市场，以低廉的成本脱颖而出，以优异的成绩征服了市场，成为中俄务实合作的又一范例。

2017年1月24日，中国铁建集团中标莫斯科地铁三号线“大环线”西南段，3个车站、4个车间、9条隧道，实现了中国企业在欧洲地铁市场的首次突破。公司总部对此项目非常重视，并与其国际集团和中铁十六局组成了紧密的合资企业，共同承担此项目。这种外经贸平台与工程局的结合在海外工程项目中是罕见的，人员配置更加合理和完整，技术人员和施工人员也是最好的。

同时，中铁建设积极与中国国有重型机械企业合作。在各个施工站，中联重科的绿色吊车、徐工的金色机器和柳工的黄色机器都在高效运转，这充分体现了中国制造业的竞争力。在保证施工质量的同时，中国重型机械的质量也树立了品牌形象。在见证了XCMG xg480d抓地挖沟机的速度和效率后，俄罗斯分包商果断购买了两台XCMG机器，以取代之前的意大利和德国设备。

中铁建工俄罗斯有限公司副总经理张海建表示，作为率先进入欧洲市场的“先锋”，公司确实遇到了一些困难，促进沟通、增进互信是解决这些问题的法宝。

中国铁建俄罗斯有限公司成立之初，中俄员工之间存在语言障碍，存在被分成“两个团队”的风险。该公司及时开设了汉语和俄语课程，中国和俄罗斯员工都渴望报名。语言课从基础语言和中俄文字开始，逐渐扩展到中俄之间的习俗和文化差异。该公司还邀请俄罗斯员工在中国传统节日期间包饺子和吃火锅，这不仅传播了中国文化，还减少了中俄员工之间的距离感，增强了国际团队的凝聚力。

“大环线”工程西南段在莫斯科地铁市场上为中国铁建树立了一块金字招牌，但勤劳的铁路建设者从未停止脚步，中国铁建与俄罗斯业主的合作得到了全方位的推进。2019年2月25日，中国铁建成功中标莫斯科地铁三号线换乘环线东段大型盾构工程，全长约3公里；3月22日，中国铁建成功签署了莫斯科沃纳-诺巴托洛夫地铁区间工程，全长1.1公里；4月16日，中国铁建成功中标莫斯科地铁西南线工程，从久利内夫总站到科穆纳卡站，共3站3段，长约6.4公里。中国铁建成功地将地铁、住宅和商业综合体的建设模式引入俄罗斯，中国铁建与莫斯科市政府关于米地铁综合体建设项目的签约仪式将于6月5日举行。

更值得一提的是，为了纪念中俄传统友谊，向中国建设者致敬，俄罗斯政府同意中方设计并负责米秋林地铁站项目。最后，中国红、梅花、云纹、团首、八仙纹、汉字等中国元素进入了俄罗斯最高设计管理机构认可的米秋霖地铁站的最终设计方案。中国铁建将在俄罗斯新环路上建设的“中国式”地铁站，是当前中俄关系史上最佳水平的完美体现。(记者赖艺)

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