交通安全一体化将成为行业热点

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近年来，一直位居汽车电子行业前两位的行车记录仪行业最近遭遇了严重的发展危机。产品差异化小，价格竞争激烈，品牌和渠道的利润越来越窄，因此行车记录仪市场面临雪崩滑坡的风险。对此，铁江军汽车电子有限公司认为，交通安全一体化将成为行业新的增长热点。

曾经美丽的行车记录仪行业

最初，中国的行车记录仪主要出口。直到2011年，几起触瓷热案相继出现，在社会上引起强烈反响。车主的自我保护意识促进了行车记录仪的销售。

2018年，中国对行车记录仪的总需求约为2600万台，其中普通行车记录仪的需求为2450万台，所谓的智能行车记录仪的需求为150万台。似乎只需要一个行车记录仪，这是行车记录仪启动时最美好的时光。

行车记录仪的技术发展

从行车记录仪的主流功能来看，视频记录功能的进步一直在继续，从早期的安巴雷拉到诺瓦泰克，以及MSTAR晨报、希利康、全志联发科等。，先后加入主流市场，行车记录仪已经标准化、广角化和MTK化

随着市场的发展，车主的个性化需求越来越强烈，行车记录仪(尤其是后视镜型)的功能扩展已经成为许多厂商的研发方向。

严格来说，在驱动过程中有三种电子显示屏，从受欢迎程度和需求刚性来分类如下:

首先，车辆原有的仪表和主机屏幕系统能够满足车辆本身的驾驶数据和娱乐需求。由于车辆系统通常是封闭的，车主很难使用自己的功能。

第二，主人的手机可以满足主人与外界信息联系的需要(电话、互联网等)。)，而且由于手机的互联网特性，它很有可能取代了原车的导航功能。

第三，代替普通后视镜的行车记录仪提供了两者都缺乏的行车录像功能。市场上许多被宣传为“智能行车记录仪”的产品也集成了原有汽车仪表和手机的一些功能，如导航、在线音乐、电话/微信接入等。

后视镜是车主的第三个屏幕

接下来的问题是，除了行车录像功能，行车记录仪还能做什么？您是否需要在车辆的原始主机屏幕和手机上重复现有功能？还是除了原车的电子设备和手机功能，对车主做更多有益的功能？

驾驶记录仪行业的技术困境:硬的不够，软的在一起

经过多年的发展和完善，行车记录仪在车辆图像技术，如镜头质量、图像处理和操作稳定性等方面取得了长足的进步。一些解决方案提供商在图像识别方面取得了良好的进展，例如车道线识别和限速标志识别，并成功地衍生出许多实用功能(车道偏离报警、限速提示、交通灯识别等)。)。但与此同时，它也暴露出许多局限性。例如，市场围绕摄像头开发的“鸡肋”功能有:前方防撞、盲区预警、疲劳驾驶监控、驾驶行为分析等。-摄像机本身的特性决定了一旦遇到恶劣的天气条件或复杂的道路照明环境，它将在重要的安全功能中变得无效，并且由于错误的判断，它还将影响驾驶安全。

由于视觉传感器(摄像机)具有上述局限性，在汽车工业中，要实现L3功能，必须采用“传感器融合”的技术路线，即视觉传感器(摄像机)和雷达传感器(超声波、毫米波、激光)应该结合起来，取长补短。这已经成为汽车行业的共识。

此外，市场对行车记录仪单一功能的不满直接推动了近年来后视镜行车记录仪(流媒体)的兴起。大屏幕不仅可以用后拉摄像头取代原车的物理后视镜，还可以更方便地容纳更多的功能选项。然而，在这些“更多功能选项”中，流行的名称如云音乐、云收音机、云防盗、云地图等。并没有改变这些功能的本质。结果，市场接受度很低，大量“品牌”拼凑在一起，即使是“男模”，一上市就陷入价格战的泥潭。许多行车记录仪企业陷入了早期影碟机企业面临的“无限循环”。

总而言之:

1.行车记录仪的图像技术得到了突飞猛进的发展，日趋成熟。

2.多功能方向已成为行车记录仪发展的必由之路；

3.仅仅依靠软件进行多功能开发已经走到了死胡同。

4.行业的涅槃即将到来。

行车记录仪行业之路在哪里？

自动驾驶是汽车工业的发展方向，已经成为业界的共识。感知能力(将多个传感器结合起来，优势互补，缺点互补，实现综合感知能力)、融合/判断能力(人、车、环境的信息融合，形成综合准确的判断)、战略能力(优化执行策略，实现安全智能自动驾驶)是驾驶自动化发展的三大主题。

后装市场的存在有两个主要原因:

安装后产品是安装前行业的先锋和验证者，为尚未在安装前行业有条件推广的功能提前提供市场验证。经过验证的后装功能产品将逐步发展为前装产品。然而，后装产品比前装产品更加灵活，能够更好地满足个性化和多样化消费的需求。

如何定位“车主第三屏幕”的功能，找出司机和乘客的需求，是行车记录仪行业发展的关键。最近，长期在汽车前后市场工作的铁江君汽车电子有限公司，采用“域控制”的技术理念，推出了基于行车记录仪的模块化产品(车主可以灵活安装模块)。从产品规划的角度来看，它既有严格的前期负荷，又有明显的后期市场特征，值得分享:

“驾驶安全集成”目前是第一批推出的八个功能模块。由于其模块化设计，几乎每辆车和每一位车主都能找到最合适的可选组合，真正体现“车主第三屏幕”的价值:

1.前防撞远程雷达(毫米波雷达，可选)

可视摄像机并不是全天候的。满足长距离全天候要求的传感器只有激光雷达和毫米波雷达。前者价格昂贵，目前无法推广。毫米波雷达的可靠性、全天候、远距离和经济性是实现远距离正面碰撞预警的首选。目前，毫米波雷达是世界各地汽车制造商开发L3级自主车时远程雷达的首选。目前，“行车安全一体化”前端防撞远程雷达是24G远程毫米波雷达。

2.盲区探测雷达(毫米波雷达，可选)

事实上，大量的交通事故都是由盲点造成的。目前，市场上许多盲区预警是通过超声波雷达实现的，有些是通过摄像头实现的。然而，由于超声波的速度低和缺少全天候摄像机，它们都有缺陷。可靠的技术方案是利用毫米波雷达实现盲区预警功能。该功能使用两台79G毫米波角雷达。

3.轮胎压力监控(同时显示轮胎压力和温度，可选)

轮胎是汽车唯一接触地面的部分，它的安全性无疑是很重要的。目前，国内立法规定，乘用车出厂时必须安装轮胎压力监测装置。然而，由于市场上有大量的汽车库存，对后置轮胎压力监测器的需求很大。鉴于铁通在轮胎气压市场无可争辩的地位，轮胎气压功能在交通安全一体化中的实现应该是合乎逻辑的。

4.停车辅助超声波雷达(超声波雷达，可选)

倒车雷达分为前部雷达(2~4部超声波雷达)和后部雷达(3~4部超声波雷达)。目前，市场上的大多数客车出厂时都标配有后置雷达。但是，由于没有法定的强制性要求，一些汽车出于经营战略的考虑，将停车辅助雷达列为可选项目(整车价格更具竞争力，可选安装的利润更高)。总之，前后超声波雷达已经成为车主的迫切需要。结合铁路交通安全的停车辅助雷达分为前部和后部，适合所有车主根据自己的需要进行选择。

5.监控车辆中的有害气体(激光感应，可选)

对于追求生活质量的车主来说，汽车空气质量一直是一种无形的痛苦。你知道，所有的有害气体可能都没有味道，所以鼻子这个“人体传感器”是不可靠的。结合交通安全的有害气体监测模块可以有效地检测两个重要指标，即PM2.5和PVOD。

6.停车防盗报警器(可选)

许多年前，汽车防盗报警器在市场之后很受欢迎。后来，随着前置中控锁和遥控锁的普及以及国内安全形势的大幅改善，后置汽车防盗报警器逐渐衰落。行车安全一体化中的停车防盗模块主要是为了防止停车被刮伤，防止砸碎玻璃盗走车内财物。当该模块被触发时，录像将开始，警报将响起5次，这不仅可以震慑犯罪，还可以长期打扰人们。

7.安全带状态提示(可选)

随着各地交通管制的深入，要求所有乘客佩戴安全带的查处力度越来越大，给出租车和拼车司机带来了新的压力。安全带状态提示模块可以实时反馈安全带的状态。

8.驾驶记录功能(基本模块，所有模块的显示端)

行车记录仪是安全集成的基本模块，由铁将军深度定制，目前为“钢-马-1.0”版本。它不仅提供高清晰度和高稳定性的驾驶记录功能，还承担其他可选模块的显示和预警功能。

各种传感器的驾驶安全集成

交通安全一体化的优势分析

交通安全集成解决了车主对安全功能的个性化需求。目前，各种汽车制造商都面临着激烈的市场竞争，降低出厂成本、提高价格竞争力已成为普遍做法。在这种市场氛围下，许多实用而重要的功能被列为可选配件，一方面通过“降低成本和利润”来增强整车的价格竞争力，另一方面通过选择配件来获得高额利润回报。驾驶安全一体化的引入，使车主能够以模块化、集成化的方式选择高性价比的实用功能，符合“消费者主导市场”的经济规律。

其次，中国的汽车市场被称为“来自世界各地的汽车”。有许多汽车工厂、品牌和型号，欧洲、美国、日本、韩国和当地的汽车聚集在一起。“驾驶安全集成”的模块化设计可以无缝地满足市场上所有车型和车主的个性化配置要求。

第三，“行车安全一体化”虽然目前是后装产品，但业内人士已经注意到，铁将军投入了20多年的预装技术积累，应用了最新的预装“域控制”技术理念，甚至采用了成熟但尚未普及的毫米波技术(前置防撞远程雷达和盲区预警角雷达)，其技术进步不低于预装水平。

最后，“产品是最准确的媒体”。在设计上，“交通安全一体化”为新零售模式的市场化运作奠定了坚实的技术基础。在产品展示侧的菜单中，通过设置“带参数的二维码”，可以轻松实现社交零售、O2O和在线衍生服务等业务模式。

交通安全一体化将成为行业新的增长热点

未来，铁强军公司开发的“交通安全集成”不仅将应用于铁强军自己的产品，还将为同行业的朋友提供技术支持服务。铁将军是一流的汽车前装供应商，一直是中国汽车售后市场的先锋，但铁将军永远不会成为一个孤独的人。全球汽车市场非常大。凭借铁军长期的技术积累和前装后装相结合的企业战略，我们可以更好地了解整个汽车市场的结构和需求，更好地了解后装市场在整个汽车行业中的定位和作用。在当前汽车市场低迷的情况下，铁将军愿与更多的朋友分享技术成果，携手共进，促进汽车售后市场健康持续发展。

巧合的是，后市场的“安卓主机屏幕”也面临着一个关键的变革时刻。铁江军公司也在开发一个适用于所有安卓主机屏幕的驾驶安全集成，它也是模块化设计，由车主根据自己的需要安装。届时，后装主机屏幕行业将再次焕发新的增长活力。铁将军愿为行业服务，与朋友、商家一起为市场服务，为市场注入新的活力。

基于安卓主机屏幕的驾驶安全集成已经进入开发验证阶段，预计将于2019年底前正式推出。(照片由铁江军汽车电子有限公司提供)

传感器融合的智能驾驶

编辑:张洋