联手吉利 戴姆勒能否破局网约车市场

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北京商报今日讯(记者钱宇浦振宇)作为一家国际豪华车制造商，戴姆勒正式进入国内在线汽车市场。5月14日，《今日北京商报》记者从戴姆勒大中华投资有限公司和吉利控股集团的负责人处了解到，吉利和戴姆勒已经在北京成立了合资公司。

根据工商信息，戴姆勒和吉利成立的合资旅游公司命名为魏星科技有限公司(以下简称“魏星科技”)，戴姆勒移动服务公司和吉利科技集团分别持有魏星科技50%的股权。魏星科技注册资本17亿元，业务范围涵盖技术开发、技术服务、技术咨询、成果转让、汽车租赁、在线出租车预订、普通货运、道路客运等。

有这种合作的早期迹象。2018年10月，由浙江吉利控股集团管理的戴姆勒旅行服务有限公司和吉利集团(新业务)有限公司宣布将在中国成立合资公司，提供高端汽车旅行服务，高端车型包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。合资公司总部将设在杭州，持股比例为50: 50。

吉利控股集团公共关系部相关负责人今天对《北京商报》表示，吉利与戴姆勒正式成立新的合资企业，实际上是落实两家公司在2018年共同宣布的合作。然而，尽管新合资公司的股份比例为50: 50，但两家公司的具体投资金额尚未公开披露。

网络汽车产业的蛋糕正在逐渐变大。截至2018年，中国共有3.3亿出租车用户，同比增长4337万，增速为15.1%。同时，易观国际智库预测，2019年，中国移动(香港股票00941)的旅游市场规模将达到5415.56亿元。相应地，国内汽车市场也进入了寒冬，这促使传统汽车公司不断涌入旅游市场。截至目前，吉利、长安、SAIC、一汽、东风、长城等一大批传统汽车公司相继进入国内移动旅游市场，覆盖中低端和高端细分市场。

“网络汽车、拼车等方式并行发展，未来谁将成为主流出行方式仍不得而知。”汽车行业分析师贾表示，所有汽车企业都在从汽车制造向旅游服务转型，因此他们对未来感到担忧，这迫使这些汽车企业不断试水，探索未来的旅游模式，以避免被淘汰。

作为一家豪华车制造商，戴姆勒也有转型的必要。此前，鉴于戴姆勒与吉利在网络汽车业务布局上的合作，戴姆勒金融服务有限公司首席执行官表示，戴姆勒集团已做好充分准备，继续推进公司转型。

由于其强大的汽车生产和销售能力，戴姆勒在经营在线汽车业务的过程中可以避免从租赁公司租车的环节。然而，作为市场的后来者，戴姆勒仍将在技术、宣传和营销方面面临一系列挑战。

与滴滴这样的在线汽车巨头相比，戴姆勒在国内在线汽车业务方面缺乏足够的经验。然而，合资伙伴吉利可以弥补这一缺陷。魏星科技新成立的法定代表人刘金良是吉利旗下曹操专用汽车的首席执行官。

“这一次，戴姆勒把吉利的布局网络拉向了汽车，它也应该看中吉利在这方面的经验。”据业内人士称，如果曹操专用汽车的技术平台和大数据能够共享，戴姆勒进入国内在线汽车市场应该会比其他缺乏经验的汽车公司更加顺利。