冰心映着大海，慷慨地铺平了道路

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春天，在党中央的坚强领导下，全国人民齐心协力，打赢了防疫战争，投入到恢复生产和工作中。中铁一局武汉电气化局集团第一公司的施工人员来到福建省福州至平潭铁路的施工现场，穿着黄色和红色的背心，紧张地进行着“四电”的施工。面对平潭海峡吹来的清新海风，他们爬上接触网，精心安装腕臂和吊索，为富平铁路如期开通而战。

集团公司副总经理张万全(左二)、公司党委书记黄定宇(右一)等负责人在拨号现场与供电部门负责人进行了交谈

富平铁路大约有88公里长。建成后，福州、长乐、平潭将形成“半小时生活圈”，这是闽东北人民热切期盼的发展之路和繁荣之路。自2019年以来，中铁一局武汉电气化局集团第一公司的建设者们以卓越的精神和勇往直前的精神展示了他们的智慧和汗水，为福建人民带来了发展动力，为南昌局铁路市场的企业奠定了良好的声誉。

骑马，进行无畏的攻击

中铁武汉电气化局集团第一公司阜平铁路“四电”项目部承担的福州至平潭铁路新项目“四电”系统集成及相关工程建设总承包，包括电力、变电站、接触网、房建、设备采购和系统集成，于2019年4月20日正式开工。

为确保项目按时完成，满足开放和运营条件，实现闽东北人民的梦想，项目部自项目启动以来，按照“里程碑”计划，从“人、机、料”等方面加强资源配置，细化建设任务，迅速掀起建设和生产热潮，显示出较强的攻关能力。

平潭公铁跨海大桥接触网第一杆

2019年7月10日，项目部成功架设接触网第一根电杆，开启了新建阜平铁路建设的新篇章。此后，项目部不断出击，一次又一次赢得突击战。

2019年10月17日23: 30，在现场指挥人员的指挥下，包括中国铁路武汉电气化局在内的多个单位的1000多名施工人员涌向福州站和正在施工的联络线二级封锁拨号施工现场。中铁武汉电气化局集团副总经理张万全、中铁武汉电气化局第一公司党委书记黄定宇、副总经理袁昱思等。由前指挥官领导。根据已制定的施工计划，项目部200多名员工与车站施工单位的操作人员交织在一起。在这个巨大的工地上，数十台施工机械正在紧张地工作，挖掘机和大型捣固机的轰鸣声和施工人员的哭喊声不断传来...18日4点，仅用了5个小时，中铁武汉电气化局集团第一公司阜平项目部就提前30分钟顺利完成了施工任务，订单按时取消。阜平铁路公司专门发来贺信，表扬项目部的英雄业绩。

平潭公铁跨海大桥作为阜平铁路的控制工程，也是一项艰巨的挑战。2019年12月31日，平潭海峡跨海大桥第一个接触网支柱成功组装，标志着跨海大桥接触网工程全面铺开。

“这是中国第一座跨海铁路桥，也是世界上最长的铁路桥。桥址所在的平潭海峡是世界三大风海之一。刮风，寒冷，浪高。6级以上的大风天数每年超过300天。它曾被称为“桥梁建设禁区”，是全国乃至世界综合建设难度最大的桥梁工程接触网专业副经理罗斌介绍说，2020年元旦前后，大面积的高防腐支柱陆续到位，立杆任务十分紧迫。由于车站单元交叉施工和压舱作业的限制，普通手段不可避免地会造成施工情况的浪费。为此，他们发动了“紧急袭击”。

罗斌和作业队一起主动与站前单位联系协商，从1月10日18: 00到第二天早上6: 12赢得了空进度。在黑暗、潮湿、寒冷的跨海大桥上，数十名戴着头灯的悬链线“夜间游骑兵”连夜出击，在桥的铁路线上来回穿梭巡逻，转动电杆，架设电杆……30人在12小时内完成了102根柱子的组装，并征服了最受限制、最困难的路段。

来吧，战斗，战斗，胜利！在富平铁路建设过程中，中铁武汉电气化局第一公司的建设者们展现了英雄气魄，同时也展现了福建人追求完美的“工匠精神”。

努力打造精品

在铁路建设中，“四电”建设是最专业的领域之一，其建设质量直接关系到铁路运营的稳定性和可靠性。

富平铁路第一条承力索架设完成

中铁武汉电气化局第一公司阜平项目部制定了创优计划和首件评价，并报阜平公司进行评价，组织管理人员参观学习了去宁铁路第一个样板工程，以学习其优势，加强对优秀工程的管理策划。

为确保施工质量，在平潭大桥施工过程中，经过深思熟虑的队长陶丽君拍摄了第一项的第一段视频，在交接会上进行了分解讲解，并结合平时的立杆作业进行了预演，有效提高了标准化作业水平。

此外，为确保作业的标准化，项目部不断加强技术交底:“全面、深入的交底工作，从上到下覆盖所有人员，管理人员600多人次，作业层班组800多人次。”项目经理邱表示。

在富平铁路“四电”建设中，建设者需要面对一个非常现实的问题——松下至平潭段距离海岸线不到5公里，年均相对湿度为79%，严重腐蚀接触网设备和设施。

为此，项目部与南昌铁路局、阜平铁路公司、中铁武汉电气化局集团科技设备有限公司共同开发了一种适用于各种恶劣工况的表面防腐处理技术。采用锌镍涂层防腐技术的接触网钢结构产品能有效降低构件的腐蚀。目前，富平铁路公司已决定增加锌镍涂层产品的试挂范围，为跨海大桥防腐处理预留技术手段。

针对平潭大桥等沿海桥梁风浪大的特点，项目部也在安全生产方面进行了创新性的探索，要求所有作业人员佩戴复合安全带，每条安全带配有两条安全绳，其中一条在使用时始终保持系紧状态。同时，现场每位负责人还佩戴中铁武汉电气化局集团有限公司自主研发的第四代智能安全帽，以物联网+智能硬件为手段，实现“感知、分析、服务、指挥、监督”五位一体，实现现场安全智能管控。

泥泞和崎岖不会阻碍未来

2020年，当中铁武汉电气化局第一公司阜平项目即将向新的目标发起突然袭击时，突如其来的疫情带来了新的考验。

西安变电站电缆支柱

“在接到党中央、地方政府和上级企业的命令后，我们第一时间成立了疫情防控领导小组，紧急动员疫情防控工作，启动应急预案，按照防控一级反应做好具体工作。”项目部党工委书记杜楚雄表示。

一方面，项目部对春节期间入住的员工进行封闭约束管理，严格防范输入风险，并迅速对返乡员工进行现场调查。1月23日，项目部提前购买了医用口罩、消毒剂等防疫产品，随后引入了中铁集团开发的“复工防疫控制系统”，使活动有序、文件化。

一手抓防控，一手抓生产。3月28日，平潭第一组硬梁宣布架设，六组梁拼接完成；4月5日，长乐东方向松下成功架设了第一条承重电缆...在4月18日举行的富平铁路“促发展、促开放”宣誓会上，项目部党支部书记傅一波坚定地表示:“我们将严格按照招标承诺，不谈困难，不谈条件，全力以赴，精心组织，把富平铁路建设成为经得起运行检查、社会检查和历史检查的优质工程。”

今年以来，作为福州火车南站唯一电源的咸安变电站的改造尤为迫切。本工程共11个供电臂，馈线倒换任务重，天窗时间短，更换主变压器困难。通过优化施工方案，项目部将待完成的工作量划分在一个天窗点，在保证动车组供电的前提下，采用多个天窗点进行施工。同时，改变传统的主变压器更换思路，提前为一组主变压器安装附件和油，完成电气试验后休息48小时，然后用自锚滑动法将主变压器顶部移动到准备位置，两天更换一组主变压器，同时合上两台220千伏进线断路器，以保证变电站正常供电，完成主变压器冲击和空负荷试验。

确保安全、质量、工期、信誉、效益和精品。在过去的劳动节，项目部600多名施工人员把劳动作为庆祝节日的最佳方式，坚守岗位，努力工作。青年突击队队长郑帅说:“目前，西安变电站的建设任务非常紧张。人人自愿放弃休息，日夜加班，节假日继续工作，为富平铁路的高质量竣工和开通做出了贡献。”

在杜楚雄策划的富平简报《富平之声》中，一位名叫李的员工写下了这样一首小诗:“一条热动脉向着大海，向南通向那座倔强的大山...我希望所有佩戴星星和戴月的人都有成千上万颗星星来守护他们。我希望我祖国的亲戚和朋友能够幸福健康。”

海潮汹涌，海风寒冷。戴月佩戴星星的人将由星星守护。他们的努力凝聚成中华民族自强不息的力量。他们铺平的平坦道路是中华民族复兴和崛起的康庄大道。(卢媛媛、郭天浩)

责任:吉爱玲