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三项强制性国家标准的宣传
电动汽车的安全有一个“底线”
没有安全,中国新能源汽车产业发展就没有未来。此次公布的三项强制性国家标准将成为新能源汽车产品审批的基本要求
最近,工业和信息化部公布了三项强制性国家标准:《电动汽车安全要求》、《电动汽车动力电池安全要求》和《电动公交车安全要求》。业内人士预计,如果没有重大异议,该标准将很快发布和实施。
尽管汽车市场出现了28年来的首次负增长,但2018年中国新能源汽车的生产和销售分别为127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。截至2018年底,中国新能源汽车数量已达到261万辆。随着新能源汽车数量的快速增长,新能源汽车的安全事故呈上升趋势。据统计,2016年1月至2018年12月,中国新能源汽车火灾事故59起。其中,33辆新能源乘用车着火,26辆新能源商用车着火。频繁的火灾事故也引起了人们对新能源汽车安全性的关注。
"没有安全,中国新能源汽车产业的发展将没有未来."工业和信息化部装备产业司副司长骆俊杰表示,自2016年以来,工业和信息化部积极推动新能源汽车安全标准的制定,努力减少汽车火灾事故。2018年9月25日,工业和信息化部发布《关于开展新能源客车和卡车安全隐患专项调查的通知》,督促生产企业开展新能源客车和卡车安全隐患专项调查。“此次公布的三项强制性国家标准将成为新能源汽车产品审批和准入的基本要求”。
事实上,与传统燃料汽车的火灾事故率相比,新能源汽车的火灾率更低。"但是消费者更关心和担心新能源汽车的火灾事故."中国动力电池产业创新联盟副秘书长王子东解释说,这主要是因为消费者对燃料汽车自燃的可控性有了更好的了解,但对电动汽车的安全可控性不太熟悉。
“经过对一些火灾事故的分析,我们发现主要原因是企业在设计、制造、验证和使用过程中没有严格遵守相关的技术标准和规范,忽视了质量要求。此外,一些用户对新能源汽车的充电操作和维护不规范。”中科院院士、清华大学学术委员会副主任高认为,随着推广规模的扩大和车辆使用寿命的提高,新能源汽车的安全风险不容低估。“如果电动汽车、电池等安全要求强制性标准能够尽快实施,对于提高全行业新能源汽车的安全意识,加强企业的安全设计和制造水平以及相关售后服务,引导用户规范充电,促进新能源汽车产业的健康发展,无疑具有积极的意义。”(记者杨忠阳)
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标题:电动汽车安全有“底线”了
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